
- •Пояснительная записка к курсовому проекту
- •Введение
- •2. Расчет зубчатой передачи редуктора
- •3. Проектный расчет валов редуктора и подбор подшипников
- •4.Конструктивные размеры зубчатой передачи и корпуса редуктора
- •4.1. Конструктивные размеры зубчатой передачи
- •4.2.2 Проектирование крышек подшипниковых узлов
- •4.3.3 Проектирование основных элементов корпуса редуктора
- •5. Проверочный расчёт валов редуктора
- •5.1 Выходной вал
- •5.2 Входной вал
- •6.Подбор и расчет шпоночных соединений
- •6.1 Расчет шпонки входного вала на выходном концу под шкий
- •6.2 Расчет шпонки выходного вала под колесо
- •6.3 Расчет шпонки выходного вала под муфту
- •7.Проверочные расчеты долговечности подшипников
- •7.1. Проверочный расчет подшипников выходного вала
3. Проектный расчет валов редуктора и подбор подшипников
3.1. Ориентировочный расчет выла входного.
Диаметр входного участка вала:
d1≥(7÷8)*3√T2 ,(49) [4, с.38]
где – момент на валу
Принимаем T2=152 Н*м, подставляем в формулу(49):
d1≥(7÷8)*3√152 = 42.4
По рекомендации [8] округляем до числа кратного 5, следовательно, d1= 45мм.
По ГОСТ 12080-66 имеем из табл. 3.1 [4, с.39]: L=110 мм, r=2 мм, с=1.6 мм, t=3 мм.
Диаметр буртика:
d2=d1+2*t, (50) [4, с.38]
Применяем =45 мм и t=3 мм, подставляем в формулу(50):
d2=35+6=51
По рекомендации округляем до числа кратного 5, следовательно, d2 = 50 мм
Диаметр участка под подшипником:
d3≥d2 [4, с.38]
d3=50мм
Диаметр буртика под подшипник:
d4=d3+2* r,(51) [4, с.38]
Принимая d3=50 мм и r = 2мм, подставляем в формулу (51):
d4=50+2*2=54 мм
По рекомендациям округляем до числа кратного 5, следовательно, d4=55мм.
3.2. Ориентированный расчет выходного вала
Диаметр выходного участка вала:
d1≥6*3√T3,(52) [4, с.40]
где T3– момент на выходном валу, Н*м.
Принимаем T3=428 Н*м
d1≥6*3√428 =45 мм
По ГОСТ 12080-60 имеем из таблицы 3.1[4, с.39]: L=110 мм, r=2 мм, с=1.6 мм, t=3 мм.
Диаметр буртика
d2=d1+2* t,(53) [4, с.40]
где d1– диаметр выходного участка вала, мм.
Принимаем d1= 45мм и t = 3 мм, подставляем в формулу (53):
d2=45+2*3=51 мм
По рекомендации округляем до числа кратного 5, следовательно, d2=45мм.
Диаметр участка под подшипником:
d3≥ d2 [4, с.40] - ближайшее кратное 5.
d3=55 мм
Диаметр участка под колесом:
d4=d3 + (2….5), (54) [4, с.40]
Принимаем d3= 45 мм, подставим в формулу (54):
d4=55+5=60
Диаметр буртика под колесом:
d5=60+3*f,(55) [4, с.40]
где f – размер фаски посадочного отверстия колеса.
d5=60+3*2=66мм
По рекомендации округляем до числа кратного 5, следовательно, d5 =70мм
Диаметр буртика под подшипник:
d6=d3+3* r, (56) [4, с.40]
Принимаем d3=55 мм и r =2 мм, подставляем в формулу (56):
d6= 55+3*2=61 мм
По рекомендации округляем да числа кратного 5, следовательно, d6= 65мм.
3.3. Подбор подшипников
Согласно таблице 3.2. [4, с.42] выбираем подшипники:
Подшипник 208 ГОСТ 8338-75 для входного вала 2 и подшипник 209 ГОСТ 8338-75 для выходного вала 3 легкой серии.
Таблица 3 – Характеристики подшипников
Вал |
dm мм |
Условное Обозначение |
d1 мм |
D1 мм |
B1 мм |
r1 мм |
Cr кН |
Cor кН |
2 |
50 |
210 |
50 |
90 |
20 |
2 |
51.1 |
19.8 |
3 |
55 |
211 |
55 |
110 |
21 |
2 |
43.6 |
25 |
4.Конструктивные размеры зубчатой передачи и корпуса редуктора
4.1. Конструктивные размеры зубчатой передачи
Длина посадочного отверстия колеса (длина ступицы):
Iст≥В4; Iст = (1…1.2)*d4, (57) [4, с.53]
Принимая d4=60 мм, подставляем в формулу (57):
Iст = (1…1.2)*60 =(60…. 72)= 64 мм
Iст≥В4; 64≥64 мм – условие выполняется
Диаметр ступицы:
dст=1.55 * d4 ,(58) [4, с.53]
Принимаем d4=60 мм, подставляем в формулу (58):
dст=1.55 *60= 93 мм
Толщина обода:
S=2.5 * m,(59)
S= 2.5*2=5 мм
Чертежный диаметр:
D0=d4-8*m
D0=60-8*2= 44 мм
Толщина диска:
с=0.33*В4,(60) [4, с.53]
с=0.33*93 = 31 мм
Фаска на торцах зубчатого венца:
f = (0.5….0.6)*m, (61) [4, с.53]
f = (0.5….0.6)*2= 1 мм
Острые кромки на торцах ступицы (в отверстии и на внешней поверхности), а так же на торцах обода притупляют фасками, их размер принимают в зависимости от диаметра посадочного отверстия, следовательно, f1= 2.5 мм
4.2 Проектирование размеров корпус редуктора
4.2.1 Проектирование фланцев корпуса
Определяем толщину стенки корпуса:
δ≥0.025*а23+1 мм
δ≥0.025*160+1 мм = 6 мм
По рекомендации [4, с.53] принимаем δ = 8 мм
Диаметр фундаментальных болтов:
d1≥ (0.03….0.033)*160+12
d1≥ (4.8….5.3)+12 = 18 мм
По таблице 3.4 выбираю: d1=20 мм, М20, С=25мм, К=48 мм
Диаметр болтов соединяющих крышку и основание редуктора у подшипников:
d2≥(0.7…0.75)* d1
d2≥(14…15)=15 мм
По таблице 3.4 выбираю: =16мм, М16, С2=21мм, К2=39мм
Диаметр болтов , соединяющих крышку и основание редуктора в прочих местах:
d3≥(0.5…0.6)* d1
d3≥(10 …12)=10мм
По таблице 3.4 выбираю: d3= 10 мм, М10, С3=16мм, К3=28мм
Минимальное расстояние от поверхности отверстия по подшипники до центра отверстия под болты должно быть не меньше диаметра отверстия под болты:
d01=d1 + (1…2) мм
d01=20 + (1…2) = 22 мм
d02= d2 + 3 мм
d02=16+3=19 мм
d03= d3 + (1…2) мм
d03=10 + (1…2) = 12 мм