Расчёт объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих.
К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования (подъёмников, станков, стендов), оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций и тому подобное. Объём вспомогательных работ обычно составляет 20…30% (выбрано по заданию - 22%) от общего объёма работ по ТО и ТР машин.
При
небольшом объёме работ (до
)
часть выполняемых работ может выполняться
на соответственных производственных
участках. В этом случае годовой объём
работ данного участка увеличиваем на
величину выполняемых на нём вспомогательных
работ.
При этом расширение вспомогательных работ, связанных с ремонтом и обслуживанием оборудования и выполняемых на участках: электрические – 25%, механические – 10%, слесарные – 16%, кузнечные – 2%, сварочные – 4%, жестяницкие – 4%, медницкие – 1%, трубопроводные (слесарные) – 22%, ремонтно-строительные и деревообрабатывающие –16% .
Численность вспомогательных рабочих определяется аналогично числу штатных или технологически необходимых рабочих. Количество вспомогательных рабочих принимаем равным 20% от общего числа рабочих.
В задании на курсовую работу объём вспомогательных работ указан – 22%.
Количество вспомогательных штатных рабочих
.
Принимаем
.
Расчёт количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта
Расчёт количества постов для механизированной мойки машин23Equation Section (Next)
Количество
механизированных постов
для мойки, включая сушку и обтирку машин:
где
– суточная производственная программа
EOc
Икарус
280 –
ЛиАЗ
5256 -
ПАЗ
4205 -
0,7 – коэффициент «пикового» возврата машин с линии (по ОНТП-01-91)
–
время
пикового возврата в течении суток, ч.
– производительность
моечной установки, маш. /ч.
Производительность
механизированной моечной установки
Nу,
,
составляет: для грузовых машин 15… 20;
легковых 30… 40; автобусов 30… 50.
Икарус 280:
ЛиАЗ 5256:
ПАЗ 4205:
Таблица 3.1
Количество моечных постов
Марка машины |
|
Коэффициент “пикового” времени |
ч |
маш/ч |
|
|
расчет |
принятое |
|||||
Икарус |
25,47 |
0,7 |
1,5 |
40 |
0,29 |
1 |
ЛиАЗ |
42,49 |
0,7 |
1,5 |
40 |
0,49 |
|
ПАЗ |
31,66 |
0,7 |
1,5 |
40 |
0,36 |
|
,
,
При незначительной программе принимаем:
шт.
Расчет количества постов ео, то и тр
Количество постов ЕОс по видам работ (кроме моечных), ЕОт, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и ТР:
где
- годовой объем работ соответствующего
вида технического воздействия, чел-ч;
-
коэффициент неравномерности загрузки
постов;
-
продолжительность смены, ч;
С - число смен;
-
среднее число рабочих, одновременно
работающих на посту, чел.;
-
коэффициент использования рабочего
времени поста,
(ηп = 0,85…0,98)
Количество постов ЕО, ТО и ТР определяется отдельно по каждому виду работ: уборочные ЕОс, дозаправочные ЕОс, контрольно-диагностические ЕОс, работы по устранению неисправностей ЕОс, уборочные ЕОт, работы Д-1,Д-2,ТО-1, ТО-2, регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР, сварочно-жестяницкие и окрасочные.
Расчет
числа постов ЕОс по видам работ зависит
от принятой организации работ. Например,
если уборочные, дозаправочные,
контрольно-диагностические и работы
по устранению неисправностей выполняются
в период возврата машины с линии, то в
формуле (3.2)
и С = 1, а в числитель вводится коэффициент
“пикового” возврата машин. При таком
варианте организации работ перемещение
машин с поста на пост осуществляется
самим водителем, т.е. без участия
водителей-перегонщиков.
Если часть перечисленных работ выполняется в период возврата машин с линии, а другие – перед выходом на линию, то общая продолжительность работ может составлять 7 или 8 ч при С =1.
Работы ЕОт выполняются, как правило, в одну смену перед постановкой машин в ТО или ТР.
Работы ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 могут производиться в одну или две смены в зависимости от производственной программы и объема работ.
Работы разборочно-сборочных постов ТР, как правило, организуется в несколько смен с неравномерным распределением объема работ по сменам. В этом случае расчет числа, постов ТР производиться для наиболее нагруженной смены, в которую обычно выполняется 50… 60 % от общего объема разборочно-сборочных работ.
