Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Экзаменационные билеты. Курсы ПМЛ

.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
91.14 Кб
Скачать

Экзаменационные билеты

По курсовой подготовке «Помощник машиниста локомотива»

-1-

  1. Назначение и устройство буксового узла тепловоза.

  2. Назначение и устройство синхронного подвозбудителя.

  3. Питание цепей управления электровоза от АБ.

  4. Устройство дугогасительной камеры ТВ.

  5. Порядок явки на работу локомотивной бригады.

  6. Меры безопасности при входе ВВК.

  7. Классификация тормозов.

  8. Виды и значение габаритов.

  1. Назначение и устройство рессорного подвешивания тепловоза.

  2. Назначение и устройство остова и полюсов ГП311Б.

  3. Питание цепей управления от ТРПШ.

  4. Устройство разъединителя ГВ.

  5. Действие бригады при обнаружении греющейся буксы.

  6. Меры безопасности на территории депо и цехах.

  7. Контрольная проверка тормозов.

  8. Стрелочные переводы. Неисправности, при которых запрещена их эксплуатация.

  1. Назначение и устройство тягового редуктора тепловоза.

  2. Устройство траверсы со щеточным механизмом ГГ.

  3. Устройство выемной части ОДЦЭ.

  4. Электрическая схема ТД в режиме тяги.

  5. Порядок приёмки тепловоза.

  1. Требование,придевляемое к инструменту.

  2. Принцип работы тормозов.

  3. Нормальная высота и предельные отклонения подвески контактного провода на перегонах, станциях, переездах.

  1. Назначение и устройство колёсной пары тепловоза.

  2. Устройство якоря с коллектором ГГ.

  3. Назначение и устройство электронасоса ЧТТ 63/10.

  4. Цепи управления ГВ.

  5. Обслуживание аккумуляторной батареи.

  6. Меры безопасности при подъеме токоприемника.

  7. Особенности обслуживания и управления тормозами зимой.

  8. Порядок выдачи предупреждений.

  1. Назначение и устройство песочной системы тепловоза.

  2. Устройство якоря с коллектором ЭД118А.

  3. Назначение и устройство токоприёмника.

  4. Цепь зарядки батареи.

  5. Действие бригады при КЗ в цепях вспомогательных машин.

  6. Меры безопасности при осмотре аккумуляторных батарей.

  7. Действие бригады при разрыве тормозной магистрали.

  8. Обязанности локомотивной бригады при вынужденной остановке на перегоне.

-2-

  1. Назначение и устройство рамы тележки тепловоза.

  2. Устройство остова и полюсов ЭД118А.

  3. Устройство бака с крышкой ОДЦЭ.

  4. Электрическая цепь на ТД (1-й полупериод)

  5. Основные обязанности локомотивной бригады.

  6. Требования охраны труда перед началом работы.

  7. Устройство крана машиниста усл. №394

  8. Высота автосцепки и допустимая разница между осями.

  1. Назначение и устройство подвешивания ТД тепловоза.

  2. Назначение и устройство двухмашинного агрегата.

  3. Назначение и устройство линейного контактора.

  4. Электрическая схема электрического торможения.

  5. Уход за тормозным оборудованием и автосцепкой.

  6. Виды и назначение инструктажей по охране труда.

  7. Назначение и устройство ВР-483.

  8. Сигналы, передаваемые выходными светофорами.

  1. Назначение и устройство автосцепки САЗ.

  2. Устройство щёточного механизма ЭД118А.

  3. Назначение и устройство контроллера машиниста КМ-84.

  4. Цепи управления токоприёмником.

  5. Порядок приёмки механического оборудования на путях.

  6. Шаговое напряжение и меры защиты от него.

  7. Назначение и устройство КТ6.

  8. Сигналы, подаваемые входными и маршрутными светофорами при приёме поезда на боковой путь.

1. Назначение и устройство вертикальной передачи.

  1. Цепи пуска дизеля после КМН.

  2. Назначение и устройство сглаживающего реактора.

  3. Цепи управления фазорасщепителем.

  4. Неисправности колёсных пар с которыми их нельзя эксплуатировать.

  5. Меры безопасности при нахождении на ж/д путях.

  6. Полное опробование тормозов.

  7. Сигналы, подаваемые локомотивным светофором.

    1. Назначение и устройство блока дизеля.

    2. Цепи пуска дизеля до КМН.

    3. Назначение и устройство пневматических контакторов ПК.

    4. Цепи управления моторкомпрессором.

    5. Порядок приёмки электровоза в депо.

    6. Техника безопасности при осмотре крышевого оборудования лок-ов.

    7. Проверка тормозного оборудования.

    8. Светофоры прикрытия. Место установки. Сигнализация их.

-3-

  1. Назначение и устройство цилиндровой втулки.

  2. Противобоксовочная защита.

  3. Назначение и устройство переходного реактора.

  4. Цепи управления моторнасосом.

  5. Особенности эксплуатации тепловоза зимой.

