- •Редакционно-издательским советом университета
- •Н.И. Щуров
- • Новосибирский государственный
- •1. Общие сведения о курсовом проектировании
- •1.1. Цель и тематика курсового проекта
- •1.2. Последовательность выполнения курсового проекта
- •1.3. Программа работы
- •2. Расчет и построение кривых удельного основного сопротивления движению
- •Эмпирические формулы удельного основного сопротивления движению для различных типов эпс
- •3.2. Пересчет характеристик двигателя при изменении магнитного поля
- •Пересчет скоростной характеристики
- •Относительные значения е/n
- •Поправочный коэффициент потерь в стали под нагрузкой
- •Относительные потери мощности тэд в стали и механические
- •Относительные потери мощности в механической передаче
- •4. Определение пускового тока
- •Значения коэффициентов сцепления
- •Значения коэффициентов , и в зависимости от системы пуска
- •5. Построение тяговых характеристик
- •6. Расчет тормозных характеристик при механическом торможении
- •Значения коэффициента нажатия
- •7. Расчет тормозных характеристик при реостатном торможении
- •7.1. Общие понятия
- •7.2. Реостатное торможение при двигателях последовательного возбуждения
- •7.3. Реостатное торможение с двигателями смешанного возбуждения
- •8. Расчет и построение кривых движения
- •8.1. Обработка профиля пути для производства тяговых расчетов
- •8.2. Графический способ построения кривых движения
- •8.3. Расчетно-графический способ построения кривых движения
- •Последовательность расчета кривых движения
- •Данные о движении поезда
- •9. Определение расхода энергии на движение поезда по кривым потребления тока
- •Значения мощностей нагрузки собственных нужд
- •10. Определение расхода энергии на движение поезда аналитическим способом
- •11. Проверка мощности тягового двигателя методом среднеквадратичного тока
- •Допустимые нормируемые перегревы
- •12. Выбор варианта задания
- •Список литературы
- •Приложение 1
- •Варианты заданий
- •Варианты участков трассы
- •Приложение 2 параметры тяговыхэлектродвигателей
- •Параметры тэд трамваев
- •Параметры тэд троллейбусов
- •Параметры тэд метрополитена
- •Приложение 3 характеристики электроподвижного состава
- •Характеристики трамвайных вагонов
- •Характеристики троллейбусов
- •Характеристики вагонов метро
- •П риложение 4 электромеханические характеристики тяговых двигателей электроподвижного состава, приведенные к ободу движущего колеса
Параметры тэд метрополитена
Показатели |
ДК- 104Г |
ДК- 108А |
ДК- 108А1 |
ДК- 108Г |
ДК- 108Д |
ДК- 112А |
ДК- 117А |
Напряжение, В |
375 |
375 |
375 |
375 |
375 |
375 |
375 |
Мощность часового режима, кВт |
72 |
64 |
68 |
66 |
66 |
68 |
110 |
Частота вращения, об/мин номинальная |
1230 |
1530 |
1450 |
1510 |
1600 |
1600 |
1480 |
Частота вращения максим., об/мин |
4020 |
4020 |
4010 |
4010 |
4010 |
4010 |
4050 |
Ток часового режима, А |
220 |
195 |
210 |
202 |
205 |
210 |
330 |
|
200 |
175 |
182 |
178 |
178 |
185 |
295 |
Число коллекторных пластин |
195 |
195 |
195 |
195 |
195 |
195 |
195 |
Число витков обм. последов. возбуждения |
33 |
30 |
30 |
30 |
40 |
40 |
26 |
Число витков обм. парал. возбуждения |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Сопротивление обм. якоря при 110 С, Ом |
0,068 |
0,086 |
0,078 |
0,092 |
0,092 |
0,092 |
0,034 |
Сопротивление обм. послед. возб. при 110 С, Ом |
0,064 |
0,062 |
0,067 |
0,067 |
0,108 |
0,098 |
0,048 |
Сопротивление обм. допол. полюсов при 110 С, Ом |
0,028 |
0,035 |
0,034 |
0,037 |
0,049 |
0,049 |
0,015 |
Приложение 3 характеристики электроподвижного состава
Т а б л и ц а П 3.1
Характеристики трамвайных вагонов
Тип ЭПС |
Вмес- тимость пассажиров |
Масса трам- вая, кг |
Пол- ная масса, кг |
Диаметр колеса, мм |
Переда- точное отношение |
Максим. скорость, км/ч |
Число ТЭД |
КТМ - 71605 |
135 |
19600 |
29725 |
710 |
7,143 |
75 |
4 |
КТМ 71608 (ТИСУ) |
135 |
19500 |
29625 |
710 |
7,143 |
75 |
4 |
КТМ 71616 (IGBT) |
135 |
19600 |
29625 |
710 |
7,143 |
75 |
4 |
КТМ 71619 (IGBT) |
135 |
18600 |
28700 |
710 |
7,143 |
75 |
4 |
КТМ 71621 (IGBT) |
135 |
18200 |
28300 |
710 |
7,143 |
75 |
4 |
|
115 |
18500 |
27150 |
710 |
7,143 |
75 |
4 |
ЛВС-86 |
223 |
26000 |
42725 |
710 |
7,143 |
75 |
4/80 |
ЛВС-8-1-93 |
320 |
40000 |
64000 |
710 |
7,143 |
75 |
4/80 |
ЛВС-8-2-93 |
290 |
40000 |
61750 |
710 |
7,143 |
75 |
4/60 |
ЛМ-99 (ИСУ) |
200 |
18900 |
33900 |
710 |
7,143 |
75 |
4/60 |
ЛВС-97 (ИСУ) |
250 |
26600 |
44750 |
710 |
7,143 |
75 |
4/80 |
РТ6-Н-ТАТРА (GTO) |
204 |
32500 |
54700 |
700 |
7,14 |
80 |
4/100 |
ТЗМ (ТАТРА) (ИСУ) |
128 |
18400 |
28000 |
700 |
7,14 |
70 |
4/45 |
Т а б л и ц а П 3.2

Ток
длительный, А
ЛМ-93