Охорона праці
Під час виконання робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів нещасні випадки часто трапляються через те, що робітники користуються несправними, забрудненими і замасленими інструментами. Тому ручні інструменти (молотки, зубила та інші) не повинні мати пошкоджень (вибоїн, сколів) робочих кінців, а бокові грані повинні бути без рубчиків, задирів та гострих ребер. Затилковий бік ударних інструментів має бути гладеньким, не допускаються тріщини, рубчики та скоси.
Молотки і кувалди треба надійно насаджувати на дерев’яні ручки і розклинювати металевими клинами із зазубринами. Поверхня ручок інструментів має бути гладенькою, без рубчиків і тріщин.
Не допускаються використання ключів з спрацьованими гранями і ключів, які не відповідають розмірам, та застосування важелів для збільшення плеча гайкових ключів.
Випресовувати втулки, підшипник, фланці та інші важкознімні деталі слід за допомогою пресів або знімачів. Знімачі повинні міцно і надійно захоплювати деталі в місяцях прикладення зусилля. Преси повинні бути забезпечені справками для різних випресовуваних деталей. Застосування випадкових предметів призводить до нещасних випадків.
Щоб запобігати самовільному опусканню гідравлічного підйомника після підіймання автомобіля, треба надійно зафіксувати положення підйомника упором (штангою).
Під час технічного обслуговування і ремонту автомобіля із знятими колесами, вивішеного на домкратах, талях і кранах дозволяється приступати до роботи тільки після встановлення автомобіля на підставки (козли), причому під не зняті колеса мають бути підкладені упори. Металеві підставки повинні бути міцними і надійними.
При дорожніх випробуваннях величина гальмівного шляху автомобіля визначається при гальмуванні коліс автомобіля, що рухається зі швидкістю 40 км/год, на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чистим цементним або асфальтобетонним покриттям. Гальмівний шлях, заміряний за допомогою “п'ятого колеса” або яким-небудь іншим способом, повинний бути не більше 12 м для легкових автомобілів з повною масою і 14,5 м для автомобілів в спорядженому стані з урахуванням маси водія.
Література
1. Автомобіль ВАЗ –2108 В.А. Вернигора, А. П. Ігнатов. 1986 – 287с.
2. “Вола” ГАЗ – 2410 і ГАЗ – 2411. руководство по эксплуатации – Горький 1986 – 150с.
3. Что полезно знать водителю легкового автомобиля. М.И, Бандривский, В.Л. Левитан 1990 – 240с.
4. «Москвич» 2140 – 2138 обслуживание и ремонт. С.С, Сиятин, Е.Г. Захаров 1996 – 155с.
5. Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. 1989 – 252с.
6. Будова и эксплуатация автомобилей. В.Ф. Кисликов, В.В. Лущик 2000 – 396с.