  6. Требования безопасности к слесарному инструменту.

  7. Сокращённое опробование тормозов.

  8. Классификация светофоров по их назначению.

1. Назначение и устройство шатуна.

  1. Цепи реле заземления.

  2. Назначение и устройство промежуточного реле.

  3. Цепи управления моторвентиляторами.

  4. Действие бригады при срабатывании РЗ.

  5. Меры безопасности при приёмке и сдаче электровоза.

  6. Назначение и устройство ЗРД.

  7. Схема ограждения места препятствия, для движения поездов по многопутным участкам пути.

1. Назначение и устройство турбокомпрессора ТК-34.

  1. Цепи трогания, после включения РУ2.

  2. Назначение и устройство асинхронного двигателя АЭ-92-4.

  3. Цепи ослабления возбуждения.

  4. Минута готовности при отправлении грузового поезда.

  5. Меры безопасности при тушении пожара на электровозе.

  6. Порядок включения тормозов на локомотиве с двойной тягой.

  7. Ограждение места требующего уменьшения скорости на перегоне.

  1. Назначение и устройство поршней дизеля.

  2. Цепи трогания тепловоза до РУ2.

  3. Назначение и устройство электромагнитного контактора типа МК.

  4. Цепи управления Ж в режиме тяги.

  5. При включении кнопки «Токоприёмники» он не поднимается, причины и действие бригады.

  6. Требования безопасности при техническом обслуживании электровозов и электропоездов.

  7. Включение тормозов у недействующего локомотива.

  8. Схема ограждения места препятствия для движения поездов, требующих остановки на перегоне.

1. Назначение и устройство нагнетателя 2-ой ступени.

  1. Цепи набора позиций на тепловозе.

  2. Назначение и устройство главного контроллера ЭКГ-8ж.

  3. Цепи защиты электровоза от боксования.

  4. Смазки, применяемые на электровозе

  5. Техника безопасности при техническом обслуживании тепловозов и дизель-поездов.

  6. Назначение и принцип работы AJTCH.

  7. Ограждение внезапно возникшего препятствия.

-4-

    1. Назначение переднего распределительного редуктора.

    2. Цепи ослабления возбуждения ТД тепловоза.

    3. Назначение и устройство редуктора ЭКГ.

    4. Цепи набора позиций.

    5. Действие бригады при срабатывании РМТ.

    6. Какие работы разрешается производить при поднятом токоприёмнике.

    7. Принцип работы ЗРД.

    8. Сигналы при манёврах.

  1. Назначение заднего распределительного редуктора.

  2. Цепи возбуждения возбудителя.

  3. Назначение и устройство контроллера машиниста электровоза.

  4. Цепи сброса позиций.

  5. Действие бригады при срабатывании БРД.

  6. Требования безопасности при экипировке локомотива.

  7. Работа крана машиниста усл.№394 при 1-ом положении.

  8. Звуковые сигналы при движении поезда и сигналы тревоги.

  1. Устройство распределительного редуктора.

  2. Питание обмоток подмагничивания амплистата возбуждения.

  3. Назначение и устройство реверсивного переключателя.

  4. Цепи сигнализации электровоза.

  5. Действие бригады при срабатывании РЗ.

  6. Требования по охране труда при управлении локомотивом

  7. Работа крана машиниста усл.№394 при 2-ом положении.

  8. Ручные сигналы, применяемые на станциях и перегонах.

  1. Назначение и устройство сервомотора и терморегуляторов.

  2. Назначение и устройство контроллера машиниста КМ-1552.

  3. Назначение и устройство переключателя потока воздуха.

  4. Цепи реле синхронизации.

  5. Действие бригады при срабатывании РКЗ.

  6. Перечислить группы опасных и вредных факторов.

  7. Принцип работы ЭПК при включении.

  8. Обозначение головы и хвоста поезда, при движении по правильному и неправильному пути.

  1. Назначение и устройство гидропривода вентилятора.

  2. Назначение и устройство реверсора ППК-8063.

  3. Назначение и устройство рамы тележки электровоза.

  4. Назначение и устройство блока дифференциальных реле.

  5. Действие бригады при срабатывании реле перегрузки.

  6. Требования безопасности при подъёме токоприёмника.

  7. Принцип работы ЭПК при срабатывании.

  8. Порядок следования поезда при запрещающем показании, непонятном или погасшем огне проходного светофора при АБ.

-5-

  1. Схема топливной системы.

  2. Назначение и устройство пневматического контактора ПК-753.

  3. Назначение и устройство буксового узла электровоза.

  4. Назначение и устройство реле максимального тока.

  5. Действие бригады при срабатывании ТРТ.

  6. Требования безопасности при экипировки локомотива.

  7. Совместная работа кранов 254 и 394.

  8. Порядок отправления поезда, если голова находится за открытым выходным сигналом при АБ.

  1. Назначение и устройство насоса высокого давления топлива.

  2. Назначение и устройство группового контактора ГЖГ-565.

