2.4 . Планування та організація транспортних робіт .

Планування роботи транспортного господарства полягає в складанні річного ( квартального ) плану виробничо- господарської діяльності з розбивкою основних показників по місяцях. Цей план передбачає розрахунок виробничої програми ( план перевезень) , обсягів вантажно -розвантажувальних робіт , кількості транспортних засобів і механізмів , чисельності робітників , фонду заробітної плати, кошторису витрат та інших показників роботи транспортного господарства. План перевезень складається на основі структури вантажообігу і вантажопотоків у тоннах по цехах - відправникам , роду вантажів і виду транспортних засобів. При плануванні зовнішнього вантажообігу в основу розрахунків беруться плани матеріально -технічного постачання і збуту та звітні дані про вивезення відходів. Зовнішні перевезення плануються підприємствами спільно з залізницями та автотранспортними господарствами . Внутрішній вантажообіг визначається за обсягом міжцехових перевезень. В основу розрахунків кладуться плани виробництва цехів і плани завезення в цехи матеріалів , напівфабрикатів , палива і т.д. , а також вивезення готової продукції і відходів. Складання обгрунтованого плану перевезень забезпечує найбільш раціональний розподіл і використання транспортних засобів у суворій відповідності до потреб виробництва. Для здійснення оперативно- календарного планування та регулювання перевезень складаються робочі плани на більш короткі періоди (місяць , добу , зміну). Організація транспортних робіт включає організацію зовнішніх і внутрішньозаводських перевезень вантажів. Зовнішні перевезення (завезення матеріальних ресурсів і вивіз готової продукції) здійснюються залізничним , автомобільним і водним транспортом і регулюються положеннями відповідних відомств. Робота транспорту на внутрішньозаводських перевезеннях визначається типом виробництва. В умовах масового виробництва міжцеховий транспорт працює за графіком, тобто за кожної транспортної одиницею закріплюється певний маршрут і встановлюється для неї розклад руху. Це так звані маршрутні системи перевезення, вони бувають маятниковими і кільцевими. Маятниковими називаються маршрути, при яких рух транспортних засобів між двома постійними пунктами або з одного в кілька пунктів ( променева система) багаторазово повторюються. Вони можуть бути односторонніми , коли транспорт в одну сторону йде завантаженим , а назад - порожняком , двосторонніми - транспорт завантажений в обох напрямках , змішаними - при русі з вантажем або без вантажу в обох напрямках. Одностороння маятникова система неекономічна , так як включає зворотний холостий пробіг. Кільцева система передбачає послідовно здійснювану регулярний зв'язок між низкою пунктів. Вона буває развозочно (з одного пункту вантаж развозится по ряду цехів ) , складальної - з різних цехів вантаж збирається і перевозиться в одне місце , змішаною. У серійному виробництві робота транспорту організовується за змінно- добовим планом, що є на основі заздалегідь поданих заявок клієнтури в межах укрупненого місячного плану перевезень. Змінно- добові плани складаються за видами транспорту з закріпленням за певними вантажопотоками і зазначенням виду , кількості , місця та строку доставки вантажу. У одиничному і дрібносерійного виробництва відсутні постійні вантажопотоки і робота транспорту організовується за разовими заявками. Внутрішньоцехові перевезення також визначаються типом виробництва. У одиничному і дрібносерійного виробництва транспортування між технологічними ділянками здійснюється Загальноцехові транспортом через міжопераційне комору. На предметних ділянках транспорт закріплюється для межоперационной транспортування. У масовому і великосерійному виробництві внутріцехові перевезення здійснюються транспортом , закріпленим за ділянками - постачальниками , а міжопераційний транспортування виконується конвеєрами різних видів. Оперативне керівництво роботою транспорту здійснює диспетчерська служба. Диспетчирование транспортних робіт полягає у складанні , оперативному регулюванні і контролі виконання графіків і змінно- добових планів перевезень шляхом усунення виникаючих відхилень у роботі транспорту.

Розділ 3. Ефективність нової продукції. 3.1. Економічна ефективність випуску нової проукції. Виробництво продукції більш високої якості порівняно з замінної має супроводжуватися підвищенням ефективності виробництва за рахунок зниження витрат . Методи розрахунку економічної ефективності класифікують за чотирма напрямками . Перший напрямок включає в себе: застосування нових хорологическая процесів; механізацію та автоматизацію виробництва , нові способи організації виробництва і праці; вдосконалені технології ; забезпечення підвищення якості продукції при одночасній економії виробничих ресурсів при випуску однієї і тієї ж продукції . Розрахунки зниження собівартості продукції повинні враховувати тільки ті витрати , які змінюються у зв'язку з виробництвом і використанням нової техніки. Якщо нова техніка підвищує продуктивність , одночасно знижуючи накладні витрати , економія відбивається прямим рахунком на статтях витрат У разі , коли нова технологія відрізняється від базової тільки зміною однієї або декількох операцій , річний економічний ефект розраховується за допомогою порівняння змінюються елементів витрат на цих операціях. Другий напрямок проведених організаційно -технічних заходів включає в себе виробництво та використання нових засобів праці довгострокового застосування (машини , обладнання ) з поліпшеними якісними характеристиками продуктивності , довговічності , витрат експлуатації. Третій напрямок включає в себе виробництво та використання нових або вдосконалених предметів праці , до яких відносяться такі матеріальні ресурси , як сировину , паливо , а також засоби праці з терміном служби не менше одного року. Четвертий напрямок проведених оргтехмероприятий включає в себе виробництво та використання нової техніки , яка не має аналогів , а також нової продукції та продукції підвищеної якості ( з більш високою ціною ) , розробленої на основі НДР і ДКР для задоволення потреб населення. Розрахунок річного економічного ефекту має широке застосування в практиці економічних розрахунків. Його величина показує загальну економію річних витрат по порівнюваним варіантів . Методи розрахунку величини річного економічного ефекту розрізняються залежно від показників, що характеризують об'єкт нової техніки як у сфері виробництва , так у сфері використання . Кожне з розглянутих чотирьох напрямків впровадження у виробництво інноваційних досягнень в галузі науково -технічного прогресу має свою специфіку , яка і враховується в розрахунку показника річного економічного ефекту. Поряд з іншими показниками річний економічний ефект є одним з основних елементів розрахунку економічної ефективності капітальних вкладень і нової техніки. Як показники ефективності досить широко застосовують систему показників рентабельності , що обчислюються як відношення в загальному вигляді прибутку до витрат . Залежно від цілей дослідження чисельник і знаменник дробу можуть бути деталізовані , що дозволяє провести факторний аналіз показника рентабельності , на базі якого була здійснена деталізація .

