
- •8.9.1. Исследование динамических характеристик одноконтурной сау скоростью дпт 92
- •Введение
- •Общие сведения
- •Функциональные возможности
- •Требования по технике безопасности
- •Оборудование и программное обеспечение
- •Оборудование стенда
- •Прочее оборудование, необходимое для работы системы
- •Архитектура системы
- •Подключение платы микропривод к рабочей станции ni elvis II
- •Установка и настройка Программного обеспечения
- •Установка программного обеспечения National Instruments
- •Установка программного обеспечения стенда
- •ВыполнениЕ лабораторных работ
- •Необходимые предварительные навыки и знания
- •Работа с платой микропривод
- •Включение и подготовка к работе
- •Операции с маховиком
- •Параметры испытуемого двигателя
- •Запуск программы и проведение лабораторных работ
- •Процедура самоконтроля
- •Работа с лицевыми панелями лабораторных работ
- •Условные обозначения на мнемосхемах интерфейса
- •Работа с панелью «Палитра инструментов»
- •Физические величины, применяемые в лабораторных работах, и единицы их измерения
- •Статические параметры системы
- •Заключительный скриншот после выполнения лабораторной работы
- •Заключительный скриншот после выполнения лабораторной работы
- •Снятие статических механических характеристик одноконтурной сау скоростью с различными регуляторами
- •Заключительный скриншот после выполнения лабораторной работы
- •Динамические параметры системы
- •Определение динамических характеристик разомкнутой сау скоростью дпт
- •Заключительный скриншот после выполнения лабораторной работы
- •Динамические системы с различными регуляторами,программное исполнение
- •Исследование динамических характеристик одноконтурной сау скоростью дпт
- •Пример окончательной настройки
- •Пример окончательной настройки
- •Пример окончательной настройки
- •Пример переходных процессовв окончательно настроенной системе
- •Исследование динамических характеристик двухконтурной сау скоростью дпт
- •Скриншот настроенной системы с пи-регулятором скорости
- •Исследование динамических характеристик одноконтурной сау угловым положением ротораДпт
- •Пример окончательной настройки без маховика
- •Пример окончательной настройки с маховиком
- •Пример окончательной настройки
- •Пример окончательной настройки
- •Исследование динамических характеристик двухконтурной сау угловым положением ротораДпт
- •Динамические системы с различными регуляторами (аппаратное исполнение)
- •Исследование динамических характеристик одноконтурной сау скоростью дпт
- •График скорости
- •Повторения переходного процесса
- •Заключительный скриншот после выполнения лабораторной работы
- •Исследование динамических характеристик двухконтурной сау скоростью дпт
- •Заключительный скриншот после выполнения лабораторной работы
- •Исследование динамических характеристик одноконтурной сау угловым положением ротораДпт
- •Исследование динамических характеристик двухконтурной сау угловым положением ротораДпт
- •Литература
Заключительный скриншот после выполнения лабораторной работы
Динамические параметры системы
Определение динамических характеристик разомкнутой сау скоростью дпт
Краткие теоретические сведения
На Рис. 9.2 -18приведена
блок-схема передаточной функции
ДПТ:
Рис. 9.2‑18 Упрощенная блок-схема двигателя постоянного тока с независимым возбуждением
электромагнитная и механическая постоянные времени системы:
и
(1)
где:
– индуктивность
цепи якоря двигателя [Гн];
– активное сопротивление цепи якоря двигателя [Ом];
– момент инерции на валу двигателя [кг*м2];
– жесткость механической характеристики двигателя [Н*с];
откуда можно получить формулу для экспериментального определения момента инерции двигателя:
(2)
Момент инерции цилиндрического тела на валу двигателя можно вычислить по формуле:
(3)
где:
– масса цилиндрического тела на валу двигателя [кг];
– диаметр
основанияцилиндрического тела на валу
двигателя [м];
Общий коэффициент усиления будет:
(4)
где
- напряжение задания на скорость
(выставленное на слайдере значение U1
или размах сигнала waveformна
лицевой панели лабораторной работы).
