Розділ 4 технології використання за призначенням, то та усунення можливих несправностей телескопічного пасажирського трапу

4.1. Рекомендації щодо експлуатації телескопічного пасажирського трапу

Загальні відомості

Пульт керування оператора повинен знаходитись біля лівої стінки головної секції трапу. На пульті знаходяться наступні кнопки, перемикачі та індикатори, необхідні для управління ТПТ:

1. Перемикач режиму гідравлічного насосу: «вимк.», «ручний», «авто».

2. Кнопка аварійної зупинки «аварійна зупинка».

3. Кнопки вибору висоти підйому головної секції.

4. Кнопки переміщення поворотного майданчика.

5. Кнопки управління переміщенням козирка: «висування», «складання».

6. Кнопки управління переміщеннями роликової штори: «відкрита», «закрита».

7. Кнопки управління обігрівом вікна: «вимкнути», «ввімкнути».

8. Кнопка ввімкнення прожекторів освітлення перонна: «вимкнути», «ввімкнути».

9. Кнопка ввімкнення внутрішнього освітлення: «вимкнути», «ввімкнути».

10. Маніпулятор перемикача переміщень головної секції

- опустити - вниз

- підняти - вгору

- розтягнути - вперед (видовження)

- скласти - назад (у вихідне положення)

11. Індикатор наявності електропостачання.

12. Індикатор автоматичного режиму гідравлічного насосу.

13. Індикатор висоти підйому підлоги головної секції.

П ульт управління оператора

Призначення кнопок перемикачів та індикаторів пульта управління оператора:

1. Перемикач режиму гідравлічного насосу

Ручний. В даному положенні обирається ручний режим запуску гідравлічного насоса. До тих пір, поки не ввімкнено ручний режим управління, міст знаходиться у неробочому стані.

Автоматичний. У даному положенні обирається автоматичний режим управління авіатрапом.

Кронштейн системи автовирівнювання підводиться до фюзеляжу літака.

У положенні «вимкнути» гідравлічний насос, а відповідно, і авіатрап, припинять роботу.

2. Кнопка аварійної зупинки «аварійна зупинка»

Використовується для повного відключення ТПТ в аварійній ситуації. Після включення в дію кнопка залишатиметься в натиснутому стані. Для запуску авіатрапу необхідно обертальними рухами звільнити кнопку.

3. Кнопки вибору висоти підйому підлоги головної секції

Використовуються для вибору приблизної висоти підйому підлоги головної секції у залежності від рівня висоти порогу вхідного люка ПС.

Для кожного окремого літака необхідно вручну здійснити коректування висоти підйому підлоги головної секції (при з’єднанні з літаком). Відповідність висоти підйому підлоги буде відмічена рівномірним світлом індикаторних ламп.

Після натиснення кнопки попереднього встановлення висоти її індикаторна лампочка мерехтітиме впродовж всього часу підйому підлоги головної секції трапу на встановлену висоту.

4 . Кнопки переміщення поворотного майданчика

Використовуються для визначення напрямку переміщення поворотного майданчика.

Після натиснення кнопки «ліва сторона» майданчик розвернеться у напрямку проти годинникової стрілки (вліво), а після натиснення кнопки «права сторона» - за годинниковою стрілкою (вправо).

5. Кнопка управління переміщеннями козирка

Використовується для випуску та відводу гнучкого козирка з метою забезпечення надійного з’єднання з фюзеляжем літака для захисту від атмосферних опадів і непогоди.

6. Кнопки управління переміщення роликової штори

Використовується для опускання та підйому роликової штори, розміщеної в передній частині головної секції авіатрапу. Роликова штора переміщується лише під час натиснення кнопки і автоматично зупиняється у повністю відкритому або повністю закритому положенні, що забезпечується за допомогою кінцевих вимикачів.

7. Кнопка управління обігрівом вікна

Призначена для увімкнення обігріву округлого вікна, розміщеного на правій стінці головної секції ТПТ. Обігрів вмикається лише у тому випадку, коли вікно запотіло або вкрилося льодом.

8. Кнопка увімкнення прожекторів освітлення перона

Слугує для ввімкнення двох прожекторів освітлення перонна, встановлених під підлогою головної секції для роботи в нічний час.

9. Кнопка ввімкнення внутрішнього освітлення ТПТ.

Використовується для ввімкнення внутрішнього освітлення авіатрапу.