Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка ТДУ 2 часть.DOC
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
710.66 Кб
Скачать

4.3. Методика выполнения задания

4.3.1. Ознакомиться с разделами 4.1 и 4.2 данных методических указаний.

4.3.2. Определить и выбрать свой вариант.

4.3.3. Для полученного варианта произвести синтез СА, заданного ТП и ТВ, которые имеют два столбца а1 и а2 и пять строк S1, …,S5 (табл. 4.9 и табл. 4.10 соответственно). Автомат имеет один вход х и один выход Z.

Заполнение ТП и ТВ произвести на основании заданного варианта по табл. 4.11. Запись в табл. 4.11 вида c,d(z) в клетке столбца “а” означает, что в данном столбце ТП в строке с индексом “с” необходимо проставить состояние “d”, а в ТВ в этой же клетке проставить значение “z”. Например, запись вида 1,5(1) в столбце а1 табл. 4.11 означает, что в клетке ТП на пересечение столбца а1 и чтроки 1 необходимо проставить состояние 5, а в той же клетке ТВ необходимо проставить значение выхода 1. Для варианта 1 таблицы ТП и ТВ представлены в табл. 4.12 и табл. 4.13.

Таблица 4.9 Таблица 4.10

x

0

1

x

0

1

S

a1

a2

S

1

a2

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

Таблица 4.12 Таблица 4.13

x

0

1

x

0

1

S

a1

a2

S

1

a2

1

1

2

1

0

1

2

3

2

2

1

1

3

3

4

3

1

0

4

5

4

4

0

0

5

5

2

5

0

1

x

x

y2

y3

y2

y3

y2

1

1

y3

y2

y1

y1

x

x

1

y3

1

y2

y1

y1

x

x

1

y3

1

y2

y3

1

1

y2

y1

y1

x

YR1=

YS1=

1

1

1

YS3=

1

1

YR3=

y3

Z =

1

y1

Рис. 4. 5

Таблица 4. 11

a1

a2

варианта

Состояние автомата и состояние выхода

Состояние автомата и состояние выхода

1

1,1(0);2,3(1);3,3(1);4,5(0);5,5(0)

1,2(1);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(1)

2

1,2(1);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(0)

1,1(0);2,3(1);3,3(1);4,5(0);5,5(0)

3

1,1(1);2,3(1);3,3(1);4,5(1);5,5(0)

1,2(1);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(1)

4

1,3(0);2,4(1);3,3(0);4,4(1);5,3(0)

1,1(0);2,2(1);3,2(1);4,5(0);5,5(0)

5

1,1(1);2,3(1);3,3(1);4,5(0);5,5(0)

1,4(0);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(1)

6

1,4(0);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(1)

1,1(1);2,3(0);3,3(0);4,5(0);5,5(1)

7

1,1(1);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(1)

1,5(0);2,3(0);3,3(0);4,5(0);5,5(0)

8

1,5(0);2,3(0);3,3(0);4,5(0);5,5(0)

1,1(1);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(1)

9

1,1(0);2,2(0);3,4(1);4,4(1);5,2(0)

1,3(1);2,3(1);3,3(1);4,5(1);5,5(1)

10

1,3(1);2,3(1);3,3(1);4,5(0);5,5(0)

1,1(0);2,2(0);3,4(1);4,4(1);5,2(0)

11

1,1(1);2,2(0);3,5(0);4,2(0);5,5(0)

1,4(0);2,2(0);3,5(0);4,2(0);5,5(0)

12

1,4(0);2,3(1);3,3(1);4,4(0);5,4(0)

1,1(1);2,2(0);3,5(0);4,2(0);5,5(0)

13

1,1(1);2,1(1);3,4(1);4,4(1);5,1(1)

1,3(0);2,2(1);3,3(0);4,5(0);5,5(1)

14

1,3(0);2,2(1);3,3(0);4,5(0);5,5(0)

1,1(1);2,1(1);3,4(1);4,4(1);5,1(1)

15

1,1(1);2,4(1);3,4(1);4,4(1);5,1(1)

1,2(0);2,2(0);3,3(1);4,5(0);5,5(0)

16

1,2(0);2,2(0);3,3(1);4,5(0);5,5(0)

1,1(1);2,4(0);3,1(1);4,4(0);5,1(1)

17

1,1(0);2,3(1);3,3(1);4,1(0);5,1(0)

1,2(1);2,2(1);3,5(0);4,2(1);5,5(0)

18

1,2(1);2,2(1);3,5(0);4,2(1);5,5(0)

1,1(0);2,3(1);3,3(1);4,1(0);5,1(0)

19

1,1(0);2,3(1);3,3(1);4,1(0);5,2(1)

1,5(1);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,5(1)

20

1,5(1);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,5(1)

1,1(0);2,3(1);3,3(1);4,1(0);5,2(1)

21

1,1(0);2,2(0);3,4(1);4,4(1);5,1(0)

1,3(0);2,3(0);3,3(0);4,5(1);5,5(1)

22

1,3(0);2,3(0);3,3(0);4,5(1);5,5(1)

1,1(0);2,2(0);3,4(1);4,4(1);5,1(0)

23

1,1(0);2,2(1);3,3(0);4,3(0);5,1(0)

1,4(0);2,4(0);3,5(1);4,4());5,5(1)

24

1,4(0);2,4(0);3,5(1);4,4(0);5,5(1)

1,1(0);2,2(1);3,3(0);4,3(0);5,1(0)

25

1,1(0);2,2(0);3,3(1);4,1(0);5,3(1)

1,5(0);2,5(0);3,4(1);4,4(1);5,5(0)

26

1,5(0);2,5(0);3,4(1);4,4(1);5,5(0)

1,1(0);2,2(0);3,3(1);4,1(0);5,3(1)

27

1,1(0);2,1(0);3,3(1);4,5(1);5,5(1)

1,4(0);2,2(1);3,4(0);4,5(1);5,5(1)

28

1,4(0);2,2(1);3,4(0);4,4(0);5,2(1)

1,1(0);2,1(0);3,3(1);4,5(1);5,5(1)

29

1,4(1);2,2(0);3,3(0);4,4(1);5,2(0)

1,1(0);2,1(0);3,5(1);4,5(1);5,5(1)

30

1,1(0);2,1(0);3,5(1);4,5(1);5,5(1)

1,4(1);2,2(0);3,3(0);4,4(1);5,2(0)

СИНТЕЗ АСИНХРОННЫХ

И СИНХРОННЫХ АВТОМАТОВ

Задание на контрольную работу

и методические указания по дисциплине

“Теория дискретных устройств железнодорожной автоматики,

телемеханики и связи на железнодорожном транспорте“

Разработали: профессор САПОЖНИКОВ Владимир Владимирович

профессор САПОЖНИКОВ Валерий Владимирович

доцент ТРОХОВ Владимир Георгиевич

cт. преподаватель КУЗЬМИН Олег Иванович

Редактор

План 1999 г. №

Подписано в печать с оригинала–макета

Формат 60х84 1/16. Бумага для множ. апп. Печать офсетная.

Усл. печ. л. Уч.- изд. л. Тираж 300

Заказ Цена

Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения

190031, СПб, Московский пр., 9.

Типография ПГУПС 190031, СПб, Московский пр., 9.

28