6. Проектный расчёт валов.

6.1.Задача расчёта.

Определить диаметры выходных концов валов и посадочных мест подшипников и колёс.

6.2.Расчётная схема.

6.3. Данные для расчёта.

Табл.5 Данные для расчёта

	Валы
	Ведущий	Промежут	Ведомый
Крутящий момент Т, Н·мм
Диаметр шестерни (делит, начальн.),мм	48.2	61.9	-
Диаметр выходного вала эл. Двиг	28	-	-

6.4. Условия расчёта.

Предварительно определяются диаметры и выходных концов ведущего и ведомого валов и диаметр посадочного места под колесо промежуточного вала из расчёта на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

6.5.Расчётная формула.

, мм

где Т - крутящий момент на валу, Н·мм;

- допускаемое напряжение кручения, Н /мм² (МПа)

Принимают:

а) = 25 МПа - при определении и ведущего и ведомого валов;

б) = 10 МПа - при определении промежуточного вала.

6.5.1. Вал ведущий.

а) диаметр выходного конца вала

мм

Принимаем конструктивно = = 28 мм, так как валы соединяются муфтой со стандартными диаметрами отверстий в полумуфтах.

б) диаметр вала под подшипник

мм

где t - высота заплечика для упора полумуфты

Принимаем ближайшее большее значение, кратное 5 из стандартного ряда диаметров внутренних колец подшипников.

= 40мм

в) диаметр буртика для упора подшипника

мм

r - величина радиуса скругления кольца подшипника

Принимаем ближайшее большее значение из ряда Ra40:

Рис.3 Эскиз вала.

6.5.2. Вал промежуточный.

Предварительное значение диаметра вала под колесо:

мм

Принимаем конструктивно:

а) диаметр вала под подшипник

( с целью унификации подшипников)

б) диаметр вала под колесо

=36 мм

в) диаметр буртика для упора колеса

мм

где f - величина фаски в отверстии колеса

Принимаем = 48 мм

Рис.4 Эскиз вала.

6.5.3.Вал ведомый.

а) диаметр выходного конца вала

мм

Принимаем ближайшее большее значение из ряда Ra40:

= 42мм

б) диаметр вала под подшипник

где t - высота заплечика для упора полумуфты

Принимаем ближайшее большее кратное 5 из стандартного ряда диаметров внутренних колец подшипников качения.

= 50мм

в) диаметр вала под колесо

r- величина радиуса скругления

Принимаем = 56 мм

г) диаметр буртика для упора колеса

f - величина фаски

Принимаем 59 мм

Рис. 5 Эскиз вала.

7. Подбор подшипников.

7.1 Ведущий и промежуточный валы.

В качестве опор ведущего и промежуточного вала для восприятия осевых сил, возникающих в косозубой передаче принимаем шариковые радиально-упорные однорядные подшипники лёгкой серии.

Подбор осуществляем по посадочному диаметру валов

Рис. 6 Эскиз подшипника

Таблица 6. Обозначение и размеры

	Обозначение ГОСТ 831-75	Размеры, мм						Грузоподъёмность, кН
		d	D	B	r	r1		Cr динамич., кН	Co статич., кН
Ведущий	36207	35	72	17	1.1	0.55	12	30,8	17,8
Промежут.