
- •Лекции по дисциплине «Гидравлические машины»
- •Лекция № 1 Общие сведения о гидравлических машинах
- •1. Применение гидравлических машин в нефтяной и газовой промышленности
- •2. Классификация гидравлических машин
- •1). Динамические
- •2). Объёмные
- •3. Основные параметры гидравлических машин
- •Лекция № 2
- •2) Кинематика движения жидкости в турбобуре
- •1.2. Центробежные насосы
- •Лекция № 3
- •2. Вихревые насосы
- •3. Осевые насосы
- •4. Гидродинамические передачи
- •4.1. Гидромуфты
- •4.2. Гидротрансформаторы
- •Лекция № 4 Объёмные гидравлические машины
- •1. Роторно-вращательные гидравлические машины
- •1.1. Шестерённые гидравлические машины
- •1.2. Винтовые гидравлические машины
- •1.2.1. Одновинтовые насосы
- •1.2.2. Двухвинтовые насосы
- •1.2.3. Трёхвинтовые насосы
Лекция № 3
Теоретический напор центробежного насоса
Определяется по уравнению Эйлера
При безударном входе, когда с1u= 0
Напор реального насоса определяется по формуле
,
где г – гидравлический коэффициент полезного действия.
Реальная подача определяется по формуле
,
где о – объёмный коэффициент полезного действия;
- коэффициент стеснения потока;
где z – число лопастей.
Полезная или гидравлическая мощность определяется по формуле
где - плотность жидкости, кг/м3;
Н – напор, м;
р – перепад давления на входе и выходе из насоса, Па;
Приводная мощность двигателя определяется по формуле
,
где - полный коэффициент полезного действия.
2. Вихревые насосы
Рабочим органом является рабочее колесо с радиальными или наклонными лопатками, помещёнными в цилиндрический корпус с малыми зазорами (рис. 3.1).
Рис. 3.1 – Схема закрыто-вихревого насоса
1 – рабочее колесо; 2 – кольцевой канал; 3 – напорный патрубок; 4 – перемычка; 5 – всасывающий патрубок
В боковых стенках корпуса по периферии имеется концентричный канал, начинающийся у всасывающего патрубка и заканчивающийся у напорного. Канал прерывается перемычкой, служащей уплотнением между напорной и всасывающей полостями. В канале возникает продольный вихрь (рис. 3.2).
Рис. 3.2 – Продольный вихрь
При смешении жидкостей происходит интенсивное вихреобразование, возрастание давления вдоль канала. Поэтому напор вихревых насосов в 3…9 раз больше, чем у центробежных при тех же параметрах. Вихревые насосы обладают способностью самовсасывания, т.к. жидкость остаётся после остановки насоса в кольцевом канале. Многие из них могут работать на смеси жидкости и газа. Недостатком является низкий к.п.д. (η) – 35…38 %. Эти насосы непригодны для перекачки жидкостей содержащих абразивные частицы. Применяются они при мощностях (N) до 25 кВт, при напоре (Н) до 250 м, при подачах (Q) до 12 л/с. Коэффициент быстро-
ходности ns = 4 ÷ 40. Насосы бывают закрыто- и открыто- вихревые.
3. Осевые насосы
В осевом насосе
жидкость движется вдоль оси насоса
(рис. 3.3).
Рис. 3.4 – Схема осевого насоса
1 – вход жидкости; 2 – корпус; 3 – рабочее колесо; 4 – направляющий
аппарат; 5 – вал; 6 – выход жидкости
Окружные скорости равны u1 = u2 = u. Теоретический напор определяется по формуле
.
Осевые насосы отличаются большими Q при малых Н. К.п.д. их достигает 0,9. Диаметры насоса, как правило, не отличаются от диаметров всасывающей трубы. Они применяются: в шлюзовых хозяйствах на каналах; при заполнении, сливе танкеров, железнодорожных цистерн и т.д.
4. Гидродинамические передачи
4.1. Гидромуфты
Представляют собой сочетание двух динамических машин – лопастного насоса и турбины, объединённых системой циркуляции по ним одной и той же жидкости. Вал насоса является входным валом передачи, а турбины - выходным валом. Насосное и турбинное колёса помещают в одном корпусе, при этом необходимость в трубопроводах отпадает. Основные рабочие органы гидромуфты изображены на рис. 3.5.
Гидромуфты не преобразуют крутящий момент, но в отличие от механических муфт позволяют приводить машину в движение под нагрузкой, работают лучше, чем фрикционные муфты, меньше изнашиваются, имеют к.п.д = 0,97÷0,98.
Рис. 3.5. Рабочие органы гидромуфты:
1 – насосное колесо; 2 – турбинное колесо; 3 – вращающийся корпус
Схема привода исполнительного механизма от двигателя приведена на рис. 3.6.
Рис. 3.6 – Схема привода исполнительного механизма через гидромуфту
1 – двигатель; 2 – исполнительный механизм; 3 – гидромуфта; Н - насосное колесо; Т – турбинное колесо; Q – вращающийся корпус