4. Проектування поздовжнього профілю дороги

Поздовжнім профілем дороги називається розріз земельного полотна вертикальною площиною, проведеною через вісь дороги. Попередньою основою для проектування профілю є план траси та поверхні землі на пікетах та плюсових точках, які визначають за горизонталями шляхом інтерполяції чи екстраполяції.

Поздовжній профіль виконую в масштабі :

М_Г = 1 : 5000, М_В = 1 : 500, М_ГР = 1 : 50.

Проектування поздовжнього профілю зводиться до нанесення проектної лінії та визначення проектних та робочих відміток.

Відмітки проектної лінії – це відмітки бровки земляного полотна дороги.

При проектуванні поздовжнього профілю автомобільної дороги враховують вимоги [2], а саме п.2.18:

• проектування плану та повздовжнього профілю доріг необхідно виконувати із умови найменшого обмеження та зміни швидкості, забезпечення безпеки та зручності руху.

• при призначенні елементів плану та поздовжнього профілю за основні параметри необхідно приймати наступні:

• поздовжні ухили – не більше 30 ‰;

• відстань видимості для зупинки автомобіля – не менше 450 м;

• радіуси кривих в плані – не менше 3000 м ;

• радіуси кривих в повздовжньому профілі:

• випуклих – не менше 70000 м;

• ввігнутих – не менше 8000 м;

• довжини кривих в повздовжньому профілі:

• випуклих – не менше 300 м;

• ввігнутих – не менше 100 м.

• у місцях зламу проектної лінії в поздовжньому профілі при алгебраїчній різниці похилів 20‰ і більше на дорогах ІV і V категорій слід вписувати вертикальні криві.

• в усіх випадках, коли за місцевими умовами можлива поява на дорозі людей або тварин, слід забезпечувати бокову видимість придорожньої смуги на відстані крайки проїзної частини для доріг ІV і V категорій.

5. Проектування поперечного профілю

Поперечним профілем називають розріз дороги вертикальною площиною, перпендикулярною до її осі.

На поперечний профіль земельного полотна автомобільних доріг наносять:

• лінію поверхні землі, лінію ординат від точок зламу лінії дійсної поверхні землі, а при реконструкції також контур існуючого полотна;

• вісь проектованої дороги, інженерні мережі та їх назви, підошви шарів ґрунту, відмітки рівня ґрунтових вод;

• контур проектування земельного полотна, лінії ординат від точок зламу контура;

• контур зрізу рослинного шару, робочі відмітки земельного полотна;

• під поперечним профілем розміщують сітку, в якій дають ці фактичні та проектні дані;

• конструкцію дорожнього одягу на профілі показують схематично, детальне зображення дорожнього одягу наводять окремо;

• показують укріплення укосів насипу, виїмок, кюветів, резервів, а також дна кюветів та резервів.

При проектуванні земельного полотна приймають типові або індивідуальні поперечні профілі.

Згідно з вимогами [ ] поперечний ухил проїзної частини повинен бути не менше 30 ‰, а узбіччя повинно мати ухил не менше 50 ‰.

На характерному пікеті показую поперечний профіль.

Поперечний профіль дороги, що проектується, також зображений на аркуші №2 графічної частини курсової роботи. Список використаної літератури

1. СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. М., Стройиздат., 1983, 137стр.

2. ДБН В.2.3-4-2000. Автомобільні дороги. К., Держбуд України, 2000, 115с.

3. В.С.Бойчук, Ю.О.Кірічек. Сільськогосподарські дороги та майданчики. К., «Урожай», 2000, 312с.

4. М.С.Жорняк. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни «Вулично-дорожня мережа поселень» для студентів спеціальності 7.070904 «Землевпорядкування та кадастр» денної та заочної форм навчання. Кременчук, 2000, 31с.

8