Сливо-наливные стояки и эстакады
Верхний слив нефтепродуктов из отдельных вагонов-цистерн и их налив осуществляется через стояки.
Рис. 8 Сливо-наливной стояк
1 – стояк; 2 – зачистная труба; 3 – косынка; 4 – стопор ограничителя; 5 – накладка; 6 – хомуты; 7 – поворотный сальник; 8 – задвижка; 9 – устройство для соединения рукавов с трубами; 10 – резиновый рукав; 11 – резиновый рукав для зачистки; 12 – наконечники к рукавам; 13 – патрубок для нижнего слива; 14 – опорная стойка; 15 – хомут; 16 – провод для заземления.
Механизированный стояк состоит из верхней поворотной трубы и нижней неподвижной. Нижняя неподвижная часть стояка соединяется трубопроводом со сливным резервуаром или с насосной станцией. К верхней поворотной части стояка присоединен гибкий шланг для слива-налива нефтепродуктов. Поворот стояка на угол 180о осуществляется благодаря поворотному сальнику. Для отключения стояка устанавливается задвижка. На концах шлангов имеются наконечники из цветного металла.
Отличительной особенностью механизированного сливо-наливного стояка является наличие вакуумной трубопроводной линии, присоединенной к наивысшей точке стояка для откачки воздуха вакуум-насосом, установленным в насосной станции. Диаметр стояка может быть от 50 до 350 мм.
Наконечники из гибких шлангов устраняют присасывание их к котлу цистерн. Они изготавливаются из латуни или алюминиевого сплава, чтобы не допустить образования искр при ударе о цистерну.
При наливе или сливе нефтепродуктов из партий вагонов-цистерн или маршрутов, когда обслуживание цистерн отдельными стояками затруднено, сооружают сливо-наливные эстакады, которые могут быть односторонними (для обслуживания одного железнодорожного пути) и двухсторонними (для обслуживания двух путей). Эстакады выполняются из несгораемых материалов (стали, железобетона) и по отношению к железнодорожным путям размещаются с соблюдением габарита подвижного состава.
Эстакады сооружаются в виде длинных галерей с эксплуатационными площадками, расположенными на высоте 3,0-3,4 м., считая от головки рельса и снабжаются для перехода на цистерны откидными подвижными мостиками, которые могут опускаться на котел цистерны, а в поднятом положении передвигаться вдоль эстакады в пределах одного обслуживаемого пролета. Подъем и опускание мостиков производится посредством ручных лебедок малой грузоподъемности или гидроприводов. Для подъема обслуживающего персонала на площадку эстакады по торцам ее устраиваются несгораемые лестницы. Угол наклона лестниц не превышает 60о. Ширина прохода на эстакаде делается не менее 1 м.
Длина эстакад определяется объемом операций, причем она не должна превышать максимальную длину (по одну сторону) одного маршрута.
Трубопроводы вдоль эстакады прокладываются с уклоном для возможности их опорожнения.
Площадки, занимаемые сливо-наливными эстакадами, должны иметь сточные лотки или закрытую канализацию, соединенную через гидрозатворы с нефтеловушками. При операциях с этилированным бензином сооружается специальная канализация со спуском жидкости в отдельные сборники.