Камышников Владимир Андреевич: другие произведения.
Организационно-производственные структуры
Журнал "Самиздат": [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
|
Начало формы
Конец формы |
Начало формы
Оценка:
7.08*39
Ваша оценка:
Конец формы |
|
||
371
В.А. Камышников
Организационно-производственные структуры технической эксплуатации автотранспортных средств
Курс лекций
Томск 2008
Учебное пособие предназначено для самостоятельного изучения дисциплины "Организационно-производственные структуры технической эксплуатации автотранспортных средств", подготовки к практическим занятиям, лабораторным работам, использования при курсовом и дипломном проектирования для студентов всех форм обучения по специальности 190601 "Автомобили и автомобильное хозяйство". Книга полностью отвечает требованиям образовательного стандарта.
Илл. 13, табл. 67 , библиогр. 32 названий.
љ В.А. Камышников, 2008
ВВЕДЕНИЕ
Целью написания данного учебного пособия явилось желание сконцентрировать в одной книге все необходимые материалы по дисциплине "Организационно-производственная структура технической эксплуатации автотранспортных средств".
Рабочая программа дисциплины предполагает изучение организационно-производственных структур технической эксплуатации автотранспортных средств по следующим направлениям:
1. Принципиальная организационная структура предприятия.
2. Производственно-технологический процесс предприятия:
- подготовка производства;
- основное и вспомогательное производство;
- организация технологического процесса по выпуску основной продукции предприятия;
- информационные технологии;
- контроль за качеством продукции.
3. Организация снабжения и сбыта готовой продукции:
4. Организация труда и заработной платы.
5. Управление затратами на производство.
Таким образом, изучение дисциплины предполагает освоение всего множества моделей и методов управления технической эксплуатацией автомобилей принадлежащих предприятиям различных отраслей.
1. Ремонтно-обслуживающие предприятия в системе атп
Наряду с комплексными АТП значительное распространение получили производственно-технические базы (ПТБ) - обеспечивающие хранение, обслуживание и ремонт подвижного состава.
Это самостоятельные ремонтно-обслуживающие предприятия (РОП) или автообслуживающие и авторемонтные подразделения АТП.
Основной задачей предприятий технического обслуживания и ремонта подвижного состава (автообслуживающие и авторемонтные предприятия) - поддержание автомобилей в работоспособном состоянии при наименьших затратах средств и труда в объемах близких к производственной мощности и с качеством и тарифами приемлемыми для потребителя.
Решение этой задачи означает достижение оптимального сочетания параметров конкуренции цена-качество и позволит предприятиям иметь устойчивый спрос, надежных поставщиков и потребителей, и, соответственно, хорошую прибыль.
Значение РОП и ПТБ. Ремонтное производство имеет огромное народнохозяйственное значение, с целью поддержания в исправном состоянии автомобильного транспорта и продления срока службы автомобилей, а так же является источником экономической эффективности, т.к. используется остаточный ресурс деталей. Примерно 70-75% деталей, которые прошли, срок службы до первого капитального ремонта имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно. Основной задачей авторемонтных предприятий является то, чтобы с наименьшими затратами восстановить работоспособность автомобилей.
В табл. 1.1 приведено распределение ресурсов и средств, расходуемых за амортизационный срок эксплуатации автомобиля. Из таблицы видно, что львиную долю затрат и капиталовложений требует не строительство автомобиля, а поддержание его в работоспособном состоянии в течение срока эксплуатации.
Распыленность ресурсов по множеству РОП и ПТБ создает дополнительные сложности в движении к эффективному использованию ресурсов.
Таблица 1.1
Распределение ресурсов и средств за амортизационный срок
между периодами изготовления автомобиля и его обслуживанием
Наименование показателя Изготовление автомобиля ТО ТР КР Распределение капиталовложений на строительство и оборудование заводов и мастерских, % 11,4 84,4 4,3 Удельные значения затрат на изготовление, ремонт и обслуживание, % 13,0 35,0 50,0 12,0 Использование трудовых ресурсов, % 1,4 45,4 46,0 7,3 Использование металла, % 43,0 36,0 21,0