Вопросы для самоконтроля

1. Технические характеристики танкеров.

2. Какие вопросы включаются в договора, регулирующие хозяйственные отношения нефтебаз и пароходств.

3. Документы, сопровождающие нефтяной груз водным транспортом.

4. Порядок погрузки и разгрузки судов.

5. Преимущества и недостатки морского и речного транспорта нефтяных грузов.

Тема 1.3 Автотранспорт нефти и нефтепродуктов. Организация автомобильных поставок нефтепродуктов на нефтебазы

Грузовые автомобили применяют в настоящее время для транспорта только готовых нефтепродуктов.

Для перевозки сырых нефтей автомобильный транспорт применяют лишь в порядке исключения. Этим способом нефть транспортируется с некоторых промыслов в самый начальный период их развития, когда добыча нефти ещё незначительна и в районе промысла отсутствуют другие средства транспорта.

Автомобильный транспорт нефтепродуктов производят в цистернах или в нефтетаре. Цистерна, установленная на шасси грузовой автомашины вместо кузова, называется автоцистерной. Съемные цистерны, устанавливаемые в кузове грузовой автомашины, называют контейнерами. Цистерны, установленные на специальных прицепах, буксируемых автомашинами, называют прицепными цистернами.

Автоцистерны по своему поперечному сечению бывают круглыми, овальными, эллиптическими, прямоугольными и чемоданообразными. В последнем случае две боковые продольные стенки цистерны представляют собой прямые вертикальные плоскости, а верхняя и нижняя стенки имеют закругленную выпуклую форму. Эти цистерны имеют ряд преимуществ перед другими типами: они более устойчивы вследствие низкого расположения центра тяжести груза и более прочны, их емкость больше емкости одинаковых с ними по габаритам овальных цистерн.

Автоцистерна оборудуется следующими основными приспособлениями:

1) люком-лазом, расположенным на верху цистерны и служащим для ее осмотра, очистки и ремонта;

2) наливной горловиной с крышкой, часто ее выполняют на крышке люка-лаза. Для бензиновых цистерн горловину снабжают немного не доходящей до дна цистерны вертикальной трубой, так как падение свободной струи бензина опасно в пожарном отношении из-за появления статического электричества при трении бензина о воздух;

3) предохранительным клапаном двойного действия, т.е. работающим как на избыточное давление, так и на вакуум;

4) реечным указателем уровня нефтепродукта в цистерне;

5) горловиной для забора нефтепродукта из цистерны с надежным запорным устройством;

6) отстойником со спускной трубой и затвором для отстоя и спуска воды и других осадков из нефтепродуктов;

7) механическим или ручным насосом для перекачки нефтепродукта; механический насос приводится в действие от двигателя автомашины;

8) гибкими шлангами для наполнения и слива цистерны;

9) змеевиковым подогревателем, применяемым для разогрева высоковязких и высокозастывающих нефтепродуктов;

10) цепью для заземления цистерны для отвода статического электричества.

Цистерны должны быть прочными и плотными, чтобы не допускать утечки или испарения нефтепродукта при перевозке; крепление их к шасси автомашины должно быть надежным, чтобы гарантировать безопасность при передвижении.

Контейнеры предназначены доставлять нефтепродукты к потребителям без перегрузки их в стационарную емкость, роль которой они выполняют сами. Заполненный нефтепродуктом контейнер плотно закрывают и доставляют автомобильным транспортом к потребителю, где его снимают при помощи крана и устанавливают в качестве раздаточной емкости вместо опорожненного к этому времени другого контейнера, который в свою очередь отправляют для заполнения нефтепродуктом. Объем контейнеров 1-5 м³.