- •Редакционно-издательским советом университета
- •Н.И. Щуров
- • Новосибирский государственный
- •1. Общие сведения о курсовом проектировании
- •1.1. Цель и тематика курсового проекта
- •1.2. Последовательность выполнения курсового проекта
- •1.3. Программа работы
- •2. Расчет и построение кривых удельного основного сопротивления движению
- •Эмпирические формулы удельного основного сопротивления движению для различных типов эпс
- •3.2. Пересчет характеристик двигателя при изменении магнитного поля
- •Пересчет скоростной характеристики
- •Относительные значения е/n
- •Поправочный коэффициент потерь в стали под нагрузкой
- •Относительные потери мощности тэд в стали и механические
- •Относительные потери мощности в механической передаче
- •4. Определение пускового тока
- •Значения коэффициентов сцепления
- •Значения коэффициентов , и в зависимости от системы пуска
- •5. Построение тяговых характеристик
- •6. Расчет тормозных характеристик при механическом торможении
- •Значения коэффициента нажатия
- •7. Расчет тормозных характеристик при реостатном торможении
- •7.1. Общие понятия
- •7.2. Реостатное торможение при двигателях последовательного возбуждения
- •7.3. Реостатное торможение с двигателями смешанного возбуждения
- •8. Расчет и построение кривых движения
- •8.1. Обработка профиля пути для производства тяговых расчетов
- •8.2. Графический способ построения кривых движения
- •8.3. Расчетно-графический способ построения кривых движения
- •Последовательность расчета кривых движения
- •Данные о движении поезда
- •9. Определение расхода энергии на движение поезда по кривым потребления тока
- •Значения мощностей нагрузки собственных нужд
- •10. Определение расхода энергии на движение поезда аналитическим способом
- •11. Проверка мощности тягового двигателя методом среднеквадратичного тока
- •Допустимые нормируемые перегревы
- •12. Выбор варианта задания
- •Список литературы
- •Приложение 1
- •Варианты заданий
- •Варианты участков трассы
- •Приложение 2 параметры тяговыхэлектродвигателей
- •Параметры тэд трамваев
- •Параметры тэд троллейбусов
- •Параметры тэд метрополитена
- •Приложение 3 характеристики электроподвижного состава
- •Характеристики трамвайных вагонов
- •Характеристики троллейбусов
- •Характеристики вагонов метро
- •П риложение 4 электромеханические характеристики тяговых двигателей электроподвижного состава, приведенные к ободу движущего колеса
Параметры тэд троллейбусов
Показатели |
ДК- 207Б |
ДК- 207Г |
ДК- 207Г2 |
ДК- 207И |
ДК- 211А |
ДК- 211Б |
ДК- 211БМ |
ДК- 213Б |
ЗАL- 2943N |
ДК- 220 |
Напряжение, В |
550 |
550 |
550 |
550 |
550 |
550 |
550 |
550 |
600 |
550 |
Мощность часового режима, кВт |
100 |
100 |
110 |
100 |
150 |
150 |
170 |
115 |
115 |
150 |
Частота вращения, об/мин номинальная |
1780 |
1540 |
1470 |
1780 |
1750 |
1860 |
1600 |
1430 |
1500 |
1800 |
Частота вращения максим., об/мин |
3900 |
3900 |
3900 |
3900 |
3900 |
3900 |
3900 |
3900 |
4000 |
3900 |
Ток часового режима, А |
200 |
200 |
220 |
200 |
300 |
300 |
340 |
232 |
208 |
300 |
|
170 |
170 |
185 |
175 |
255 |
255 |
300 |
205 |
208 |
270 |
Число коллекторных пластин |
175 |
210 |
210 |
210 |
210 |
210 |
210 |
175 |
210 |
210 |
Число витков обм. последов. возбуждения |
22 |
20 |
24 |
30 |
30 |
30 |
28 |
24 |
28 |
30 |
Число витков обм. парал. возбуждения |
– |
930 |
930 |
– |
– |
– |
– |
930 |
– |
– |
Сопротивление обм. якоря при 100 С, Ом |
0,096 |
0,092 |
0,084 |
0,096 |
0,044 |
0,044 |
0,042 |
0,090 |
0,048 |
0,049 |
Сопротивление обм. послед. возб. при 100 С, Ом |
0,058 |
0,051 |
0,0745 |
0,054 |
0,054 |
0,054 |
0,048 |
0,051 |
0,052 |
0,054 |
Сопротивление обм. допол. полюсов при 1000С, Ом |
0,045 |
0,043 |
0,046 |
0,045 |
0,016 |
0,018 |
0,016 |
0,045 |
0,022 |
0,021 |
Т а б л и ц а П 2.3

Ток
длительный, А