
- •Проектирование внешней секции закрылка самолета типа Ан-140
- •1. Реферат
- •2. Введение
- •3. Исходные данные
- •4. Определение нагрузок, действующих на закрылок
- •6. Обоснование принятой ксс закрылка и техническое описание конструкции данного агрегата
- •7. Обоснование выбора конструкционного материала основных элементов закрылка
- •8. Проектировочные расчеты поясов лонжерона, стенки лонжерона, определение толщины обшивки, проектирование поясов и стенки усиленных нервюр и кронштейна навески закрылка
- •8.1 Проектирование поясов лонжерона
- •8.2 Проектирование стенки лонжерона
- •8.3 Определение толщины обшивки.
- •8.4 Проектирование усиленной нервюры
- •8.5 Проектирование кронштейна навески
- •9. Конструирование закрылка
- •10. Компоновка схемы силовой установки самолета
- •11. Топливная система
- •12. Дренажная система
- •13. Система заправки топливом
- •14. Аварийный слив топлива
- •15. Противообледенительная система
- •16. Противопожарная система
- •17. Внешняя маслосистема силовой установки
- •18. Вывод
- •19. Список использованной литературы:
8.5 Проектирование кронштейна навески
Расчетная схема кронштейна — плоская рама со стенкой, задача определения усилий в элементах кронштейна — статистически неопределимая. Рассматривая кронштейн как двухпоясную тонкостенную балку, положим, что пояса кронштейна полностью воспринимают изгибающий момент и работают на растяжение-сжатие, стенка работает на сдвиг от перерезывающей силы. Расчетная схема в этом случае становится статически определимой и представляет раму АВСД (рис.7.5 а), закрепленную на двух опорах А и Д. Опорами являются болты крепления подошвы кронштейна к лонжерону или задней стенке. Рассматривая равновесие части рамы А’ВСД’ (рис. 7.5), найдем
Рис. 8.5.1.
Толщина стенки кронштейна
,
Определение диаметров болтов крепления подошвы кронштейна к лонжерону или задней стенке агрегата. (рис.8.5.2)
Рис. 8.5.2.
Болты крепления работают на растяжение и срез. Усилие растяжения определяется по формуле
где B– расстояние между осями болтов; n=2 – число болтов сверху или снизу.
Усилие среза болтов:
где 2n – общее количество болтов
По каждому из усилий
определяется потребный диаметр болта:
,
Принимаем диаметр болта и выполняем проверочный расчет:
Подошву основания
кронштейна подбираем из условия смятия
под болтами и местного изгиба под
отдельным болтом Из условия смятия
толщина подошвы должна быть равной
,
Из условия изгиба:
При
:
Размеры проушины кронштейна определяются размерами подшипника (рис8.5.3.)
Рис.8.5.3
Подшипник подбирается по усилию Р, действующему на проушину кронштейна (реакция опоры). P=9,55кН.
Размеры подшипника выписываются из каталога подшипников: dн— наружный диаметр внешней обоймы, d— внутренний диаметр, an— ширина внешней обоймы подшипника, Ширину проушины определим по зависимости a = an + 2c,
где с— расстояние от края проушины до внешней обоймы подшипника, величина стандартизованная, зависит от наружного диаметра подшипника dн.
Перемычка t определяется не разрывом проушины, а условиями прочности при запрессовке подшипника. Ориентировочно для проушины из алюминиевых сплавов t = 3 мм.
Диаметр болта d определяется по внутреннему диаметру подшипника,
Площадь поперечного сечения стойки АД определим по зависимости:
.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Величина нагружения P........................ 955 даН.
Количество циклов нагружения узла ........... 50000
Высота лонжерона в месте крепления
подошвы кронштейна H......................... 100 мм.
Расстояние от подошвы до оси вращения L...... 123 мм.
Смещение оси вращения относительно
оси кронштейна m............................. 0 мм.
Число болтов вверху или внизу................ 2
Материал.............................. Алюминиевый сплав
Модуль упругости материала E................7200 даН/мм~2
Предел прочности материала ................44 даН/мм~2
Предел прочности материала болта.............120 даН/мм~2
ПАРАМЕТРЫ ПОДШИПНИКА
Внутpенний диаметp DBH...................... 9 мм.
Наpужный диаметp DH......................... 20 мм.
Наpужный диаметp внутpенней обоймы D1....... 16 мм.
Шиpина внутpенней обоймы AП................. 6 мм.
Шиpина наpужной обоймы В.................... 9 мм.
Радиус скpуглений наpужной обоймы R......... 0.5 мм.
Толщина пpоушины кpонштейна A............... 6.4 мм.
Наpужный диаметp пpоушины D................. 27.0 мм.
ПАРАМЕТРЫ КРОНШТЕЙНА
г==========T==========T========T==========T========T========¬
¦Расстояние¦ Площадь ¦ Шиpина ¦ Площадь ¦ Шиpина ¦Толщина ¦
¦ от ¦ веpхнего ¦веpхнего¦ нижнего ¦ нижнего¦стенки, ¦
¦ узла,мм ¦пояса,мм~2¦пояса,мм¦пояса,мм~2¦пояса,мм¦ мм ¦
¦----------+----------+--------+----------+--------+--------¦
¦ 13.5 ¦ 12.2 ¦ 4.9 ¦ 12.2 ¦ 4.9 ¦ 1.18 ¦
¦ 35.4 ¦ 21.1 ¦ 8.4 ¦ 21.1 ¦ 8.4 ¦ 0.51 ¦
¦ 57.3 ¦ 25.5 ¦ 10.2 ¦ 25.5 ¦ 10.2 ¦ 0.28 ¦
¦ 79.2 ¦ 28.2 ¦ 11.3 ¦ 28.2 ¦ 11.3 ¦ 0.18 ¦
¦ 101.1 ¦ 29.9 ¦ 12.0 ¦ 29.9 ¦ 12.0 ¦ 0.12 ¦
¦ 123.0 ¦ 31.2 ¦ 12.5 ¦ 31.2 ¦ 12.5 ¦ 0.09 ¦
L==========¦==========¦========¦==========¦========¦========-
Толщина веpхнего пояса................... 2.5 мм.
Толщина нижнего пояса.................... 2.5 мм.
Критические напряжения в верхнем поясе... 43.7 даН/мм~2
Критические напряжения в нижнем поясе.... 43.7 даН/мм~2
Расчетный диаметр болта подошвы.......... 5.00мм.
Расчетная толщина подошвы................ 0.8 мм.
Диаметр болта............................ 5.0 мм.
Толщина подошвы.......................... 1.5 мм.