- •Тема 1.1. Надежность и долговечность автомобиля.
- •Что называется диагностическим параметром?
- •2. Что называется механическим изнашиванием?
- •3. Что называется изнашиванием?
- •Процесс возникает в результате отделения материала с поверхности твердого тела и увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и формы тела.
- •4.Что называется абразивным изнашиванием?
- •Процесс возникает в результате попадания твердых частиц или продуктов внутреннего износа на трущиеся поверхности.
- •5.Что называется коррозионно-механическим изнашиванием?
- •Процесс возникает в результате окисления металла кислородом, в сопряженных элементах образуется слой оксида железа, который затем удаляется с поверхности трения трущимися деталями.
- •6.Сколько категорий условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта в соответствии с классификацией?
- •7. Какое изделие считается исправным?
- •Показатели технического состояния изделия, удовлетворяющие требованиям нормативно-технической документации по всем показателям.
- •8.Какое изделие считается работоспособным?
- •Показатели технического состояния изделия соответствующие новому изделию.
- •9. Виды изнашивания классифицируются:
- •10.Виды трения классифицируются:
- •Сухое (внешнее) трение. Граничное (полусухое или полужидкое) трение. Жидкостное (внутреннее) трение.
- •11.Виды разрушений и повреждений классифицируются:
- •Деформация; - хрупкое разрушение, вязкое разрушение, усталостное разрушение, тепловое разрушение.
- •12.Причины изменения технического состояния:
- •Изнашивание, коррозия, усталость металла, старение материала, накопление отложений.
- •13.Надежность это:
- •14. Безотказность это:
- •15. Долговечность это:
- •Свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе проведения работ то и ремонта.
- •16. Ремонтопригодность это:
- •1. Свойство автомобиля, заключающееся в его приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, восстановления работоспособного состояния путем проведения то и ремонта.
- •Тема 1.2. Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
- •17. Ремонтом называется:
- •18. Ремонт предназначен:
- •Для восстановления и поддержания работоспособности подвижного состава, устранения отказов и неисправностей, возникающих в работе или выявленных при техническом обслуживании.
- •19. Техническое обслуживание предназначено.
- •Для поддержания работоспособности и надлежащего внешнего вида подвижного состава, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей.
- •20. Предупредительным ремонтом называется.
- •Профилактические ремонтные работы, выполняемые по плану.
- •21. Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта регламентируется:
- •22. Сущность планово-предупредительной системы технического обслуживания (профилактики) и ремонта заключается:
- •В том, что комплекс профилактических работ подразделяется на следующие виды, ежедневное (ео), первое (то-1), второе (то-2), сезонное (со) техническое обслуживание.
- •Тема 1.3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
- •24. Ежедневное техническое обслуживание предназначено для:
- •25. Техническое обслуживание № 1 предназначено для:
- •26. Техническое обслуживание № 2 предназначено для:
- •27. Сезонное техническое обслуживание предназначено для:
- •28. Периодичность производства сезонного технического обслуживания:
- •29. Периодичность производства технического обслуживания № 2:
- •Производится по достижении пробега определенного заводом изготовителем в зависимости от категории условий эксплуатации и варьирует в пределах от 6…20 тысяч километров.
- •31.Периодичность производства ежедневного технического обслуживания:
- •39. Промышленный метод ремонта заключается в том, что:
- •40. Агрегатный метод ремонта заключается в том, что:
- •41. Смешанный метод ремонта заключается в том, что:
- •42.Пост это:
- •43.Универсальный пост это:
- •44. Специализированный пост это:
- •45. Поточная линия это:
- •46. Диагностирование это:
- •47. Периодическое диагностирование это:
- •48. Непрерывное диагностирование это:
- •49. Общее комплексное диагностирование:
- •50. Поэлементное углубленное диагностирование:
- •55. Какие работы проводятся при техническом обслуживании № 1.
- •56. Какие работы проводятся при техническом обслуживании № 2.
- •57. Какие работы проводятся при сезонном техническом обслуживании.
- •68. Оборудование для механизации уборочных работ и санитарной обработки кузова предназначено для:
- •69. Ручное оборудование для шланговой мойки автомобилей предназначено для:
- •70. Механизированное струйное оборудование предназначено для:
- •71. Вспомогательное оборудование предназначено для:
- •78. Оборудование для смазки агрегатов классифицируются:
- •79. Разборочно-сборочное оборудование, приспособления и инструмент предназначены для:
- •80. Диагностическое оборудование предназначено для:
- •81. Техническое состояние в целом оценивается:
- •82. Ремонтом называется:
- •83. Система ремонта это:
- •84. Стратегия ремонта это:
- •85. Средства ремонта это:
- •90. Текущий ремонт:
- •91. Средний ремонт:
- •92. Капитальный ремонт:
- •93. Плановый ремонт:
44. Специализированный пост это:
Пост, на котором выполняется часть работ данного вида ТО. Например, ТО – ДВС, тормозов, ЭСО, рулевое управление.
Место, на котором располагается машина, предназначенное для выполнения определенного вида работ по ТО и ТР, с помощью специального оборудования, приспособлений, инструмента.
Пост, на котором производится весь комплекс работ по ТО и ТР.
Несколько специализированных постов, расположенных друг за другом.
45. Поточная линия это:
Несколько специализированных постов, расположенных друг за другом.
Место, на котором располагается машина, предназначенное для выполнения определенного вида работ по ТО и ТР, с помощью специального оборудования, приспособлений, инструмента.
Пост, на котором производится весь комплекс работ по ТО и ТР.
Пост, на котором выполняется часть работ данного вида ТО. Например, ТО – ДВС, тормозов, ЭСО, рулевое управление.
Тема № 1.4. Основы диагностирования технического состояния автомобилей.
46. Диагностирование это:
Комплекс работ по определению технического состояния автомобилей, агрегатов, систем, узлов без разборки.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла через определенный пробег автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла проводимый водителем в процессе эксплуатации автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла при детальном обследовании выявляются неисправности и их причины, определяется потребность в техническом обслуживании или ремонте.
47. Периодическое диагностирование это:
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла через определенный пробег автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла проводимый водителем в процессе эксплуатации автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобилей, агрегатов, систем, узлов без разборки.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегатов, систем, узлов обеспечивающих безопасность движения и пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.
48. Непрерывное диагностирование это:
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла проводимый водителем в процессе эксплуатации автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла через определенный пробег автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобилей, агрегатов, систем, узлов без разборки.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегатов, систем, узлов обеспечивающих безопасность движения и пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.
49. Общее комплексное диагностирование:
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегатов, систем, узлов обеспечивающих безопасность движения и пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла через определенный пробег автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла проводимый водителем в процессе эксплуатации автомобиля.
Комплекс работ по определению технического состояния автомобиля, агрегата, системы, узла при детальном обследовании выявляются неисправности и их причины, определяется потребность в техническом обслуживании или ремонте.