Види зварних швів

Вид з’єднання деталей при зварювальних роботах характеризується видом зварного шва. Основними видами швів є стикові, кутові, таврові і внапуск. Конструктивні елементи різних швів регламентовані стандартом і в залежності від товщини зварюваних деталей та форми підготовлених кромок кожен вид шва має своє умовне позначення.

Шви стикового типу використовуються для з’єднання деталей товщиною:

С1-1...3 мм; С2-1...6 мм; С4-2...8 мм; C15-3...50 мм; С21-

12...60мм; С22 - ЗО... 100лш.

Кутові шви: У1 - 1...4 мм; У4 - 1...30 мм; У6-4...26 мм; У8 -

12...60мм; У9 - 12...60мм.

Таврові шви: Т1 - 2 - 6 мм; Т6-4-26 мм; T9 -12... 60 мм.

Шви внапуск типу В2-2... 60мм.

Стикові, кутові і таврові типи швів, у залежності від товщини листів, виконують з попередньою обробкою скосів (С15, С21, У6, Т6), з відбортованими кромками (Сё, У2) та без обробки (С2, У4, Т1, В2).

Режими ручного дугового зварювання металів плавким електродом

Якість зварного з’єднання залежить від правильного вибору режиму та виконання процесу зварювання. Режим електродугового зварювання передбачає такі параметри: діаметр і тип електрода, сила струму, полярність і напруга дуги, швидкість зварювання.

Тип електрода обирають в залежності від хімічного складу та механічних властивостей зварюваного металу. Механічні властивості металу шва повинні бути вищими або дорівнювати властивостям зварюваного металу.

Діаметр електрода при ручному електродуговому зварюванні обирають в залежності від товщини зварюваного металу шару шва і положення шва у просторі.

Товщина металу, що зварюється, б, мм	0,5 ...1,0	1,1 ...2,0	2,1. ..5,0	5,1 ...10	10,1 ...20	Більше 20
Діаметр електрода dе, мм	1,0 ...1,5	1,5 ...2,5	2,5 ...4,0	5,0 ...6,0	5,0 ...8.0	5,0 ...10

Техніка ручного зварювання плавким електродом

Після запалювання та сталого горіння дуги електрод рівномірно подається до заготовки і поступово переміщується вздовж зварного з'єднання з підтриманням довжини дуги для забезпечення її горіння. Для проварювання та формування шва електрод розташовують з невеликим нахилом (15...20°) в напрямку руху. Для доброго проплавлення кромок деталей, що зварюються, та отримання (при необхідності) більш широкого шва електроду надається поперечно-коливальний рух з амплітудою, що дорівнює 2...З діаметрам електрода. Зварювання деталей великої товщини виконують багатошаровим швом.

Дефекти і зовнішній контроль швів

Дефекти, що з’являються в зварних з’єднаннях, розрізняють за місцем розташування (зовнішні та внутрішні) і причинами утворення. Характерні дефекти зварні ; швів наведені в табл.

Непровари - це відсутність сплавлення між наплавленим металом шва та основним металом при зварюванні за один прохід або відсутність сплавлення між окремими валиками при багатошаровому зварюванні. Підрізи - це поздовжні поглиблення, що виникають в зварних швах. Підрізи є концентраторами напруг і послаблюють основний метал. При випробуваннях зварених деталей меті руйнується, починаючи з підрізів, при невеликих навантаженнях.

При зовнішньому огляді зварних швів перевіряють, чи немає непроварів, підрізів, посилень шва (напливів), пропалень. не заварених кратерів, тріщин та інших дефектів, а також відповідність швів формам і розмірам.

Дефекти	Основні причини виникнення
Непровари та несплавлення	Велика довжина дуги. Велика величина притуплення. Малий зазор між кромками. Коливання сили струму та напруги при зварюванні. Завищений діаметр електрода.
Підрізи осно­вного металу	Завищена сила зварювального струму. Низька напруга на дузі. Малий кут нахилу електрода.
Зайве поси­лення шва	Завищена сила зварювального струму. Низька напруга на дузі. Малий кут обробки кромок та велике притуп­лення.
Послаблення: увігнутість, звуження	Великий зварювальний струм. Великий зазор між зва­рюваними кромками. Невірно підібрана швидкість зва­рювання. Невірні коливальні рухи електрода.
Пори	Погане зачищення кромок від іржі та забруднення. Під­вищена вологість електродів. Велика довжина дуги.
Шлакові вкраплення	Неякісні, забруднені зварювальні матеріали. Погане за­чищення кромок.
Незварені кратери	Великий зварювальний струм. Невиконання операцій заплавлення кратерів. Раптовий відрив дуги.
Пропали	Великий зварювальний струм. Мала швидкість зварю­вання. Мале притуплення кромок.
Тріщини (га­рячі та холодні)	Неправильно вибрані зварювані матеріали. Невиконан­ня температурного режиму (зварювання при низькій температурі) тощо.