Типоразмеры магниевых протекторов

Тип анода	Размеры, мм		Масса, кг	Площадь рабочей поверхности, м2
	Условный диаметр	Длина
ПМ-5	95	500	5	0,16
ПМ-10	123	600	10	0,23
ПМ-20	181	610	20	0,35

Таблица 11

Типоразмеры комплектных магниевых протекторов

Тип протектора	Тип анода	Размеры, мм		Масса, кг
		Средний диаметр	Длина
ПМ-5У	ПМ-5	165	580	16
ПМ-10У	Пм-10	200	700	30
ПМ-20У	ПМ-20	270	710	60

Рис. 51 Схема протекторной защиты трубопровода:

1 – трубопровод; 2 – протектор

Строительные затраты по протекторной защите больше, чем при защите катодной поляризацией. Однако стоимость эксплуатации последней значительно выше. Поэтому протекторная защита считается более экономичной при сроке эксплуатации более 10 лет. Стоимость катодной и протекторной защиты составляет около двух процентов от стоимости смены днища резервуара.

Протекторная защита удобна тем, что она не требует специального источника тока и других установок обычных катодных установок.

Недостаток протекторной защиты – необходимость расходования цветных металлов для изготовления электродов и их возобновления после разъедания защитным процессом.

Установки дренажной защиты

При расположении трассы трубопровода или сооружений нефтебаз вблизи электрифицированной железной дороги создается угроза разъедания стенок трубопровода или днища (оболочки) резервуара блуждающими токами. Эти токи появляются в почве, если недостаточна или нарушена электропроводимость рельсового пути, служащего обратным проводом для тока, питающего электровозы с подстанции.

Попадая в трубопровод (оболочку резервуара), блуждающие токи затем выходят из него, стремясь попасть обратно на тяговую электростанцию. В местах выхода тока из трубопровода происходит интенсивная коррозия стенок труб с быстрым разъеданием их до сквозных проржавлений или до толщины, вызывающей разрыв трубопровода от внутреннего давления.

Для защиты подземных сооружений от коррозии блуждающими токами проводят специальные мероприятия, идущие:

- как по линии борьбы с их возникновением;

- так и по линии предотвращения входа блуждающих токов в трубопровод или выхода их обратно в почву.

Основные мероприятия против возникновения блуждающих токов:

1. Снижение сопротивления рельсовой сети.

1.1. Согласно существующим нормам, увеличение общего сопротивления участка рельсового пути за счет переходного сопротивления стыков не должно превышать 20%, для чего рельсы сваривают в стыках или же снабжают специальными стыковыми соединениями из медных проводов. Медный кабель, соединяющий стыки рельсов, должен иметь сечение не менее 70 мм².

1.2. Для устранения перетекания тягового тока через землю, соседние рельсы и отдельные пути соединяют между собой приваренными соединителями из медной проволоки. Межрельсовые соединения устанавливают через каждые 30 м, а междупутевые – через каждые 600 м рельсового пути.

Ввиду того, что систематические сотрясения рельсов при проходе поездов нарушают стыковые соединения, необходимо проверять стыки не реже одного раза в месяц и междурельсовые соединения не реже одного раза в десять дней. Лопнувшие сварные стыки или поврежденные соединители необходимо немедленно исправлять.

2. Уменьшение электропроводимости между рельсами и землей.

2.1. Переходное сопротивление для тока между рельсами и землей увеличивают применением щебеночного балласта и шпал, пропитанных антисептиками, а также созданием просвета между подошвой рельса и балластом не менее 30 мм. На металлических и железнодорожных мостах не допускается контакт рельсов и трубопровода с конструкцией моста.

2.2. Для увеличения сопротивления проникновению блуждающих токов трубопровод прокладывают возможно дальше от рельсов электрифицированной железной дороги и избегают пересечения его с путями. Если же такое пересечение необходимо или же трубопровод приближается к рельсам, то соответствующий участок снабжается усиленным изолирующим покрытием или же заключается в лоток, залитый битумом, причем в пункте пересечения он заглубляется не менее чем на 1 м под подошву рельса.

2.3. Не допускается непосредственное касание трубопровода с подземными электрокабелями. Расстояние между трубопроводом и кабелем должно быть не менее 0,5 м.

Наилучшими методами защиты самого трубопровода от возникших блуждающих токов являются электрические методы. Трубопровод может считаться надежно защищенным, если во всех его точках потенциал по отношению к земле является постоянно отрицательным, что достигается регулировкой питания тягового провода, а также системой электрических дренажей и катодной защиты.

Электрическим дренажом называется отвод через регулируемые сопротивления блуждающих токов из анодной зоны трубопровода обратно в рельсовую сеть или же на электроподстанцию, если таковая находится вблизи данного пункта.

Дренажная защита по конструктивному исполнению может выполняться по схемам:

1. неполяризованного (прямого);

2. поляризованного;

3. автоматического дренажей.

В схему современной установки дренажной защиты включаются три функциональных элемента:

1. устройство защиты от максимальных токов (плавкие предохранители);

2. устройство пропуска тока только в одном направлении (вентильные блоки, собранные из нескольких, соединенных параллельно лавинных кремниевых диодов);

3. устройство регулирования защитного тока (регулирование тока в цепи дренажа осуществляется изменением сопротивления в этой цепи путем переключения активных резисторов).

Рис. 52 Схема установки дренажной защиты:

1 – трубопровод; 2 – устройство защиты от максимальных токов; 3 – поляризованный элемент; 4 – устройство для регулирования тока; 5 – амперметр с шунтом; 6 – рельсовая сеть электрифицированной железной дороги.