12 .Принципы организации связи между аэровокзалом и самолетом.(рис)

По виду транспортной связи между ВС и АВ последнее можно разделить на 3 группы:

1.АВ связанные по планировочной структуре с расстановкой ВС на перроне. При такой схеме, расстояние здание АВ до ВС не превышает 50 м, пасс проходят его расстояние пешком по перрону или во втором уровне по телескопическому трапу (ближний перрон)

2.АВ не связанные по планировочной структуре с расстановкой ВС на перроне – концепция автобусов салонов. При такой схеме стоянки ВС удалены от АВ и пасс доставляются к ВС перонными автобусами

3.АВ, в которых фронт здания используется для непосредственной связи с самолетами на ближнем перроне, а доставка пасс к дальним стоянкам вс осущь-ся перонными автобусами (комбинированный тип)

В Российских АП первая группа АВ не нашла применения, так как она является недостаточно экономичной. Значительное число стоянок на перроне, и часть площадей АВ исп-ся недостаточно. Требуется значительное увеличение длинны фронта АВ что вызывает резкой увеличение строительной площади и ударожения стоимости строительства

Схема АВ второй группы обеспечивает значительное снижение капиталовложений, Именно по этому как в РФ так и зарубежем широкое применение получил способ доставки пасс-в к ВС перонными автобусами.

16.Проектирование международных аэровокзалов

При проектировании международныхАВ, привокзальных площадей и перронов, необходимо соблюдать требования, изложенные в документе ВНТП (ведомственные нормы технологического проектирования а/п, а/в и аэродромов) и СНиП (строительные нормы и правила), а также учитывать специфические требования, вызванные особым режимом работы служб и повышенным комфортом при обслуживании пассажиров международных рейсов.

Существуют след. эксплуатационные варианты:

1)А/п осуществляет перевозки только по международным ВЛ и имеет отдельное здание аэровокзала.(прим. Пулково-2)

2) А/п осуществляет перевозки как по международным, так и по внутренним воздушным линиям и должен иметь отдельный аэровокзал или самостоятельный сектор в объединенном а/в.( прим. Домодедово)

При расширении, реконструкции и приспособлений помещений должны учитываться особенности конкрет. условий эксплуатации а/в. Выбор пропускной способности отдельного здания а/в или сектора опр-ся планируемым годовым объемом перевозок с учетом чартерных рейсов и интенсивности движений самолетов. Годовой объем пасс.перевозок следует планировать на 10й год после введения в эксплуатацию здания. На основе полученного пасс./час осуществляется выбор пропускной способности здания.

19.Требования служб в международном аэровокзале

1.Таможенная.Проведение таможенного контроля ручной клади, багажа и пасс является первой операцией на вылет и последней на прилет. Технологический цикл таможенного контроля предусматривает:-заполнение пассажирами таможенной декларации.

-проверку таможенными работниками деклараций и досмотр мест ручной клади и багажа.-при обнаружении в ручной клади и багаже предметов, запрещенных к перевозке или ограниченных по кол-ву таможенными правилами, работа с пассажиром продолжается индивидуально вне линии таможенного контроля.

Зона таможенного контроля вылетающих пассажиров отделяется от зоны заполнения декларации металлическим ограждением, высотой не менее 80 см, он должны иметь проходы для пассажиров с индивидуальными багажными тележками, где организуется контроль билетов вылетающих пассажиров и контроль багажных бирок прилетевших пассажиров. Каждое рабочее место таможенного контроля должно иметь громкоговорящую связь с руководителем оперативной смены и возможность вызова представителей КПП, работников контроля растений, работников ветконтроля, из служебных помещений в операционный зал.

«Зленый коридор» пассажиру если:-вывозите наличные денежные средства, не превышающие 10тыс дол.-драгметаллы и камни, стоимостью менее 25 тыс дол.Иначе - «Красные коридор»

2.Санитарно-карантинный контроль.-при оформлении билета, должен предшевствовать паспортному контролю, по прилету — первый.-на вылет — граждане РФ, на прилет — всех прилетевшие проходят.-служебные операционные помещения должны тяготеть к операционной зоне-рядом с зоной размещения кабин санитарно-карантинного пункта(СКП) на вылет должен быть оборудован прививочный пункт для осуществления прививок, который должен снабжаться горячей и холодной водой.

-перед фронтом СКП в зоне прилета должны размещаться стойки для заполнения пассажирами бланком и стойки для открытого храннения бланков.-кабина работников СКП на прилет должна быть оборудована турникетами.-изолятор должен обеспечить не менне одного больного, должна быть уборная, душевая, иметь выход на перрон и в коридор либо в служебную комнату

-комната для дежурного медперсонала должна, кроме обычной мебели, должна быть оснащена шкафами для размещения верхней одежды сотредников, встроенными шкафами для спецодежды,сейфами, иметь прямой телефон и телетайп длч связи с госсанэпидемстанцией

3.Паспортный контроль.-комната учета пассажиров предназначена для обработки и кратковременного хранения документации о проследовавших пассажирах и располагаться рядом с архивом(смежно) -комната для хранения оружия должна быть изолированной

-комната для проведения разбирательства — в зонах прилета и вылета и рядом с операционной зоной паспортного контроля(ОЗПК)

-комната техничесой проверки документов — в зоне вылета и прилета и рядом с ОЗПК.-операционная комната(для дежурного оператора) -должна иметь связь с каждой кабиной паспортного контроля, следует располать рядом с ОЗПК одельно на вылет и прилет.-в ОЗПК должны иметься рабочие места для контродя документов членов экипажа.-в зоне размещения транзитных пассажиров — площадь для размещения 3-4 кабин паспортного контроля и аппарат обнаружения оружия (1 комплект).-в аэровокзале должен быть предусматрен отд вход для военнослужащих КПП, а акже обеспечен подъезд авто к этому входу.-на крыше аэровокзала д.б предусмотрена площадка 3х4 с ограждением для установки антенн радиосвязи.

4.Досмотр — пункты досмотра д.б. максимально приближены к перрону, прошедшие досмотр пассажиры д.б. изолированы

5.Контроль растений — служебные операционные помещения находятся рядом с таможенной службой, должен иметь естественное освещение и местной, и горячаую и холодную воду.-комната дежурных инспекторов должена иметь выходы на перрон(можно через коридор) и в ОП

6.Контрольно-ветеринарный пункт -служебные операционные помещения находятся рядом с таможенной службой, - пемещение-изолятор с холодильной установкой для экспертизы задержанных мясных и молочных продуктов, помещение-изолятор для временного содержания задержанных животных и птиц, подозреваемых в болезнях, могут располагаться в подвале здания.