Для учета такой неравномерности в числитель формулы (3.2) необходимо ввести коэффициент (0,5…0,6), а число смен принять С = 1.
Работа других постов ТР может быть организованы в одну или две смены.
Таблица 3.2
Количество постов ЕО, ТО и ТР.
Марка машины |
чел-ч |
|
ч/год |
ч |
С |
чел |
|
|
|||||||||
расчетн. |
Принятое |
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||||||
Уборочные работы Еос |
|||||||||||||||||
Икарус |
1243,20 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,63 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
1296,00 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,66 |
|||||||||
ПАЗ |
578,22 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,29 |
|||||||||
Моечные работы Еос |
|||||||||||||||||
Икарус |
621,60 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,31 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
648,00 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,33 |
|||||||||
ПАЗ |
289,11 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,14 |
|||||||||
Дозаправочные работы Еос |
|||||||||||||||||
Икарус |
683,76 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,35 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
712,80 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,36 |
|||||||||
ПАЗ |
318,02 |
1,4 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,16 |
|||||||||
Контрольно-диагностические работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
745,92 |
1,4 |
305 |
10,5 |
2 |
2 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
777,60 |
1,4 |
305 |
10,5 |
2 |
2 |
0,85 |
0,09 |
|||||||||
ПАЗ |
346,93 |
1,4 |
305 |
10,5 |
2 |
2 |
0,85 |
0,04 |
|||||||||
Мелкий ремонт |
|||||||||||||||||
Икарус |
2921,52 |
1,4 |
305 |
10,5 |
2 |
2 |
0,85 |
0,37 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
3045,60 |
1,4 |
305 |
10,5 |
2 |
2 |
0,85 |
0,39 |
|||||||||
ПАЗ |
1358,82 |
1,4 |
305 |
10,5 |
2 |
2 |
0,85 |
0,17 |
|||||||||
Уборочные работы перед ТО |
|||||||||||||||||
Икарус |
178,20 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
121,00 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,06 |
|||||||||
ПАЗ |
78,92 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,04 |
|||||||||
Моечные работы перед ТО |
|||||||||||||||||
Икарус |
145,80 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,07 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
99,00 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,05 |
|||||||||
ПАЗ |
65,57 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,03 |
|||||||||
Общее диагностирование |
|||||||||||||||||
Икарус |
1822,20 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,93 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
1020,09 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,52 |
|||||||||
ПАЗ |
610,43 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,31 |
|||||||||
Крепежно-регулировочные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
20955,30 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
1,79 |
2 |
||||||||
ЛиАЗ |
11731,10 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
1,00 |
|||||||||
ПАЗ |
7019,97 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,60 |
|||||||||
Углубленное диагностирование |
|||||||||||||||||
Икарус |
1786,05 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,91 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
952,56 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,48 |
|||||||||
ПАЗ |
409,38 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,21 |
|||||||||
Крепежно-регулировочные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
23728,92 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
2,03 |
3 |
||||||||
ЛиАЗ |
12655,44 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
1,08 |
|||||||||
ПАЗ |
5439,01 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,46 |
|||||||||
ТР Общее диагностирование |
|||||||||||||||||
Икарус |
525,84 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,27 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
390,08 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,20 |
|||||||||
ПАЗ |
163,43 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,08 |
|||||||||
Углубленное диагностирование |
|||||||||||||||||
Икарус |
525,84 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,27 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
390,08 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,20 |
|||||||||
ПАЗ |
163,43 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,08 |
|||||||||
Регулировочные, разборочно-сборочные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
14197,68 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
4 |
0,85 |
0,91 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
10532,16 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
4 |
0,85 |
0,67 |
|||||||||
ПАЗ |
4412,83 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
4 |
0,85 |
0,28 |
|||||||||
Сварочные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
2629,20 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,22 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
1950,40 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,16 |
|||||||||
ПАЗ |
817,19 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,07 |
|||||||||
Жестяницкие работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1051,68 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
780,16 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,06 |
|||||||||
ПАЗ |
326,87 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,02 |
|||||||||
Окрасочные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
4206,72 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,36 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
3120,64 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,26 |
|||||||||
