Экзаменационный билет № 2

№ позиции

Элемент тележки

Описание

1

Буксовое подвешивание

1.Цилиндрические пружины- 2 шт.,

2. Внутри пружин находятся фрикционный гаситель колебаний, крепится к раме шпинтонсм, которые отлиты вместе с рамой.

2

Центральное подвешивание:

1.Шарнирно-маятниковая люлька:

поддон – 1 шт;

трехрядные пружины- 2 шт;

предохранительные скобы-2 шт;

серьги – 4 шт;

подвески – 2 шт.

(с одной стороны тележки)

2.Гидравлический гаситель колебаний, установлен под углом 35-45 градусов.

Нижними концами гасители крепятся к кронштейнам надрессорной балки, а верхними – к кронштейнам рамы тележки.

Для упругого ограничения перемещения надрессорной балки в горизонтальной плоскости.

Сварная коробчатого сечения. Посередине балки размещен подпятник. Надрессорная балка воспринимает нагрузку от кузова через горизонтальные скользуны; между пятником кузова и подпятником балки имеется зазор 9 мм.

скоба предохранительная

3

подвеска

4

серьга

5

трехрядная пружина

6

поддон

7

гидравлический гаситель колебаний

8

Поводок продольный

9

Надрессорная балка

10

Рама тележки

Сварной коробчатой конструкции Н-образной формы, состоит из продольных и поперечных балок.

11

Шкворень

Соединяет кузов с ходовыми частями. Тележки могут свободно поворачиваться вокруг шкворня, благодаря чему обеспечивается свободное и плавное прохождение вагонов по кривым участкам пути. Шкворень состоит из двух полушкворен, расположенных в служебном купе и в девятом пассажирском купе.

12

Подпятник

Соединяется с пятником кузова через шкворень.

13

Скользун

Служат опорой для кузова.

14

Колесная пара

РУ1-950 или РУ1Ш-950

15

Тормозная рычажная передача

Система тяг и рычагов, с помощью которых тормозные колодки прижимаются к колесам.