4.2. Рекомендації з технічного обслуговування

Операції з технічного обслуговування мають на меті скоротити кількість несправностей, що виникають через відмову обладнання.

Щоденна перевірка технічного стану авіатрапу

1. Перевірити справність систем освітлення та індикаторів:

• внутрішнє освітлення трапу;

• прожектори освітлення перона;

• світлосигнальні вогні та проблискові вогні на рухомій опорі.

2. Перевірити справність аварійних вимикачів

Натиснути кнопку аварійної зупинки – ввімкнеться звуковий сигнал. Трап не повинен здійснювати переміщень ні в ручному, ні в автоматичному режимі управління.

В ідпустити кнопку аварійної зупинки – вимкнеться звуковий сигнал. Трап може здійснювати переміщення.

3. Перевірити можливість здійснення трапом основних переміщень

4. Перевірити справність кінцевих вимикачів з метою виключення зіткнень трапу з літаком. Кінцеві вимикачі повинні спрацьовувати при втисканні поверхні буфера на 20 мм.

5. Перевірити ввімкнення автоматичного режиму управління та справність системи автоматичного вирівнювання. Перевести рукоять перемикача режиму управління у положення «авто».

Кронштейн системи автоматичного вирівнювання витягнеться з вихідного положення.

Вимірювальне колесо системи автовирівнювання розміщене в кінці кронштейна з правої зовнішньої сторони головної секції трапу. Переміщуйте колесо по колу приблизно на 20 мм вище та нижче нейтрального положення.

Авіатрап почне переміщуватись відповідно до переміщень вимірювального колеса.

Переміщувати вимірювальне колесо по колу приблизно на 35 мм вище та нижче нейтрального положення. Ввімкнеться сигнал тривоги та авіатрап буде продовжувати переміщуватись відповідно до переміщень вимірювального кола. Продовжувати переміщення вимірювального колеса вгору-вниз протягом більше, ніж 5 секунд. Система управління авіатрапом зафіксує відмову системи автовирівнювання, яке передбачено у програмному забезпеченні логічного контролера.

Вертикальне переміщення авіатрапу буде встановлено приблизно на висоті 11 см від вихідного положення. ТПТ залишиться в такому положенні протягом 5 секунд.

Щ отижневе ТО ТПТ

1. Перевірити правильність спрацьовування кінцевих вимикачів за приведеною нижче схемою. Ввімкнути ручний режим управління на пульті управління оператора та витягнути головну секцію.

2. Замкнути правий кінцевий вимикач шляхом введення всередину буфера будь-якого м’якого матеріалу, наприклад, чисте ганчір’я. Міст не може виконувати наступні переміщення: видовження; підйом; опускання.

Після завершення перевірки видалити ганчір’я.

Замкнути лівий кінцевий вимикач шляхом введення всередину буфера будь-якого м’якого матеріалу, наприклад, чистого ганчір’я. Міст не може виконувати наступні переміщення: видовження; підйом; опускання; поворот праворуч.

Після завершення перевірки видалити ганчір’я.

Відвести авіатрап у вихідне положення і перевести рукоять перемикача режиму управління у положення «вимк.».

Тримісячна перевірка технічного стану авіатрапу

Направляючі поворотного майданчика.

Провести мащення складових частин ТПТ.

Ролики.

Нанести нове антикорозійне покриття на всі ролики системи направляючих роликової рами. Нанести водостійке мастило на конструктивні елементи, які знаходяться в контакті з роликами.

Візуальна перевірка внутрішньої частини моста.

Т унелі.

Необхідно перевірити шарніри на обох кінцях поворотної секції на предмет пошкоджень або зношення. Перевірити, чи надійно закріплено фіксуючі гвинти.

Перевірити справність освітлення, надійність кріплення зйомних частин, чи немає пошкоджень трапу.

З’сувати, чи немає протікання в стінках трапу.

Головна секція.

Перевірити, справність освітлення, чи немає пошкоджень трапу, чи надійне кріплення зйомних частин, чи немає пошкоджень на козирку.

Провести перевірку цілісності листів металу та покриттів.

Система направляючих та роликова рама:

• перевірити ролики на роликовій рамі та системі направляючих на предмет пошкоджень або зношення;

• перевірити, чи надійно закріплені деталі для кріплення;

• перевірити, чи немає протікань у гідравлічних системах;

• перевірити цілісність гідравлічної системи;

• перевірити цілісність блоків кабелів;

• перевірити, чи не пошкоджено покриття.

Головна секція:

• перевірити цілісність покриття;

• перевірити справність роликової штори;

• перевірити, чи немає пошкоджень козирка.

Про будь-які дефекти, знайдені під час перевірки, необхідно інформувати технічний персонал.

Ш естимісячна перевірка технічного стану авіатрапу

Під час шестимісячного ТО необхідно виконати тестування проб гідравлічної рідини (shell aeroshell fluid 4) наступним чином:

проби повинні братись з резервуара у шафі обладнання, яке знаходиться у закритій частині траверсної секції.

Густина при 15⁰ С має бути 0,859 кг/л.

В’язкість при 40⁰ С – 4,3 мм²/с.

Щорічна перевірка технічного стану ТПТ

1. Гідравлічні / електричні обладнання

Гідравлічний блок та блок логічного контролера знаходяться у шафі обладнання у закритій частині траверсної секції.

Потрібно візуально перевірити, чи немає слідів протікання, послаблення з’єднань кріплення, пошкоджень електричних кабелів. Перевірити збереженість пломб на блоці ПЛК та блоці управління.

Кожні 12 місяців виконується заміна гідравлічного змінного фільтра. Перевірити гідравлічні клапани та систему трубопроводів на предмет зношення.

2. Поворотний майданчик

Під підлогою головної секції трапу розміщено привід поворотного майданчика.

Замінити мастило поворотного приводу, використовуючи shell oil компанії darina ep 2 (або замінник).

Перевірити механічні частини на предмет зношення та зайвих зазорів.

Р оликова штора

При русі вниз штора зупиняється безпосередньо над підлогою, а при русі вперед – під накладкою циліндра, що здійснюється безпосередньо через кінцеві вимикачі.