Результати розрахунків буксування трактора

Ркр, кН	0	10	20	30	40	50	60	70	Ркр.мах.1
Gзч, кН	129,5	129,5	129,5	129,5	129,5	129,5	129,5	129,5	129,5
Ркр/Gзч	0
δ	0

Буксування можна також визначити графоаналітичним методом. Для цього потрібно визначити, як і в першому випадку, значення зчіпної ваги трактора, задаватися значеннями Р_кр і, визначивши відношення Р_кр/G_зч в залежності від цього показника за допоміжними графіками (Додатки, рис. 1) в залежності від типу трактора і фону (стерня, цілина, поле для посіву) визначаємо коефіцієнт буксування δ. Результати розрахунків заносимо в табл.4.

За даними розрахунків у верхній частині тягової характеристики будуємо графік буксування.

Буксування розраховане правильно, якщо при заданому значенні сили тяги на гаку воно знаходиться у межах 0,15...0,18 для тракторів з одним ведучим мостом; 0,10...0,14 для повнопривідних тракторів і 0,03...0,05 для гусеничних тракторів. Якщо буксування більше нормативного – вага трактора занижена, а якщо менше – завищена.

Після визначення буксування для кожної робочої передачі визначаємо теоретичну швидкість руху за формулою:

, (40)

де ω – вибрана з нижньої частини регуляторної характеристики кутова швидкість обертання колінвалу.

Значення передавальних чисел трансмісії i_tp беремо з табл.1.

Знаючи величину буксування δ і теоретичну швидкість руху трактора v_т, визначаємо робочі швидкості руху трактора за формулою:

(41)

Потужність на гаку визначаємо за формулою:

(42)

Для оцінки паливної економічності трактора, визначаємо питому витрату палива на одиницю гакової потужності за формулою:

(43)

Значення годинної витрати палива G_T вибираємо з нижньої частини тягової характеристики у відповідності з Р_кр.

Умовний тяговий к.к.д. трактора визначаємо за формулою:

(44)

Перевірку правильності визначення тягового к.к.д. виконуємо, використовуючи формулу:

(45)

Результати розрахунку тягової характеристики заносимо в табл.5.

Таблиця 5

Результати розрахунку тягової характеристики трактора.

Пере дача

М е, кН∙м

N e, кВт

G т, кг/год

ω, с-1

Рк, кН

Ркр, кН

V т, м/с

δ

v, м/c

Nkp, кВт

g кр, г/кВт.год

η

η т΄

I

II

III

IV

За результатами розрахунків будуємо тягову характеристику трактора на аркуші паперу формату А1.

Після побудови тягової характеристики складаємо і аналізуємо рівняння балансу потужності для руху трактора зі сталою швидкістю по горизонтальному полю (стерня). Рівняння має такий вигляд:

N_e = N_kp + N_тр + N_δ + N_f , (46)

де Ν_е – номінальна потужність двигуна;

Ν_кр – максимальна потужність на гаку трактора на даній передачі;

Ν_тр = Ν_е ^. ( 1 – η_тр) – втрати потужності на тертя в трансмісії;

Ν_δ = (Ν_е – Ν_тр)· δ – втрати потужності на буксування;

Ν_f = P_f· v – потужність, що витрачається на самопереміщення трактора. Швидкість руху v вибирають з табл.5 при Ν_кр.мах.

Результати розрахунків балансу потужності заносимо в табл.6.

Таблиця 6

Результати розрахунків балансу потужності трактора.

Передача	Νе, кВт	Νкр.мах, кВт	Νтр, кВт	Νδ, кВт	Νf, кВт	Ркр, кН
I	205,5057	146,33	25,68821063	18,1631014	22,5041558	75,6264065
II	205,5057	140,94	25,688210	19,63765	26,20118	62,7841
III	205,5057	135,30	25,68821	20,66834	30,58829	51,85461
IV

Далі заповнюємо таблицю порівняльних показників прототипу і проектованого трактора (табл.7).

Таблиця 7

Порівняльні показники трактора–прототипу і проектованого

Показники	Позначення	Прототип	Проект
Номінальна сила тяги, кН. Конструктивна маса, кг Номінальна потужність двигуна, кВт Номінальні оберти колінвалу, хв.-1 Швидкість руху на основних передачах, м/с при nн Тяговий діапазон Швидкісний діапазон Енергонасиченість, кВт/т Максимальний тяговий к.к.д. Буксування при Ркр.н Годинна максимальна витрата палива, кг/год Питома номінальна ефективна витрата палива, г/кВт∙год Питома гакова витрата палива при Рн, г/кВт·год Максимальна потужність на гаку по передачах, кВт Сила тяги на гаку при Nкр.мах по передачах, кН Передавальне число головної передачі Передавальні числа трансмісії по передачах	Ркр.н mk Νн nн v1 v2 v3 v4 vтр δт δv Е ηт.мах δ Gт.мах gе.н. gкр Nkp1 Nkp2 Nkp3 Nkp4 Ркр1 Ркр2 Ркр3 Ркр4 i0 i1 i2 i3 i4	0 12000 198,7 1900 2,39 2,86 3,44 9,39 1,657 1,187 16,56 0,894 8 45,1 227 289 155,35 144,43 141,05 62 50,5 41 17,5 64,9 54,24 45,1	50 12000 215 2200 2,6 3,06 3,59 9,39 1,657 1,187 16,56 0,894 8 49 227 289 146,33 140,94 135,30 75,6 62,8 51,9 17,5 67,77 57,68 49,09

За даними табл.7 виконати аналіз показників проектованого трактора у порівнянні з прототипом, відмітити позитивні і негативні показники і вказати їх причину.