- •Требования к нефтям перед дальним транспортом. Основные этапы подготовки нефти.
- •Устойчивость водонефтяной эмульсии. Способы разрушения эмульсий.
- •3.Обезвоживание и обессоливание нефти. Технологическая схема промысловой подготовки нефти.
- •4.Требования к нефтям перед первичной перегонкой. Установка элоу
- •Технологическая схема установки элоу
- •5.Теоретические основы обезвоживание и обессоливание нефтей.
- •6. Теоретические основы процессов перегонки нефти и газоконденсатов.
- •1) Способ перегонки с постепенным испарением
- •2) Сложная перегонка.
- •8.Первичная перегонка нефтей. Классификация установок первичной перегонки нефтей. Комбинированные установки.
- •Установки at с однократным испарением и однократной ректификацией. Назначение. Принципиальная технологическая схема. Продукция.
- •Установки at с двухкратным испарением и двухкратной ректификацией. Назначение. Принципиальная технологическая схема. Продукция
- •Установки, блоки вт. Назначение. Принципиальная технологическая схема. Особенности конструкции вакуумной колонны.
- •12.Роль вакуума. Способы создания вакуума в колонне.
- •13.Установки вторичной перегонки бензиновой фракции. Назначение. Принципиальная технологическая схема установки. Разновидности схем. Четкость разделения.
- •14.Установка авт. Назначение, продукция и её использование.
- •15.Поддержание технологического режима на установках первичной перегонки нефти.
- •16.Совершенствование установок ат с целью увеличения отбора дистиллятных фракций и снижения тепловых затрат.
- •17.Совершенствование установок вт с целью увеличения отбора дистиллятных фракций.
- •19.Построение линии ои нефтяных фракций на основании кривых итк нефти. Задачи, решаемые при помощи кривой ои.
- •20.Кривые качества нефтей. Задачи решаемые при помощи кривых качества нефтей. Материальный баланс первичной перегонки на основе кривых итк .
- •21.Технологическая классификация нефтей
- •22. Товарная классификация нефтепродуктов. Требования к автомобильным бензинам. Оценка качества автобензинов и их ассортимент.
- •Октановые числа бензинов по гост р 51105-97
- •23. .Товарная классификация нефтепродуктов. Требования к реактивным топливам. Оценка качества реактивных топлив и их ассортимент
- •24.Товарные классификации нефтепродуктов. Требования к дизельным топливам. Оценка качества дизельных топлив и их ассортимент.
- •25.Товарная классификация нефтепродуктов. Требования к нефтяным маслам. Оценка качества нефтяных масел и их ассортимент.
19.Построение линии ои нефтяных фракций на основании кривых итк нефти. Задачи, решаемые при помощи кривой ои.
Однократная перегонка осуществляется испарением жидкой смеси. В связи с этим для получения заданной доли отгона сырья однократное испарение позволяет вести процесс разделения с меньшей вероятностью термического разложения компонентов смеси. Вакуум и водяной пар понижают парциальное давление компонентов смеси и вызывают тем самым кипение жидкости при меньшей температуре. Простая перегонка нефтяных смесей изображается кривыми однократного испарения (ОИ), устанавливающими зависимость доли отгона от температуры нагрева смеси. Кривые ОИ характеризуют также условные температуры кипения смеси при нечетком их разделении, а начальные и конечные точки кривой ОИ определяют соответственно истинные температуры кипения (ИТК) жидких смесей и конденсации паровых смесей заданного состава. Для равномерно выкипающей смеси кривые ОИ имеют незначительную кривизну в начале и в конце и являются практически прямыми линиями.
20.Кривые качества нефтей. Задачи решаемые при помощи кривых качества нефтей. Материальный баланс первичной перегонки на основе кривых итк .
Кривые истинных температур кипения (ИТК).
Кривая ИТК – это линия, выражающая зависимость выхода дистиллятных фракций от температурного интервала (Ткип) выкипания при перегонке с помощью ректификации. Для построения кривой необходимо произвести разгонку пробы нефти, на аппарате АРН-2, в нем разгонка ведется при атмосферном давлении до 200ºС, а затем систему герметизируют и продолжают перегонку под вакуумом при давлении 1,3 кПа до 320 ºС, затем давление снижают до 0,5 кПа и перегонку ведут до появления первых признаков терморазложения. Ткип. фракции отбирается при остаточном давлении, пересчитанном на атмосферное давление. Кол-во отбираемой фракции взвешивается и расчитывается в %масс. относ. сырья. Полученные значенияия температур кипения отбираемых фракций и их выход в % масс. представляют в виде таблицы (данные по разгонке ИТК) или кривой ИТК.По данным разгонки можно построить кривую ИТК нефти, пределы выкипания берут по концу кипения фракции. Значение кривой ИТК в том, что: [1.] по ней можно определить фракционный состав любой нефти. [2.] по ней можно установить потенциальный (макс) выход любых фракций из нефти, а также составить теоретическийий мат. баланс уст.
первич. перегонки нефти. Если первая точка будет лежать на оси Т, значит газа в нефти нет. Бензин. фр. н.к.-180, керосин. фр. 180-240, дизельн. фр. 240-350. До 350 ºС отбираются светлые фракции (дистиллятные). До температуры конца . отбираются все дистиллятные фракции. 350-Тк.к. – вакуумный дистиллят.
Кривых качества.
Кривые качества – зависимость определенного показателя качества нефти от выхода фр.
Значения
кривых качества в том, что по ним можно
найти плотность, молекул массу,
кинематическую вязкость, температуру
застывания, вспышки содерж. серы или
содержание любой фракции. Для определения
какого-то показателя одновременно в
координатной сетке строят кривую ИТК
нефти и кривые качества.
Материальный баланс первичной перегонки на основе кривых ИТК
При составлении материального баланса рассчитывается приход сырья 100% нефть, выход на нефть в кол-ве (%масс, тыс. тон⁄год, тон⁄сутки и кг⁄час) а также расход сырья, далее нефть расписывается по фракциям и считается масса выхода каждой фракции .
