40. Понятие чартера. Понятие линейного и трампового судоходства.

ЧАРТЕР - договор фрахтования судна, т.е. договор морской перевозки, заключаемый между перевозчиком (фрахтовщиком) и грузоотправителем (фрахтователем). Ч. должен содержать наименования сторон, размер фрахта, обозначение судна и груза, места погрузки, а также места назначения или направления судна. Ч. может заключаться на рейс, на несколько последовательных рейсов, на определенное время, заблаговременно либо в срочном порядке и даже с условием немедленной готовности судна к погрузке.

В Ч. зафиксировано распределение функций и затрат между фрахтовщиком и фрахтователем по содержанию экипажа, поддержанию судна в мореходном состоянии, по его ремонту, снабжению, оплате сборов, стивидорных работ и т.д.

Трамповое судоходство

«Трампом» (tramp vessel) считается судно, занятое в трамповом судоходстве, эксплуатирующем флот в режиме нерегулярного плавания, ориентированном в основном на перевозки массовых грузов. Заключение договора перевозки груза в трамповом судоходстве называют фрахтованием, а сам договор — чартером (от английского словосочетания charter party).

Цена перевозки груза трамповым судном выражается в виде фрахтовой ставки. Это— цена морской перевозки фрахтовой единицы груза (массы — тонна, объем — кбм. 40 кбфут, и др.). Для характеристики мирового транспортного рынка и динамики изменений цен давно используются фрахтовые индексы. Такие индексы публикуют журнал «Нарведжиен Шиллинг Ньюс» и другие издания: известны индексы министерства транспорта ФРГ, Британской палаты судоходства и ряд других. Информация о заключенных сделках и фрахтовых ставках содержится в английских газетах «Дейли фрейт реджистр» и «Ллойд лист энд шиллинг газет». Обзоры состояния мирового открытого фрахтового рынка печатаются в таких изданиях, как «Феерплей Ллойд лист», «Шиппинг Статистике энд Экономик», «Ганза» и др.

Существуют и другие источники информации о положении дел на фрахтовом рынке: распространяемые циркуляры брокерских фирм, оценки Балтийской фрахтовой биржи к Лондоне, котировки (quotations) — сообщения о грузах, нуждающихся в перевозке, информация о судах, которые освобождаются от предыдущих обязательств, в том числе и распространяемая через сеть «Интернет». По каналам связи передаются также «индикации» (indications) судовладельцев и экспедиторов, содержащие сведения об условиях перевозок и проводимой брокерами фрахтовой политики.

Наряду с рейсовым фрахтованием держатели постоянных грузопотоков выступают в настоящее время в качестве крупных арендаторов флота (на основе тайм — чартера, димайз и бербоут чартера). Специализация флота привела в свою очередь к специализации фрахтования по видам тоннажа и грузов.

Существуют две формы работы на фрахтовом рынке.

Первая — простая, когда на нем между собой взаимодействуют «грузовладелец» и «перевозчик». Вторая, более распространенная форма, когда судовладелец и грузовладелец оформляют фрахтовую сделку через посредничество брокерской фирмы. При этом с судовладельцами сотрудничают судовые брокеры (ship brokers), а с грузовладельцам и — фрахтовые брокеры — экспедиторы (freight brokers).

В оформлении сделок, в определении фрахтовой политики им содействуют их объединения, ассоциации, клубы. В Лондоне члены Института Судовых брокеров совершают сделки на фрахтовой бирже «Балтик Эксчендж».

Линейное судоходство.

Форма транспортного обслуживания международной торговли (главным образом готовыми изделиями и полуфабрикатами) на направлениях (линиях) перевозок генеральных грузов с устойчивыми пассажиро- и грузопотоками. Линейное судоходство предусматривает организацию движения морских судов по расписанию с оплатой по заранее объявленному тарифу. Линейное судоходство отличает постоянный оборот судов.

В расписании работы грузовых линейных судов обычно указывают основные порты захода и примерное время прибытия-отправления, а также дополнительные (факультативные) порты, заход в которые осуществляется при наличии определенного количества груза. Линейное судоходство в основном находится под контролем судоходных конференций.