3.2.2. Сообщения асоуп
Для поддержания информационной модели АСОУП необходимо полное отражение всех происходящих процессов реалии. Это достигается путем ввода специальных сообщений, каждое из которых соответствует одной определенной операции, отдельными работниками железнодорожного транспорта. Изначально все сообщения имеют стандартную структуру и состоят из блоков, представляющих собой записи с поименованными полями. Поля содержат цифровые или алфавитные коды. Число символов в них, как правило, постоянно.
Все информационные сообщения подразделяются на информационные сообщения, запросы и корректировочные сообщения. Началом сообщения является комбинация символов «(:» - открывающаяся скобка и двоеточие, концом сообщения является комбинация символов «:)» – двоеточие, закрывающаяся скобка. Признаком конца передачи пакета сообщений служит комбинация символов «//» - две косые черты. Поля внутри сообщений отделяются друг от друга пробелами. Блоки отделяются друг от друга в сообщениях запросах двоеточием, а в информационных и корректировочных сообщениях служебными символами ВКПС (возврат каретки, перевод строки). Служебные символы на печати и экране дисплея не отображаются.
Первый блок во всех сообщениях служебный, все остальные блоки информационные. Как правило, первое поле в служебном блоке содержит код сообщения, определяющий правила обработки сообщения в ЭВМ, второе поле – код пункта передачи сообщения.
При некорректном вводе данных в сообщения ЭВМ выдает определенный код ошибки. Расшифровка этих ошибок осуществляется с помощью специального перечня ошибок для отдельных сообщений.
Пример технологической схемы передачи сообщений на операции с поездом в пути следования от станции формирования до станции расформирования представлен на рис. 5.
На рис.6 представлена схема прохождения информационных потоков на сортировочной станции.
Рис.
5. Технологическая схема:
а – отправление
сформированного поезда;
б – пропуск
транзитного поезда с частичной
переработки;
в – прибытие
в расформирование.
Ф – формирование;
ПО
– прицепка/отцепка вагонов;
ГО – готовность
к отправлению;
О – отправление;
П – прибытие;
Р – расформирование
Расшифровка основных сообщений АСОУП и особенности их передачи описаны в приложениях 1, 2, 3.
УСЛОВНЫЕ
ОБОЗНАЧЕНИЯ
ЦП - центральный пост управления станцией с помещениями ДСЦ, ДСПГ; СТЦ - станционный технологический центр по обработке поездных документов; ДСП - пост электрической централизации с помещением дежурного по станции; ДСПО - помещение дежурного по отправлению; C - помещение сигналиста по закреплению составов; CГ - помещение расцепщиков на горке; CФ - помещение составителей района формирования;
|
ПКО - пункт коммерческого осмотра составов; БПКО - помещение старшего приемосдатчика; ВОХР - помещение военизированной охраны; КП - контрольный пост локомотивного депо; РСДВ - помещение регулировщиков скорости движения вагонов; ПТП - исполнительные посты парковой тормозной позиции; Т - пост списывания составов; ПОВ - помещение для обогрева вагонников; ПТО - пункт технического обслуживания вагонов. |
Рис. 6. Схема прохождения потоков информации