2.Изложить назначение и технические характеристики нагревательных элементов котла

В ысоковольтный нагревательный элемент выполнен в виде стального цилиндра.

1-спираль

2-керамический стержень

3-скоба

4-изолятор

5-обратный провод

6-зажим

7-стальной корпус

8-кварцевая втулка (стакан)

9-керамический фланец

10-резиновая прокладка

11-графитовая оболочка

• Унифицированный нагревательный элемент типа HHS 2-0,5.

• Конструкция разработана в Германии.

• Номинальное напряжение одного нагревательного элемента – 500 В

• Мощность одного нагревательного элемента – 2 кВт.

• Спираль рассчитана на 1280 градусов.

• Сопротивление изоляции нагревательных элементов – не менее 100 мОм.

Спираль 1на полом керамическом стержне 2 одним концом соединена со скобой 3, укрепленной на изоляторе 4, а другим с обратным проводом 5, проходящим внутри стержня к зажиму6.

Изоляция токоведущих частей от стального корпуса 7 осуществляется кварцевой втулкой (стаканом)8, изолятором 4 и керамическим фланцем 9 с резиновой прокладкой 10. Фланец 9, выполненный вместе с керамическим стержнем 2. прикреплен к корпусу нагревателя болтами с шайбами.

Теплота от спирали передастся воде через окружающий ее воздух, кварцевый стакан, графитовую оболочку 11, служащую для улучшения теплопередачи, и корпус нагревателя. Графитовая оболочка также защищает кварцевый стакан от повреждении.

• Все нагревательные элементы ЭН соединены в две параллельные группы (по 12), управляемые контакторами KI и К2 и защищенные каждая своим предохранителем.

• Группы в свою очередь состоят из двух параллельных подгрупп по шесть последовательно соединенных элементов.

3.Охарактеризовать распределительный щит открытых вагонов типа 61-425 с системой электроснабжения эв-26. Экзаменационный билет № 7

1.Охарактеризовать назначение и технические характеристики приборов автоматики и защиты высоковольтного отопления

ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ ОТОПЛЕНИЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ:

Уровне воды в котле ниже допустимого.	Датчик уровня воды (жидкостный выключатель) мембранного или поплавкового типа – установлен в расширителе.
Температуры воды в котле выше 95°С.	Температурное реле на 95°С – установлено на трубе, соединяющей котел с расширителем.

РКТ устанавливаются на соответствующую температуру 20-22 градусов воздуха в салоне,в воздуховоде 18-20 градусов. Они включают/отключают подачу высокого напряжения к нагревательным элементам, таким образом производится регулирование температуры в вагоне.

2.Дать характеристику подвагонным и внутривагонным магистралям. Назначение, род тока и напряжение.

На вагонах для передачи электрической энергии различного назначения по составу поезда и между вагонами прокладываются следующие магистрали:

МАГИСТРАЛИ ВАГОНА
Низковольтная (50В постоянного тока).	Однопроводная (обратным проводом является корпус вагона и рельсы), прокладывается под кузовом вагона. Для соединения магистралей двух смежных вагонов в случае, если на одном из вагонов выйдет из строя система электроснабжения служат низковольтные межвагонные соединения. Расположены: плацкартный вагон 61-425 - под переходными площадками; купейный вагон 47Кк - над переходными площадками.
Высоковольтная (3000В постоянного или переменного тока).	Однопроводная, прокладывается под кузовом вагона. По высоковольтной магистрали передают электроэнергию от локомотива для питания высоковольтных нагревательных элементов котла. Для соединения высоковольтных магистралей двух смежных вагонов при помощи междувагонных соединений штырь одного вагона вставляется в розетку другого вагона, а в розетку первого вагона вставляется штырь второго вагона.
Магистраль электропневматического тормоза (50В постоянного и переменного тока).	Двухпроводная, расположена под кузовом, на торце вагона. Установлены тормозные рукава с концевыми кранами.
Радиотрансляционная (30В переменного тока).	Двухпроводная, расположена внутри вагона. Для соединения поездной магистрали между вагонами служат радиопинчи (числятся по накладной в каждом вагоне). В пути следования радиопинчи между вагонами должны быть всегда соединены, а при отцепке вагона необходимо снять радиопинчи и поднять переходные площадки.