Характеристика маятниковых маршрутов
|
А1-В1– 150 |
|||
Звенья маршрута |
||||
|
А1-В1 |
В1-А1 |
АТП-А1 |
В1-АТП |
Расстояние |
50 |
50 |
53 |
47 |
Пробег с грузом |
50 |
|
|
|
Холостой пробег |
|
50 |
|
|
Нулевой пробег |
|
|
53 |
47 |
|
А1-В2– 150 |
|||
Звенья маршрута |
||||
|
А1-В2 |
В1-А1 |
АТП-А1 |
В2-АТП |
Расстояние |
64 |
64 |
- |
73 |
Пробег с грузом |
64 |
|
|
|
Холостой пробег |
|
64 |
|
|
Нулевой пробег |
|
|
- |
73 |
|
А1-В3– 57 |
|||
Звенья маршрута |
||||
|
А1-В3 |
В3-А1 |
АТП-А1 |
В3-АТП |
Расстояние |
57 |
57 |
- |
108 |
Пробег с грузом |
57 |
|
|
|
Холостой пробег |
|
57 |
|
|
Нулевой пробег |
|
|
- |
108 |
|
А2-В3–28 |
|||
Звенья маршрута |
||||
|
А2-В3 |
В3-А2 |
АТП-А2 |
В3-АТП |
Расстояние |
28 |
28 |
87 |
108 |
Пробег с грузом |
28 |
|
|
|
Холостой пробег |
|
28 |
|
|
Нулевой пробег |
|
|
87 |
108 |
Далее составляем схемы всех маршрутов и картограмма грузопотоков.
А1
В1
АТП
А1
В2
АТП
А1
В3
АТП
А2
В3
АТП
6. Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов
Подъемно-транспортные средства, имеющие одно целевое назначение, различаются по типу и подтипу. Деление на подтипы отражает конструктивные различия, а также различия по способу перемещения груза, по приводу или другим признакам.
Краны - относятся к механизмам прерывного действия. Цикл работы состоит из:
-рабочего цикла - захват, закрепление, подъем, перемещение, опускание и освобождение грузозахватных приспособлений;
-подготовительного - подъем грузозахватных приспособлений, перемещение и опускание в исходное положение.
Погрузчики и автопогрузчики с ДВС применяются на открытых площадках, электрические - внутри.
Для маневра - передние ведущие, задние - управляемые. Выпускаются грузоподъемность от 1 до 200 т. При пользовании вилочным захватом и высотой от 4 до 7 м. Скорость 18-40 км/ч. Электропогрузчики имеют меньшую грузоподъемность (0,25-1,5т), меньшие габариты и лучшую маневренность (в вагонах, кузове).
Экскаваторы имеют рабочее, силовое и ходовое оборудование. По рабочему процессу они делятся на: а) прерывистого действия – одноковшовые; б) непрерывного действия – многоковшовые.
По способу перемещения – колесные, гусеничные, шагающие.
По типу рабочего органа:
-с прямой лопатой – для рытья котлованов перемещения груза выше места нахождения экскаватора;
- с обратной лопатой – для рытья небольших котлованов, траншей, канав, расположенных ниже места нахождения экскаватора;
Одноковшовые погрузчики – механизмы с рабочим органом – ковшом периодического действия. Вместимость – 0,5-4 м3 .Производительность ковшевых погрузчиков большая – 200 т/ч, поэтому их применяют при крупных объемах погрузочных работ.
Погрузочно-разгрузочные механизмы выбирают исходя из конкретных условий их работы и необходимости обеспечения наименьшего простоя грузовых транспортных средств и механизмов при наименьших затратах.
Выбор их обуславливается следующими факторами:
характером груза (навалочный, тарно-штучный, наливной и т.д.);
физической особенностью груза (кислота, горячий асфальт и т.д.);
суточным объёмом переработки грузов;
типом грузовых транспортных средств и др.
Вилочный электропогрузчик Toyota 7FB
Характеризуется экологичностью и низким уровнем шума, а также плавностью управления и быстротой работы, что достигается путем использования энергии переменного тока.
Электрический погрузчик Toyota 7FB прекрасно подходит для в закрытых помещениях и незаменим при транспортировке свежих пищевых продуктов. Производятся модели с увеличенной продолжительностью работы.
Электропогрузчики Toyota 7FB имеют компактный электродвигатель, что позволило разместить аккумуляторную батарею не под сидением, а под настилом пола погрузчика и увеличить рабочее место для оператора.
Технические характеристики
Высота подъёма - 3000 мм
Высота мачты в сложенном виде - 1970 мм
Высота мачты в разложенном состоянии - 4220 мм
Свободный подъем - 750 мм, (с учетом грузовой решетки 1220 мм)
Строительная высота погрузчика - 2025 мм
Длина до спинки ви - 2080 мм
Общая ширина - 1115 мм
Размер вил - 35х100х1070 мм
Внешний радиус поворота - 1770 мм
Грузоподъемность на максимальной всоте - 1500 кг \