Показатели эксплуатационной работы

Эксплуатация железных дорог – это производственная деятельность железных дорог, их предприятий и подразделений, связанная с организацией и осуществлением перевозочного процесса.

К эксплуатационной работе в широком понимании относится вся работа железных дорог, связанная с перевозочной деятельностью: грузовая и техническая работа станций, организация движения поездов, все виды работ, связанные с организацией пассажирских перевозок, содержание и обслуживание подвижного состава и постоянных устройств железнодорожного транспорта.

В более узком смысле под эксплуатационной работой понимают только работу подвижного состава.

Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсах, расчетов потребных парков вагонов и локомотивов применяют объемные (количественные) и качественные показатели.

Объемные показатели эксплуатационной работы подразделяются на три группы:

1.Отражающие выполненные циклы работы – число погруженных вагонов, количество принятых вагонов от соседних дорог и отделений и т.п. Работа станций определяется не только числом погруженных вагонов, но и числом выгруженных и переработанных транзитных вагонов.

2. Пробеги подвижного состава – пробеги вагонов и локомотивов. Пробег вагонов измеряется вагоно – км и продразделяется по видам движения, типам вагонов и состоянию (груженный, порожний)

Пробег локомотивов исчисляют в лок –км, подразделяется он по роду тяги, виду движения и выполняемой работы для характеристики работы локомотивов применяют показатель т-км брутто, определяемый по виду движения и роду тяги. Так же рассчитывают как самостоятельный показатель поездо –км.

_{3. Затраты времени – относят вагоно – часы и локомотиво- часы, по которым определяют потребные парки вагонов и локомотивов. Рассчитывают их по виду движения, роду тяги и элементам перевозочного процесса.}

_{Качественные показатели эксплуатационной работы:}

_{Они характеризуют уровень использования подвижных единиц и технических средств. К качественным показателям относятся скорость движения поездов, оборот вагона и локомотива, нагрузка вагона, масса поезда, пропускная и провозная способность участка, производительность труда.}

1. Статическая нагрузка грузового вагона Рст. показывает какое количество тонн груза приходится в среднем на один вагон при погрузке, и определяется как отношение погруженных тонн к количеству погруженных вагонов:

, т

2. Динамическая нагрузка груженого вагона Ргр.дин. показывает какое количество тонн груза приходится в среднем на 1 груженый вагон на всем пути его следования, и определяется как отношение грузооборота к пробегу груженых вагонов:

Если вагоны с большей нагрузкой следуют на более дальние расстояния, то динамическая нагрузка груженого вагона будет больше статической, и наоборот.

3.Динамическая нагрузка вагона рабочего парка показывает среднее количество грузов, находящихся в вагоне рабочего парка на всем пути его следования, определяется отношением грузооборота нетто к общему пробегу грузовых вагонов:

4. Коэффициент порожнего пробега вагонов a определяют как отношение порожнего пробега к общему пробегу или как отношение порожнего пробега вагонов к груженому:

;

5.Оборот грузового вагона характеризует продолжительность одного производственного цикла работы грузового вагона от момента погрузки да момента следующей погрузки. Время оборота выражают в сутках или часах и рассчитывают как отношение рабочего парка к работе сети:

Контрольные вопросы.