 
        
        - •1.Выбор электродвигателя.
- •1.4 Выбор электродвигателя
- •2. Кинематический расчет
- •3. Выбор материалов и расчёт допускаемых напряжений
- •3.4.2 Допускаемые напряжения изгиба
- •3.4.2.1 Определение
- •3.4.2.2 Определение коэффициента долговечности
- •4.Расчёт тихоходной ступени
- •4.1 Задача: определить размеры зубчатой пары по условию контактной выносливости поверхности зубьев.
- •4.2 Условие расчёта: тихоходную ступень, как наиболее нагруженную, выполним со смещением для повышения контактной прочности.
- •4.3 Определение межосевого расстояния.
- •5.Расчёт быстроходной ступени
- •6. Проектный расчёт валов.
- •6.1.Задача расчёта.
- •6.2.Расчётная схема.
- •6.3. Данные для расчёта.
- •6.4. Условия расчёта.
- •6.5.Расчётная формула.
- •6.5.1. Вал ведущий.
- •6.5.2. Вал промежуточный.
- •6.5.3.Вал ведомый.
- •7. Подбор подшипников.
- •7.1 Ведущий и промежуточный валы.
- •7.2 Ведомый вал
- •8. Конструктивные размеры.
- •8.1 Конструирование зубчатых колёс
- •8.1.1 Конструктивные размеры колеса тихоходной ступени
- •8.1.2 Конструктивные размеры колеса быстроходной ступени7
- •8.2 Конструирование шестерен
- •8.3. Конструирование крышек подшипниковых.
- •8.3.2. Привертные глухие крышки.
- •8.3.3. Привертные проходные крышки.
- •8.3.4. Выбор уплотнений.
- •8.4. Конструктивные размеры корпуса и деталей редуктора.
- •8.4.1. Данные для расчёта.
- •8.4.2. Размеры элементов корпуса редуктора.
- •9. Смазывание зацепления и подшипников. Смазочные устройства.
- •9.1 Смазывание зацепления.
- •9.2 Смазывание подшипников.
- •9.3 Смазочные устройства.
- •9.3.1 Сливное отверстие и пробка.
- •9.3.2. Маслоуказатель.
- •9.3.3 Пробка-отдушина.
- •9.3.4. Крышка люка.
- •10. Подбор и проверка прочности шпонок.
- •10.1. Расчётная схема.
- •10.2. Данные для расчёта (сведены в таблицу 16)
- •10.3. Условия подбора и расчёта.
- •11. Расчёт валов на прочность
- •11.1. Условия расчёта.
- •11.2. Вал ведущий.
- •11.2.1. Данные для расчёта.
- •11.2.2. Расчётная схема.
- •11.3.4. Реакции опор в плоскости xoy.
- •11.3.5. Cуммарные радиальные реакции:
- •11.3.6. Определение коэффициента запаса прочности в опасном сечении вала под быстроходным колесом.
- •11.4. Вал ведомый.
- •11.4.1. Данные для расчёта.
- •11.4.2. Расчётная схема.
- •12. Проверочный расчёт подшипников по динамической грузоподъёмности.
- •13. Выбор муфты.
- •Кинематический расчет ……………………………………………...5
8.3. Конструирование крышек подшипниковых.
Выбор уплотнений.
Материал для подшипниковых крышек - серый чугун СЧ 15 ГОСТ 1412-85.
Для выходных концов ведущего вала ( соединяемого с валом эл. двигателя) и ведомого вала (соединяемого с приводным валом конвейера) применяем привертные проходные крышки с отверстием для выхода вала.
Для противоположных концов этих валов несоосных редукторов и для промежуточного вала применяем привертные глухие крышки.
8.3.2. Привертные глухие крышки.
 
Рис.12 Эскиз глухой крышки
 Таблица
10. Данные для расчёта
Таблица
10. Данные для расчёта
| Валы | Обозначение | D наружный диаметр подшипника | 
| Ведущий | 1 | 72 | 
| Промежуточный | 2 | 72 | 
| Ведомый | 3 | 90 | 
Таблица 11. Размеры крышек, мм
| Валы | 
				 | 
				 | 
				 | 
				 | d | z штук | с | l | b | 
				 | 
| Ведущий | 112 | 6 | 7.2 | 6 | 8 | 4 | 8 | 7,5 | 5 | 71 | 
| Промежут. | 112 | 6 | 7.2 | 6 | 8 | 4 | 8 | 7,5 | 5 | 71 | 
| Ведомый | 140 | 6 | 7.2 | 6 | 8 | 4 | 8 | 7,5 | 5 | 89 | 
Примечание: d - диаметр винтов, крепящих крышку к корпусу редуктора;
z - количество винтов.
l – центрирующий поясок
b – размеры канавки для выхода шлифовального круга
 ;
;
 
 ;
;
 ;
;
 ;
;
 =9;
=9;
 
8.3.3. Привертные проходные крышки.
 
Рис. 14 Эскиз привертной проходной крышки
Табл. 12 Данные для расчёта.
| Валы | Диаметр вала под подшипник | Размер манжеты | |
| 
				 | 
				 | ||
| 1. Ведущий | 35 | 55 | 10 | 
| 3. Ведомый | 50 | 70 | 10 | 
 ;
; 
Табл. 13 Размеры крышек, мм.
| Валы | 
 | 
 | 
 | 
 | d | z штук | с | l | b | 
				 | 
				 | 
				 | 
				 | 
| Ведущий | 112 | 6 | 7.2 | 6 | 8 | 4 | 8 | 7,5 | 5 | 71 | 37 | 12 | 55 | 
| Ведомый | 140 | 6 | 7.2 | 6 | 8 | 4 | 8 | 7,5 | 5 | 89 | 52 | 12 | 70 | 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
