2.12.Определение мероприятий по модернизации и развитию улично-дорожной сети городского округа Тольятти (строительство и реконструкция) и сроков их поэтапной реализации.

2.12.1.Характеристика выбранного варианта развития улично-дорожной сети в контексте градостроительного развития городского округа Тольятти.

Выбранный в качестве основного варианта развития улично-дорожной сети городского округа Тольятти вариант 1 в целом согласуется со стратегий градостроительного развития округа, определенной действующим Генеральным планом.

Укажем, например, на то, что реализация основного варианта развития УДС означает значительное увеличение количества примыканий в разных уровнях магистральной УДС к Обводной дороге, пересечений в разных уровнях Обводной дороги с внешними автодорогами, а также строительства новых, стратегически важных участков Обходной дороги. Так предусматривается строительство автодороги на продолжении Обводной дороги по границе города Тольятти с возможностью выезда на местную автодорогу Тольятти – Ягодное и в будущем на северный обход, ведущий к новой мостовой переправе через реку Волгу в районе пос. Климовка. Будут созданы лучшие условия для обеспечения въезда в город Тольятти со стороны автодороги федерального значения в обход жилых зон.

Предусматривается и определенное Генеральным планом строительство транспортных развязок, формирование опорной сети магистралей с повышенными скоростями движения со строительством развязок в разных уровнях. Будет обеспечено существенное увеличение пропускной способности многих транспортных узлов, и что особенно важно, на вылетных направлениях магистральной УДС.

Реализация основного варианта развития УДС приведет и к ликвидации незаконченности сложившейся структуры улично-дорожной сети в ряде мест, к ликвидации наиболее «узких» мест в сложившейся структуре улично-дорожной сети, к повышению связности УДС.

Будут создаваться условия для обеспечение приоритетного движения общественного пассажирского транспорта для реализации трудовых, деловых и других связей, в частности, за счет организации выделенных полос движения на УДС.

Отметим дополнительно, что при этом сохраняется и развивается прямоугольная, прямоугольно-диагональная и диагональная система планировки УДС с приемлемым шагом магистралей Автозаводского района, традиционная, близкая к веерной система планировки, дополненной с севера и юга прямоугольной системой планировки, УДС Центрального района, в основном прямоугольная система планировки УДС Комсомольского района.

Основной вариант развития УДС предусматривает достаточное обеспечение транспортной инфраструктурой вновь осваиваемых территорий, обеспечение транспортно-инфраструктурных условий для создания особой экономической зоны промышленно-производственного типа на территории, непосредственно прилегающей к границе г.о. Тольятти, и Тольяттинского промышленно - технологического парка на территории Тольятти.

Таким образом, совершенно отчетливо проявит себя тенденция планировочного развития города Тольятти, Тольяттинской городской агломерации в западном и северо-западном направлениях, за пределами расчетного срока – и в восточном направлении.

Данным проектом - «Концепцией развития улично-дорожной сети городского округа Тольятти с учетом развития городского пассажирского транспорта» - определен перечень приоритетных мероприятий по совершенствованию УДС с целью улучшения транспортной ситуации на основе стратегии, определенной Генеральным планом, но при условии обеспечения необходимого уровня эффективности от реализации этих мероприятий.

Принятие этого условия, в частности, привело к тому, что основным вариантом развития УДС Концепции не был принят отказ в решениях Генерального плана от трассы Лесной дороги между Автозаводским и Центральным районами.

Основной вариант развития УДС – вариант 1 – в отличие от варианта 2, предусматривает реализацию следующих мероприятий:

• строительство Лесной автодороги от Ленинского пр. до ул. Баныкина;

• реконструкцию ул. Баныкина от ул. Родины до ул. Голосова;

• строительство дополнительной полосы для правого поворота на Автозаводское шоссе по Южному шоссе от ул. 40 лет Победы до пересечения с Автозаводским шоссе без строительства транспортной развязки в разных уровнях на пересечение Южного шоссе, Автозаводского Шоссе, Хрящевского шоссе и ул. Калмыцкая;

• оптимальную последовательность строительство участков автодороги по ул. Калмыцкой.

Таким образом, Лесная автодорога, переходящая непосредственно в Ленинский проспект и улицу Баныкина, свяжет кратчайшим путем центральные части двух важнейших планировочных районов (зон) города, формирующейся Тольяттинской городской агломерации. Это означает, по меньшей мере, увеличение надежности функционирования транспортной системы города и агломерации с дублированием основных транспортных связей.

Но это означает, что крайне важно, и существенное усиление транспортно-планировочного каркаса территории г. о. Тольятти, формирование дополнительной планировочной оси развития города широтного направления при сохранении необходимых городу и агломерации открытых пространств.

Отметим, что в результате реализации решений основного варианта развития УДС показатели плотности магистральной улично-дорожной сети достигают максимально возможных значений при минимизации затрат на реализацию предусмотренных этим вариантом мероприятий.

При этом в Автозаводском районе будет осуществлена реконструкция кольцевых развязок в одном уровне, произведено выделение полос для движения городского пассажирского транспорта, в основном будут решены проблемы развития сети дорог, обслуживающих Автозаводской промышленный узел. Произойдет в максимально возможной степени (при ограниченности, минимизации ресурсов) переустройство улично-дорожной сети Центрального района и Комсомольского района для улучшения условий пропуска современных и перспективных потоков транспорта.

Реализация основного варианта развития УДС означает и максимально возможное создание дополнительных и совершенствование существующих широтных связей между административными (планировочными) районами (планировочными зонами) города Тольятти, усиление транспортных связей между основными планировочными районами города Тольятти.