  3. Назначение и устройство колёсной поры электровоза.

  4. Назначение и устройство выключателя управления ПВУ.

  5. Действие бригады при срабатывании реле 113.

  6. Меры безопасности при входе в ВВК.

  7. Устройство крана машиниста усл.№395.

  8. Порядок отправления поезда при неисправном выходном сигнале.

  1. Назначение и устройство форсунки дизеля.

  2. Назначение и устройство электромагнитного контактора ТКПМ.

  3. Назначение и устройство рессорного подвешивания электровоза.

  4. Работа вентиля защиты 104 и ПБ.

  5. Экипировка электровоза при Т02.

  6. Техника охраны труда в аварийных ситуациях

  7. Проверка действия тормозов в пути следования.

  8. Стрелочные переводы. Неисправности, при которых запрещена их эксплуатация.

  1. Назначение и устройство фильтров очистки топлива.

  2. Назначение и устройство электромагнитного контактора КПВ.

  3. Назначение и устройство подвешивания ТД.

  4. Назначение и устройство разрядников.

  5. Защитные средства на электровозе и отдыха локомотивной бригады.

  6. Полное опробование тормозов грузового поезда.

  7. Габариты и их виды.

  8. Действия локомотивной бригады при пожаре на электровозе.

  1. Назначение и устройство главного масляного насоса.

  2. Назначение и устройство реле времени РЭВ.

  3. Назначение и устройство люлечного подвешивания.

  4. Назначение и устройство аккумуляторной батареи 42КН-125.

  5. Порядок прицепки локомотива к составу.

  6. Действия локомотивной бригады при пожаре в поезде.

  7. Проверка автотормозов в грузовом поезде.

  8. Движение поездов при перерыве всех средств связи и сигнализации.

  1. Назначение и устройство теплообменника.

  2. Назначение и устройство блока боксования.

  3. Назначение и устройство гидравлических гасителей колебания.

  4. Пуск дизеля тепловоза 2ТЭ10М до кнопки КНПД1.

  5. Меры, предупреждающие разрыв поезда.

  6. Виды и сроки проведения инструктажей по охране труда.

  7. Служебное и экстренное торможение и отпуск.

  8. Неисправности колёсных пар.

-6-

  1. Назначение и устройство водяного насоса дизеля 1 ОД 100.

  2. Пуск дизеля 2ТЭ10М после кнопки КНПД1.

  3. Назначение и устройство песочной системы электровоза.

  4. Пневматическая схема электровоза.

  5. Защитные меры на электровозе.

  6. Меры безопасности в пути следования.

  7. Сокращённое опробование тормозов.

  8. Высота подвески контактного провода на перегонах, станциях, переездах.

  1. Назначение и устройство воздухоочистителя.

  2. Регулирование частоты вращения валов дизеля 2ТЭ10М.

  3. Назначение и устройство автосцепки САЗ

  4. Пневматические цепи на токоприёмник от ПМ.

  5. Обязанности помощника машиниста.

  6. Меры безопасности при поднятом токоприемнике.

  7. Заполнение справки о тормозах ВУ-45.

  8. Обязанности локомотивной бригады при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.

  1. Назначение и устройство шахты холодильника.

  2. Цепи управления движением тепловоза 2ТЭ10М до включения КП1-КПЗ.

  3. Назначение и устройство вентиляторов электровоза.

  4. Пневматическая схема от КМ до ПМ.

  5. Обслуживание аккумуляторной батареи.

  6. Меры безопасности при устранении неисправностей в пути следования.

  7. Принцип работы тормозов.

  8. Высота автосцепки и допустимая разница между осями автосцепок.

  1. Назначение и устройство вентилятора с подпятником.

  2. Цепи управления движением 2ТЭ10М после включения КП1-КПЗ.

  3. Кнопочные щитки их обозначение и расположение.

  4. Вспомогательные пневматические цепи.

  5. Признак КЗ в вспомогательных цепях и действие бригады.

  6. Требования охраны труда при приемке локомотива.

  7. Служебное торможение краном усл.№395.

  8. Светофоры прикрытия. Место установки.

  1. Система автоматического управления работой жалюзи.

  2. Цепи ослабления поля ТД тепловоза 2ТЭ10М.

  3. Расположение аппаратов на панели №1.

  4. Расположение и обозначение обмоток на выемной части ОДЦЭ.

  5. Уход за буксовым узлом и рессорным подвешиванием.

  6. Требования охраны труда перед началом работы

  7. Работа САУТ.

  8. Звуковые сигналы при движении поезда. Сигналы тревоги.

  1. Назначение и устройство фильтров очистки масла.

  2. Назначение и устройство реле переходов РД-3010.

  3. Назначение и устройство шкворневой опоры.

  4. Назначение и устройство ТРПШ.

  5. Взятие поезда с места.

  6. Меры безопасности при нахождении на ж.д. путях.

  7. Особенности обслуживания и управления тормозами зимой.

  8. Порядок выдачи предупреждений.