Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
метод. пособ. по Хранению Ворслова.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
4.45 Mб
Скачать

Вопросы для самоконтроля

  1. Каких категорий, групп, типов бывают нефтебазы?

  2. Основные и вспомогательные операции нефтебаз.

  3. Каким требованиям должна отвечать площадка под строительство нефтебазы?

  4. На какие зоны делится территория нефтебазы и какие объекты располагаются в каждой зоне?

  5. Принцип размещения объектов по зонам нефтебазы.

  6. Нормы технологического проектирования нефтебаз.

Тема 2.2 Приемные и раздаточные устройства для нефти и нефтепродуктов и их эксплуатация

Системы налива и слива нефти и нефтепродуктов в железнодорожные цистерны и нефтеналивные суда. Выбор системы слива и налива

В зависимости от грузооборота нефтепродукты поступают на нефтебазу или отдельными цистернами, или целыми маршрутами. Поступающие нефтепродукты обладают различными вязкостями, температурами застывания, упругостью паров и другими отличающими их друг от друга свойствами. Кроме того, поступающие нефтепродукты перевозятся в цистернах разных типов с различными конструкциями и размерами сливных приборов. Указанные факторы, осложняют организацию слива и обуславливают необходимость применения различных способов и устройств для его осуществления.

Рассмотрим различные системы слива нефтепродуктов, применяемые на практике:

Рис. 7 Схемы слива нефтепродуктов из вагонов-цистерн:

а – слив при помощи насоса; б – слив по средством погружных насосов; в – самотечный слив сифоном; г – открытый самотечный слив; д – верхний слив под давлением; е – нижний слив под давлением; ж – закрытый самотечный нижний слив

Слив при помощи насосов

Откачка нефтепродуктов насосами применяется как при верхнем сливе, так и при нижнем. Для этого вдоль железнодорожных путей прокладывается всасывающий стальной коллектор 7, к которому при верхнем сливе присоединены сливные стояки 4 с гибкими шлангами 9. Эти шланги опускаются в цистерны 1 через открытые люки колпаков. Для нижнего слива к сливным приборам вагонов-цистерн присоединяются шланги 8 (специальные устройства для нижнего слива) отходящие от коллектора 7. На практике сливные стояки устанавливаются через 4-12 м. В целях обеспечения нормальной работы сливные коммуникации должны иметь полную герметичность.

Обычно от середины всасывающего коллектора отходит отводная труба 5 к насосу 6. При применении несамовсасывающих центробежных насосов необходима установка вакуум-насоса (при верхнем сливе) для создания разрежения во всасывающей линии при первоначальном ее заполнении и для отсоса воздуха, попавшего во время работы через неплотности сливных коммуникаций, находящихся под вакуумом. Отсос воздуха производится из наивысших точек сливных стояков через всасывающий коллектор 3, соединенный со сливными стояками трубопроводами 2.

Если слив осуществляется с помощью погружных насосов 7 (рис. 7(б)), смонтированных на конце опускного трубопровода или гибкого шланга 2. Насос вместе с взрывобезопасным электродвигателем заключен в общем герметизированном кожухе. Питание насосного агрегата электроэнергией производится посредством гибкого бронированного кабеля. По этой схеме насос засасывает нефтепродукт непосредственно из цистерны 1 и нагнетает его по системе трубопроводов 2,3,4,5 в резервуары нефтебазы 6.