3.2. Шляхи вдосконалення виробництва випуску нової продукції

Створення нових видів продукції в машинобудуванні здійснюється в процесі підготовки виробництва. Підготовка виробництва протікає поза рамками виробничого процесу. Завдання підготовки виробництва полягає в тому, щоб забезпечити необхідні умови для функціонування виробничого процесу. Але, на відміну від таких процесів підготовчої фази, як придбання предметів праці, наймання робочої сили та інших повторюваних систематично при кожному обороті виробничих фондів, підготовка виробництва стала одноразовим актом, здійснюваним при переході підприємства на випуск нової продукції.  Процес підготовки виробництва. Підготовка виробництва - це процес безпосереднього прикладання праці колективу працівників з метою розробки та організації випуску нових видів продукції або модернізації виготовлених виробів. Процес підготовки виробництва являє собою особливий вид діяльності, який поєднує вироблення науково-технічної інформації з се перетворенням в матеріальний об'єкт - нову продукцію.  По виду й характеру робіт процеси підготовки виробництва поділяються на дослідницькі, конструкторські, технологічні, виробничі та економічні. В основі виділення цих процесів лежить вид трудової діяльності.  Процеси наукових досліджень, технічних і організаційних розробок та інші роботи інженерного характеру є основними для підготовчої стадії. У них входять: проведення досліджень, інженерних розрахунків, проектування конструкцій, технологічних процесів, форм і методів організації виробництва, експериментування, економічні розрахунки і обгрунтування.  Основними процесами підготовки виробництва є і процеси виготовлення та випробування макетів, дослідних зразків і серій машин. Вони експериментальними виробничими процесами. По розташуванню в часі і просторі процеси підготовки виробництва поділяються на операції, роботи, стадії, фази.  Операція - первинна ланка процесу створення нової техніки. Вона виконується на одному робочому місці одним виконавцем і складається з ряду послідовних дій. Операції об'єднуються в роботи.  Робота - сукупність послідовно виконуваних операцій, яка характеризується логічною завершеністю і закінченістю дій щодо виконання певної частини процесу.  Стадія - сукупність ряду робіт, пов'язаних між собою єдністю змісту і методів виконання, що забезпечує рішення конкретного завдання підготовки виробництва. Фаза - комплекс стадій і робіт, що характеризує закінчену частину процесу підготовки виробництва; пов'язана з переходом об'єкта робіт в новий якісний стан.  За відношенні до об'єкта управління виділяються власне процеси підготовки виробництва та процеси управління підготовкою виробництва.  Зміст підготовки виробництва. Створення нової продукції в галузях машинобудування здійснюється у певній послідовності фаз єдиного процесу підготовки виробництва:  1.теоретичні дослідження, що мають фундаментальний і пошуковий характер;  2.прикладні дослідження, в процесі яких отримані на першому етапі знання знаходять практичне застосування;  3.дослідно-конструкторські роботи, в ході виконання яких отримані знання та висновки досліджень реалізуються в кресленнях і зразках нових машин;  4.технологічне проектування і проектно-організаційні роботи, в процесі виконання яких розробляються технологічні методи виготовлення і форми організації виробництванових виробів;  5.технічне оснащення нового виробництва, що полягає в придбанні і виготовленні обладнання, технологічної оснастки та інструменту, а також при необхідності - і в реконструкції підприємств та їх підрозділів;  6.освоєння виробництва нової продукції, коли створені на попередніх етапах конструкції виробів і методи їх виготовлення перевіряються і впроваджуються у виробництво;  7.промислове виробництво, що забезпечує випуск нової продукції за якістю і в кількостях, що задовольняють потреби суспільства;  8.використання новоствореного продукту в сфері експлуатації;  9.розробка та освоєння випуску нових видів продукції, що втілюють останні досягнення науки і техніки, 10.які відповідають найвищим вимогам споживачів, конкурентоспроможних на світовому ринку;  11.забезпечення належних техніко-організаційних умов для істотного підвищення продуктивності праці в народному господарстві;  12.створення нової продукції, яка мала б високим якісним рівнем при мінімальних витратах на її виробництво;  13.скорочення тривалості конструкторських, технологічних, організаційних та інших робіт, що входять в комплекс підготовки виробництва, і освоєння виробництва нових виробів у стислі терміни 14.економія витрат, пов'язаних з підготовкою виробництва та освоєнням нової продукції.