3.3. Требования к оформлению технологической документации

Технологический процесс восстановления детали должен оформ­ляться в полном соответствии с действующими стандартами ЕСТД и требованиями других стандартов. Термины и определения в об­ласти технологических процессов, установленные ГОСТ 3.1109-2001 «Процессы технологические», обязательны для производственных и учебных документов.

По ГОСТ 3.1109-2001 технологические процессы по степени де­тализации подразделяются на следующие виды: маршрутный, маршрутно-операционный и операционный. В курсовых проек­тах для крупносерийного и массового производства рекомендуется разрабатывать операционный технологический процесс восста­новления детали, а для серийного производства — маршрутно-операционный. Это дает возможность учащимся применить в пол­ном объеме свои теоретические и практические знания.

Комплектность технологических документов устанавливает ГОСТ 3.1108-2012 «Комплектность документов в зависимости от типа и характера производства». Комплект документов на техноло­гический процесс восстановления детали в курсовых проектах включает титульный лист, маршрутную карту, операционные карты, карты эскизов и карты технологического процесса. Техно­логические документы оформляются по формам, установленным стандартами ЕСТД, в зависимости от способа обработки детали и организации технологического процесса.

4. Методика выполнения разделов курсового проекта

4.1. Исходные данные для разработки технологического процесса

4.1.1. Характеристика детали

Характеристика детали включает:

• наименование и номер детали по каталогу;

• назначение детали, ее конструктивные особенности и ме­стонахождение в узле;

• наименование и марку материала детали и номер стандар­та; если деталь составная — наименование и марку материала всех элементов детали;

• химический состав и механические свойства материала де­тали [44, 45, 58, 71];

• вид термической обработки заданных для восстановления поверхностей, глубину обработки и твердость материала детали;

• технологические и эксплуатационные свойства материала детали: возможность обработки резанием, давлением, сваркой, термической обработкой и пр.;

• габаритные размеры детали: длину, диаметр (ширину и вы­соту); массу детали (пример 3).

Эти данные имеются в руководствах по капитальному ремонту автомобилей, справочниках, учебниках по устройству автомоби­лей [38, 39, 48, 52] и на рабочих чертежах деталей.

Описание химического состава, механических, технологиче­ских и эксплуатационных свойств материала детали приводят в виде таблиц (примеры 4,5,6).

Пример 3

Шестерня ведущая заднего моста № 5336-2402017 располо­жена в редукторе заднего моста и вместе с ведомой шестерней образует главную передачу.

Деталь представляет собой вал-шестерню с винтовыми зубья­ми, посадочными шейками под два конических и один роликовый цилиндрический подшипник, с прямобочными шлицами и метри­ческой резьбой на хвостовике.

Шестерня ведущая предназначена для передачи крутящего момента от карданного вала к ведомому зубчатому колесу. Она собирается отдельным узлом в сборе с картером подшипников, подшипниками, регулировочными шайбами и т.д.

Шестерня изготовлена из легированной стали 20ХНЗА ГОСТ 4543—71. Химический состав, механические, технологи­ческие и эксплуатационные свойства стали приведены в табли­цах...

Поверхности детали подвергают закалке токами высокой час­тоты с последующим отпуском до твердости: для шлицев — 32...34 HRC, для резьбы — 26...31 HRC, для зубьев — 57...59 HRC. Га­баритные размеры детали: длина — 263 мм, наибольший диа­метр — 150 мм. Масса детали — 8 кг.

Пример 4

Таблица 1