Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЦСУ_КОНСПЕКТ_М1_2013.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
11.51 Mб
Скачать

6 Общая характеристика структуры и компонентов simodrive

Привод SIMODRIVE имеет модульную структуру, в которую входят:

  1. Двигатель с датчиком положения и скорости.

  2. Приводной модуль (силовой модуль с платой управления).

  3. Система питания.

6.1 Общая характеристика двигателей

По условиям работы и требованиям к точности в станках с ЧПУ различают следующие приводы:

  1. Привод шпинделя (HSA).

  2. Привод подачи (VSA).

  3. Привод вспомогательного механизма.

Для приводов шпинделя (главного движения) применяют:

  • асинхронные серводвигатели типа 1РН7 с воздушным охлаждением (рис. 2.1,а) и 1РН4 с водяным охлаждением (рис. 6.1,б);

  • встраиваемые двигатели для прямого привода с водяным охлаждением 1РН2 (рис. 6.2);

  • двигатели с полым валом 1РМ4 водяного охлаждения (рис. 6.3,а) и 1РМ6 воздушного охлаждения (рис. 6.3,б).

а б

Рисунок 6.1 – Общий вид двигателя 1PH7 (а) и двигателя 1PH4 (б)

Рисунок 6.2 – Общий вид двигателя 1PH2

а б

Рисунок 6.3 – Общий вид двигателя 1PM4 (а) и двигателя 1PM6 (б)

Для приводов подачи применяются:

  • синхронные серводвигатели 1FT5 с самоохлаждением или с принудительной вентиляцией, а также 1FT6 с водяным охлаждением (рис. 6.4);

  • синхронные двигатели 1FK6 с самоохлаждением (рис. 6.5).

Для вспомогательных приводов механизмов смены инструментов, а также установочных перемещений, например, перемещения задней бабки токарного станка, применяют стандартные асинхронные двигатели без встроенных датчиков контроля перемещений.

Рисунок 6.4 – Общий вид двигателя 1FT6

Рисунок 6.5 – Общий вид двигателя 1FK6

6.2 Обзор датчиков

Различают инкрементальный и абсолютный метод измерения. У инкрементальных датчиков после каждого отключения питания необходимо реферирование станка, так как положение часто не сохраняется в СЧПУ и движения станка при отключении питания не регистрируются.

Абсолютные датчики, напротив, регистрируют движения при отключении питания и выдают актуальную позицию при восстановлении питания, не требуют реферирования.

На рисунке 6.6 показаны варианты конструкций ротационных (круговых) датчиков и элементы для их подключения.

Рисунок 6.6 – Датчики для приводов SIMODRIVE

В двигателях главного движения применяются различные типы датчиков

  1. Инкрементальные круговые датчики. К этому типу относятся:

  • Датчики положения и скорости шпинделя с импульсными сигналами TTL и HTL (High Voltage).

  • Датчики угла поворота с аналоговыми сигналами sin/cos уровня напряжения 1 Vpp (Volt peak to peak: напряжение от пика до пика).

  • Измерительная инкрементальная система датчика типа SIМAG Н для регистрации угла поворота полых шпинделей (двигатели 1РН2, 1FE1), состоящая из шестерни и считывающей головки (заменяет прежнюю версию SIZAG 2).

  1. Датчики абсолютного значения (кодовые датчики положения). К этому типу относятся:

  • Датчики с синхронным последовательным интерфейсом (SSI).. (Передача сигналов датчика производится под управлением контроллера, что не всегда возможно).

  • Датчики с кодером по данным (интерфейс EnDat).

  • Датчики с интерфейсом PROFIBUS-DP.

  1. Датчики углового положения типа резольвер (resolver).

Инкрементальные и кодовые датчики являются энкодерами в том смысле, что они создают импульсы, характеризующие движение.

При этом в инкрементальных датчиках, содержащих синусный (А) и косинусный (В) каналы, а также канал R для референтной метки начала оборота, порядок чередования импульсов позволяет определить направление вращения, подсчет импульсов в счетчиках – расстояние, а определение числа импульсов за единицу времени – скорость. Диаграммы сигналов TTL и аналоговых сигналов sin/cos уровня напряжения 1 Vpp показаны на рисунках 6.7 и 6.8, соответственно.

Рисунок 6.7 – Диаграммы сигналов TTL инкрементального датчика

Рисунок 6.8 – Диаграммы сигналов sin/cos уровня напряжения 1 Vpp инкрементального датчика

В кодовых датчиках информация о положении создается с помощью N дорожек, каждая из которых отображает 1 бит информации (рис. 6.9).

Рисунок 6.9 – Принцип создания кода положения в абсолютном датчике

Разрешение N зависит от конструкции датчика. Однооборотные датчики последовательного интерфейса SSI имеют разрешение 12 бит (4096 дискрет на оборот), а многооборотные – 24 бита (4096 дискрет x 4096 оборотов). Такое же разрешение имеют датчики с интерфейсом PROFIBUS-DP. У датчиков с кодером интерфейса по данным (EnDat) разрешение на 1 оборот в 2 раза больше – 8192 дискрет, количество оборотов – 4096.

Следует учесть, что инкрементальные и кодовые датчики являются оптоэлектрическими приборами и питаются напряжением постоянного тока.

Резольверы в отличие от энкодеров представляют собой электрическую машину, которая питается от специального источника синусоидального напряжения.

Резольвер – это синусно-косинусный вращающийся трансформатор (СКВТ) с четырьмя обмотками – двумя на статоре и двумя на роторе (обмотки: возбуждения, квадратурная, синусная и косинусная). Величина поворота вала двигателя определяется по сдвигу синусной и косинусной составляющих напряжения.

Резольвер генерирует последовательность синусоидальных и косинусоидальных волновых импульсов аналогового напряжения, которые определяют абсолютное положение вала в пределах одного оборота. Эти аналоговые напряжения обычно преобразуются в цифровые сигналы интерфейсной платой резольвера.

Резольверы отличаются от энкодеров не только техническим исполнением, но и монтажом. У энкодеров система электронного управления, как правило, встроена в корпус, что минимизирует работы по подключению, но ограничивает диапазон рабочих температур. Напротив, при создании системы управления с резольвером, источник питания резольвера и интерфейсная плата находятся вне зоны рабочих температур. Это позволяет эксплуатировать резольвер в среде с повышенной температурой (до 100°С).

Практически все современные приводы главного движения (переменного и постоянного тока) допускают использование энкодеров в линии обратной связи и лишь для небольшой части из них необходимо применять резольверы.

В приводах подачи с прямолинейно движущимися рабочими органами для регистрации положения применяются, главным образом, линейные измерительные системы.

На станках с ЧПУ применяются закрытые (защищенные от загрязнений) измерительные системы. Закрытые датчики линейных перемещений поставляются в двух исполнениях:

  • с крупным профилем корпуса (измеряемая длина до 30 м);

  • с мелким профилем корпуса (измеряемая длина до 1240 мм).

В корпусе закреплена стеклокерамическая шкала, на которой нанесены тонким слоем хрома деления (технология DIADUR), причем точность делений лежит в пределах микрометров.

На рисунке 6.10 показано устройство датчика линейных перемещений.

Рисунок 6.10 – Устройство датчика линейных перемещений фирмы HEIDENHEIN