Рис. 9.2‑19 График переходного процесса, иллюстрирующий основные показатели реакции системы на скачок задания.
Запаздывание
состоит из чистого запаздывания
и запаздывания
,
обусловленного порядком характеристического
уравнения (2 и более).
Перед началом
работы ознакомьтесь с примером определения
,
описанном в разделе8.6.Запуск программы и проведение лабораторных работ,
стр. 23, а также с параметрами микромоторов,
которые будут использованы во время
проведения лабораторной работы (см.
таблицу в разделе 8.5Параметры испытуемого двигателя,
стр. 17).
Цель задания
Целью задания является определение динамических коэффициентов системы, состоящей из расположенных на одном валу приводного микродвигателя (МД1), нагрузочного микродвигателя (МД2), датчика скорости (ДС), смаховиком и без него.
-
Внимание: Полученные параметры будут использоваться в последующих лабораторных работах при вычислении и настройке коэффициентов регуляторов, а также для сравнительной оценки качества настроек.
В лабораторной работе должны быть определены следующие параметры:
– электромагнитная постоянная времени
системы [с];
и
–
механические постоянные времени системы
с маховиком и без него [с];
и
– моменты инерции системы с маховиком
и без него [кг*м2]
– время запаздывания[с];
и
-
время разгона системы с маховиком и без
него [с];
-установившаяся
угловая скорость [рад/с];
– общий коэффициент усиления системы [рад / В*с]
Если электромагнитная
постоянная времени системы
значительно меньше механической, ею
можно пренебречь, и система будет
рассматриватьсяв качестве инерционного
звена первого порядка с постоянной
времени
.
Результатом работы должна быть таблица с полученными параметрами и скриншоты переходных процессов реакции системы (с маховиком и без него) на скачок задания, по которым были определены заданные параметры.
Выполнение лабораторной работы
Для выполнения лабораторной работы необходимо выбрать в меню строку “Определение динамических характеристик разомкнутой САУ скоростью ДПТ”. В правом нижнем углу открывшейся лицевой панели будут представлены подробные инструкции по выполнению.
Чтобы начать работу, нажмите кнопку “Старт”.
Определение электрической постоянной времени
проведите аналитически. Для этого воспользуйтесь формулой (1), в которую введите значение , полученное в лабораторной работе 1.1. Значение индуктивности якоря см. в таблице параметров электродвигателя (см. п. 8.5. Параметры испытуемого двигателя, стр. 17).
Экспериментальное определение механической постоянной времени для системы без маховика.
Убедитесь, что маховик не установлен. Если маховик установлен, ослабьте винт на его торцевой поверхности и снимите с вала.
Задайте значение входного периодического сигнала - меандр с размахом0-8В и частотой 0.1Гц. Для этого в окне “Выбор задания”:
щелкните по радио-кнопке “waveform”
в поле "тип сигнала" выберите "Square"
в поле "частота" введите 0.1
в поля"амплитуда" и "смещение" введите 4.
Нажмите кнопку "Продолжить". Щелчком по кнопке К1 активизируйте управление МД1. МД2 остается заблокированным.
Система начнет отработку периодического скачкообразного сигнала задания. Дождитесь стабильного циклического повторения картинки переходного процесса и нажмите кнопку "Пауза".
Определите из полученного графика переходного процесса значение установившейся скорости , время задержки , время переходного процесса (время разгона)
, , и общий коэффициент усиления системы . Для определения этих величин используйте методику и инструменты, описанные в разделе “Пример” главы 8.6Запуск программы и проведение лабораторных работ, стр. 23.
Экспериментальное определение механической постоянной времени для системы с маховиком.
Установите маховик на вал двигателей и закрепите его винтом на торце.
Проделайте пункты 3 - 6. По формуле (3) вычислите момент инерции маховика (
м;
кг). Сравните механическую постоянную времени с электрической . Сравните момент инерции и механическую постоянную времени для системы с маховиком и без него.
Для выхода из данной лабораторной работы нажмите кнопку "Выход".