1.6 Выбор электродвигателя и расчет частоты вращения главного вала

Кинематическая схема станка показана на рис. 2. От электродвига­теля 3 через зубчатые шестерни z₁, z₂ и фрикцион 4 движение передается главному валу 2 станка. На валу расположен тормоз 10. Через зубчатые шестерни z₃, 2₄ движение передается от главного вала проступному валу 1. На проступном валу расположены кулачки 6, сообщающие движение боевым механизмам, кулачок 7—сообщающий движение уточной вилочке, кулачки 8 — сообщающие движение ремизкам. С главным, валом связан жестко брус батана 5. От лопасти батана движение передается товарному регулятору 11 и механизму смены шпуль 9.

Рис. 2. Кинематическая схема ткац­кого станка АТ-100-5М

Расчет ведется по формуле:

, [11, стр. 20]

Где n_Г.В. – частота вращения главного вала станка, об/мин.

Z_СМ – число зубьев сменной шестерни;

f – коэффициент скольжения между дисками фрикциона (f = 0,5..0,8);

Z_Ф – число зубьев фрикционной шестерни (Z_Ф =138).

1) Выбираем электродвигатель 4А100L6У3/950 мощностью 2,2 кВт, номинальной частотой вращения 950 об/мин.

n₁=950 об/мин [9, стр. 377, табл. 24.8]

Принимаем Z_СМ =32

2 Основные механизмы ткацкого станка ат-100

2.1 Привод ткацкого станка ат-100

2.1.1 Механизм передачи движения главному валу станка.

Глав­ный вал станка АТ-100-5М получает движение от индивидуаль­ного электродвигателя 1 (рис. 3), укрепленного на правой раме станка. На валу 2 электродвигателя при помощи шпонки за­креплена сменная шестерня z_CM, изготовленная из текстолита. Число зубьев сменной шестерни может быть равно —29, 30, 31, 32, 33, 34, 35.

Скорость станка (число оборотов главного вала в минуту) можно изменять путем замены шестерни Zсм. Чем больше число зубьев имеет эта шестерня, тем выше скорость станка. Шестерня Z_СМ входит в зацепление с фрикционной шестерней Zф=138 зуб.

Рис. 3. Схема механизма передачи движения главному валу станка.

Пуск в работу электродвигателя осуществляется контактным выключателем 3, который имеет две кнопки: верхнюю (черную) для пуска электродвигателя и нижнюю (красную) для его вы­ключения. Выключатель установлен на кронштейне 4, укреплен­ном на правой раме станка. Одновременно с пуском электро­двигателя начинают вращаться шестерни Z_СМ и Z_ф.

Пуск и останов станка осуществляется пусковыми рукоят­ками 5, которые включают и выключают фрикционную муфту. При включении фрикционной муфты движение от электродви­гателя передается малой шестерне Z₁ = 38 зуб. и главному (ко­ленчатому) валу 6, на котором жестко закреплена эта шестерня. Шестерня Z₁ входит в зацепление с большой шестерней Z₂=76 зуб., закрепленной на среднем (проступном) валу 7. Та­ким образом, от главного вала получает движение средний вал. Передаточное отношение между шестернями Z₁ и Z₂ равно 1 :2. Поэтому число оборотов среднего вала вдвое меньше, чем глав­ного вала. От главного вала также получают движение батанный механизм и основонаблюдатель, а от среднего вала — боевой, зевообразовательный механизмы и механизмы уточной вилочки и шпаруточных ножниц. В зависимости от вида выра­батываемой ткани скорость станков устанавливают различной.

Скорость станка изменяют заменой сменной шестерни z_CM. В таблице 1 приведена зависимость между числом зубьев сменной ше­стерни и числом оборотов главного вала, при частоте вращения вала двигателя 950 об/мин:

Таблица 1. Зависимость число оборотов главного вала от числа зубьев сменной шестерни.

Zсм	Число оборотов главного вала в минуту
29	199
30	205
31	212
32	219
33	225
34	233
35	240

Завод-изготовитель рекомендует, обкатку новых автоматических ткацких станков проводить при скорости 220 об/мин, в продол­жение 600 ч.

Рис. 4 Схема передачи движения от главного вала к среднему и схема фрикционной муфты

Передача движения от главного вала к среднему показана на рис. 4. Малая шестерня Z₁ шпонкой жестко закреплена на правом, конце главного нала 1, а большая шестерня Z₂ — на правом конце среднего вала 2 при помощи конусной разрезной втулки 3, гайки 4 и фигурной шайбы 5, отдельно показанных на рис. 5. Левая часть втулки представляет собой усеченный конус, а правая — цилиндр с винтовой нарезкой. Втулка разрезана в четырех местах: один разрез проходит по всей длине втулки, а три других — по конусной части. Благодаря этим разрезам втулка может сжиматься под действием определенных усилий. На винтовую нарезку конусной втулки навернута гайка 4, имеющая бортик 6 и кольцевую выточку 7. В выточку заведена фигурная шайба 5, которая привернута к ступице большой ше­стерни Z₂ тремя винтами 8. При завертывании гайки 4 конусная втулка 3 перемещается вправо, так как гайка 4 не может перемещаться влево по резьбе конусной втулки 3. Перемещению гайки препятствует фигурная шайба 5.

Рис. 5 Конусная разрезная втулка, гайка и шайба для крепления ходовой шестерни на среднем валу станка

Гайка, вращаясь, давит на наружную сторону фигурной шайбы 5 и перемещает конусную втулку вправо, последняя конусом плотно закрепляет на среднем валу шестерню Z₂. Таким образом, силы трения между валом, втулкой и шестерней Z₂ достаточны для жесткого крепления последней на среднем валу. При отвинчивании гайка не перемещается вправо по резьбе ко­нусной втулки, так как этому препятствует бортик 6. Гайка бор­тиком давит на внутреннюю сторону фигурной шайбы, переме­щая втулку влево, и возникающие силы выталкивают конусную втулку из шестерни.

Опорой для главного вала служат два фланцевых подшип­ника 9, втулки которых изготовлены из антифрикционного чу­гуна. Каждый подшипник вставлен в обработанные отверстия рам и привернут двумя болтами 10. Для надежности крепления на болты надеты пружинящие шайбы.

С правой стороны на проточенном конце главного вала по­мещены шестерня Z₁, фрикционная муфта и маховик 11. Сред­ний вал установлен в подшипниках 12, закрепленных на раме так же, как и подшипники главного вала

На некоторых автоматических станках опорой для главного вала служат металло-керамические подшипники с капиллярной смазкой. В чугунные корпуса подшипников запрессованы капил­лярные металло-керамические втулки. Жидкая смазка посту­пает из корпуса подшипника на трущиеся поверхности деталей через поры во втулках.