
- •Пояснительная записка к курсовому проекту
- •Введение
- •2. Расчет зубчатой передачи редуктора
- •3. Проектный расчет валов редуктора и подбор подшипников
- •4.Конструктивные размеры зубчатой передачи и корпуса редуктора
- •4.1. Конструктивные размеры зубчатой передачи
- •4.2.2 Проектирование крышек подшипниковых узлов
- •4.3.3 Проектирование основных элементов корпуса редуктора
- •5. Проверочный расчёт валов редуктора
- •5.1 Выходной вал
- •5.2 Входной вал
- •6.Подбор и расчет шпоночных соединений
- •6.1 Расчет шпонки входного вала на выходном концу под шкий
- •6.2 Расчет шпонки выходного вала под колесо
- •6.3 Расчет шпонки выходного вала под муфту
- •7.Проверочные расчеты долговечности подшипников
- •7.1. Проверочный расчет подшипников выходного вала
6.3 Расчет шпонки выходного вала под муфту
Принимая материал шпонки сталь 45 с пределом текучести σт = 350 МПа, а допускаемый коэффициент запаса прочности [S]= 2.5(постоянная реверсивная нагрузка), определим допускаемое напряжение:
[σсм]= σт / [S]
[σсм]=350/2.5 = 140 МПа
Проверяем соединение на смятие:
σcм = 2*Т3 /(d* (h-t1))*l, [9, c. 310]
σcм = 2*428/(55*(10-6))*55=0.059 = 59 МПа
σcм ≤ [σсм] = 59 ≤ 140 МПа
Проверяем соединение на срез:
τср =2*Т3 /d*Аср ≤ [τср]
Аср = b*l
Аср = 16*55 = 880 мм2
τср =2*428/55*880 = 0.016 = 16 МПа
Следовательно, прочность на срез обеспечена.
7.Проверочные расчеты долговечности подшипников
7.1. Проверочный расчет подшипников выходного вала
Подшипник пригоден, если расчетный ресурс больше или равен требуемому условиям ресурсу:
Lh ≥ [Lh] [4, c. 71]
где Lh – расчетный ресурс
[Lh]- требуемый по техническим условиям ресурс, в часах.
Если значение [Lh] не определено в задании, то следует предварительно задаться рекомендуемой для данного типа изделий и условий работы требуемой долговечностью, принимая[Lh] = 12000 час.
Lh =а1*а23 * (Сr/Р)m*(106/(60*n)) , [4, c. 71]
где а1 – коэффициент надежности
а23 - коэффициент, характеризующий совместное влияние на долговечность особых свойств металла деталей подшипника и условий его эксплуатации.
Сr - базовая динамическая грузоподъемность проверяемого подшипника
m - показатель степени кривой выносливости подшипника
n - частота вращения внутреннего кольца
Р - эквивалентная динамическая нагрузка
Р = V*Rт*K6*Kт, [4, c. 71]