- •1. Технологический расчёт атп
- •1.1 Исходные данные
- •1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега и периодичности то
- •1.4 Расчёт годовых пробегов
- •1.5 Корректирование нормативных трудоёмкостей ео, то и тр
- •1.6. Расчет годовых объёмов работ по ео, то и тр
- •1.7. Распределение годовых объёмов работ ео, то и тр по их видам
- •1.8. Расчет численности производственных рабочих
- •1.9. Расчет численности вспомогательных рабочих
- •1.10. Расчет количества механизированных постов еОс для туалетной
- •1.11. Расчет количества постов ео, то и тр
- •1.12. Общая численность постов ео, то, тр и ожидания
- •1.13. Расчет площадей зон ео, то, тр и ожидания
- •1.14. Расчет площадей производственных участков
- •1.16. Площадь вспомогательных и технических помещений
- •1.17. Общая производственно-складская площадь
- •1.19. Сравнение основных показателей технологического
- •3. Технико-экономическая оценка проекта
3. Технико-экономическая оценка проекта
Для оценки технического уровня разработанного в КП проектного решения АТП используются основные технико-экономические показатели (ТЭП):
- численность производственных рабочих (Р)
- число рабочих постов (X)
- площадь производственно-складских помещений (Sп)
где:
,
- соответственно число производственных
рабочих и рабочих постов на 1
автомобиль для эталонных условий;
-
площадь производственно-складских
помещений для эталонных условий на 1
автомобиль, м2;
АИ – списочное количество технологически совместимого подвижного состава;
-
коэффициенты, учитывающие соответственно
списочное число технологически
совместимого подвижного состава, тип
ПС, наличие прицепного состава к грузовым
автомобилям, среднесуточный пробег
единицы ПС, категорию условий эксплуатации
и климатический район.
Таблица 21
Расчет основных нормативных технико-экономических показателей
Показатели |
Подвижной состав |
Списочное количество ПС |
Удельный ТЭП для эталонных условий |
Коэффициенты корректирования |
Значения ТЭПов для условий данного АТП |
||||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К6 |
К7 |
||||||
по типам ПС |
суммарные |
||||||||||
Численность производственных рабочих |
ЛиАЗ 5256 |
250 |
0,42 |
1,04 |
1 |
1 |
1 |
1,16 |
1 |
126,7 |
126,7 |
Число рабочих постов |
ЛиАЗ 5256 |
250 |
0,12 |
1,07 |
1 |
1 |
1 |
1,15 |
1 |
36,9 |
36,9 |
Площадь производственно-складских помещений,м2 |
ЛиАЗ 5256 |
250 |
29 |
1,06 |
1 |
1 |
1 |
1,15 |
1 |
8801 |
8801 |
Оценка основных результатов проекта
Основные показатели |
Значение показателей, полученных в результате |
Процент расхождения нормативных ТЭП с результатами |
|||
технологического расчета |
разработки планировки производственного корпуса |
расчета нормативных ТЭП |
технологического расчета |
планировки производственного корпуса |
|
Численность производственных рабочих |
169-41 |
|
126,7 |
1% |
|
Число рабочих постов |
35 |
|
36,9 |
5,1% |
|
Площадь производственно-складских помещений,м2 |
7992 |
|
8801 |
9,2% |
|
Список используемой литературы:
1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-
М.:Транспорт, 1993.
2. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.-М.:Транспорт,1985.
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта.-Минавтотранс РСФСР.-М.:Транспорт, 1986.
4. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91. − М.: Росавтотранс, 1991.
