Допустимые нормируемые перегревы

Класс изоляции	н в длительном режиме, С	нч в часовом режиме, С
А В Е F H	85 120 105 140 160	100 130 115 155 180

Значение коэффициента запаса следует принимать равным .

Если в результате проверки мощности двигателя она окажется недостаточной, следует дать рекомендации по изменению режима ведения поезда, чтобы мощность поезда была достаточной.

Если в результате проверки мощность двигателя окажется чрезмерной, следует дать рекомендации по способам лучшего использования тягового двигателя.

12. Выбор варианта задания

В курсовом проекте студент должен выполнить тягово-энергетические расчеты для различных типов электроподвижного состава: трамвайных вагонов, троллейбусов и вагонов метро, оборудованных различными типами тяговых электродвигателей. Тягово-энергетические расчеты выполняются для заданного плана и профиля трассы.

Тип электроподвижного состава (трамвай, троллейбус, метро) и тягового электродвигателя выбираются студентом с учетом порядкового номера записи в групповом журнале по табл. П1.1 (приложение П1) вариантов задания на курсовой проект. Параметры тяговых электродвигателей и характеристики электроподвижного состава, указанные в вариантах задания, приводятся соответственно в приложениях П2 и П3.

Профиль трассы, необходимый для производства тяговых расчетов, выбирается в соответствии с последней цифрой учебного шифра студента, приведенного в зачетной книжке, либо задается непосредственно преподавателем при выдаче задания на курсовой проект. Профили трассы представлены в приложении П1 (табл. П1.2).

Приложение 4 содержит электромеханические характеристики тяговых двигателей электроподвижного состава на ободе движущего колеса, которые приведены в задании на курсовой проект.

Список литературы

1. Розенфельд В.Е., Исаев И.И., Сидоров Н.Н. Теория электрической тяги. – М.: Транспорт, 1983. – 328 с.

2. Деев В.В., Ильин Г.А., Афонин Г.С. Тяга поездов: Учебное пособие для вузов / Под. ред. В.В. Деева – М.: Транспорт, 1987. – 264 с.

3. Байрыева Л.С. Шевченко В.В. Электрическая тяга: Городской наземный транспорт. – М.: Транспорт, 1986. – 206 с.

4. Щуров Н.И. Основы электрической тяги: Методические указания по выполнению курсового проекта. Часть-1 // Новосиб. электротехн. ин-т. – Новосибирск, 1986. – 28 с.

5. Щуров Н.И. Основы электрической тяги: Методические указания по выполнению курсового проекта. Часть-2 // Новосиб. электротехн. ин-т. – Новосибирск, 1986. – 22 с.

6. Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985. – 287 с.

7. Корягина Е. Е., Коськин О. А. Электрооборудование трамваев и троллейбусов. – М.: Транспорт, 1982. – 296 с.

8. Преобразовательные полупроводниковые устройства подвижного состава / Ю. М. Иньков, Н. А. Ротанов, В. П. Феоктистов, О. Г. Чаусов; Под. ред. Ю. М. Инькова. – М.: Транспорт, 1982. – 263 с.