ПАЗ |
1307,50 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,11 |
|||||||||
Агрегатные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
8939,28 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,76 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
6631,36 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,56 |
|||||||||
ПАЗ |
2778,45 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,23 |
|||||||||
Слесарно-механические работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
4206,72 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,36 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
3120,64 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,26 |
|||||||||
ПАЗ |
1307,50 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,11 |
|||||||||
Электротехнические работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
4206,72 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,36 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
3120,64 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,26 |
|||||||||
ПАЗ |
1307,50 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,11 |
|||||||||
Аккумуляторные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1051,68 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
780,16 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,06 |
|||||||||
ПАЗ |
326,87 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,02 |
|||||||||
Ремонт приборов системы питания |
|||||||||||||||||
Икарус |
1577,52 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,81 |
1 |
||||||||
ЛиАЗ |
1170,24 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,60 |
|||||||||
ПАЗ |
490,31 |
1,2 |
305 |
10,5 |
1 |
1 |
0,85 |
0,25 |
|||||||||
Шиномонтажные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1051,68 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
780,16 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,06 |
|||||||||
ПАЗ |
326,87 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,02 |
|||||||||
Вулканизационные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
525,84 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,04 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
390,08 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,03 |
|||||||||
ПАЗ |
163,87 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,01 |
|||||||||
Кузнечно-рессорные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1577,52 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,13 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
1170,24 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,10 |
|||||||||
ПАЗ |
490,31 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,04 |
|||||||||
Сварочные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1051,68 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
780,16 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,06 |
|||||||||
ПАЗ |
326,87 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,02 |
|||||||||
Арматурные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1051,68 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
780,16 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,06 |
|||||||||
ПАЗ |
326,87 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,02 |
|||||||||
Обойные работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1577,52 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,13 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
1170,24 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,10 |
|||||||||
ПАЗ |
490,31 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,04 |
|||||||||
Медницкие работы |
|||||||||||||||||
Икарус |
1051,68 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,09 |
0 |
||||||||
ЛиАЗ |
780,16 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,06 |
|||||||||
ПАЗ |
326,87 |
1,2 |
305 |
10,5 |
2 |
3 |
0,85 |
0,02 |
|||||||||
Для разработки планировочного решения производственного корпуса на основе принятого в результате расчета числа рабочих постов (отдельно для одиночных машин и прицепного состава) производится их предварительная корректировка, с учетом специализации поста по видам работ, типа поста (тупиковый, проездной), возможности проведения ТО и ТР машин и прицепов без разъединения, возможности проведения отдельных работ комплекса ЕОс и ЕОт на других постах и тому подобное. Общая численность постов ЕО, ТО, ТР, ожидание и их корректировка представляются в виде таблицы, как показано на примере АТО грузовых автомобилей. При этом следует иметь ввиду, что каждая поточная линия для выполнения моечных работ принимается за один рабочий пост, рабочий пост для выполнения ТО и ТР машины с прицепом принимается за 2 рабочих поста, рабочий пост для диагностирования автомобиля с прицепом, оборудованный одним стендом, принимается за один пост.
Таблица 3.3
Общая численность постов ожидания, ЕО, ТО и ТР.
Посты по видам работ |
Принятое Х |
Принятая специализация и размещение постов, организация работ |
||
по расчету |
для разработки |
|||
посты для одиночных машин |
посты для одиночных машин |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
ЕОс: моечные
уборочные дозаправочные
контрольно- диагностические |
2
2 1
1 |
2
2 1
1 |
2 специализированных проездных поста механизированной мойки 2 специализированных проездных поста |
|
ЕОт: уборочные моечные |
1 2 |
|
Работы выполняются на постах мойки и уборки ЕОс |
|
Д-1 Д-2 |
1 1 |
1 1 |
Специализированный проездной пост |
|
ТО-1 |
2 |
2 |
2 специализированных проездных поста |
|
ТО-2 |
2 |
2 |
2 специализированных проездных поста |
|
ТР: разборочно-сборочные; сварочные; окрасочные; жестяницкие
|
1 1 1 1 |
1 1 1 1 |
Универсальный проездной Специализированный проездной пост Специализированный тупиковый пост |
|
Итого: |
19 |
16 |
|
|
Посты ожидания: перед постами ТО; ТР. |
1 2 |
1 2 |
|
|
Итого: |
3 |
3 |
|
|