7.3.3. Организационные моменты. Питание.

Кроме руководителя в группе выделяются несколько общественных должностей, на которые назначаются участники с учетом их естественных склонностей. Сюда относятся заведующие хозяйством (боцман), продовольствием и санитар. Приготовление пищи во многих случаях осуществляется поочередно (поденно) экипажами участвующих судов, которые сами договариваются о разделении ролей повара и кострового. После еды закопченные котлы и печь укладываются в матерчатые чехлы, позволяющие избежать их постоянной чистки от сажи, и помещаются на самое свободное из судов группы.

Питание в парусных походах имеет свои особенности. Конечно, многие группы используют обычную экономную и не очень разнообразную и вкусную туристскую диету. Но действует и следующее соображение: нет особого смысла экономить граммы и даже килограммы, если отправляемый по железной дороге груз се равно превышает 100 кг на экипаж. В результате многие группы используют богатый набор продуктов и везут с собой не только различные консервы, но также и свежие овощи – картошку, капусту. По этой же причине существует тенденция добиваться изначальной почти полной обеспеченности продуктами (за исключением лишь хлеба) на весь поход, чтобы не тратить времени и сил на их приобретение в пути.

Подобные наборы продуктов и нормы в походах приводятся в многочисленных туристских руководствах и справочниках. ограничимся цитированием расчета, приведенного в книге Добромыслова, Успенского, Иванова «Путешествие под парусом».

Таблица 7.4

Продукты	Норма расхода на человека, г/день
Хлеб или сухари	400-600 250-350
Жиры	50-80
Мясные продукты тушенка колбаса, корейка	100-130 50-80
Крупы	200-220
Сахар	130-150
Овощи, супы сухие	40-50
Молоко сухое	20-30
Сыр	30-40
Прочие продукты	40-60
ИТОГО	1200-1400

Распорядок дня в походе зависит от того, ходовой это день или дневка. В ходовой день подъем обычно назначается на 7 часов утра, но накануне суда уже частично приводят в состояние готовности. Дежурные поднимаются на час раньше и к 7.30 готовят горячий завтрак. Реально группа завершает съемку со стоянки, отходит от берега в 10.00, хорошо если в 9.30, и уж совсем по-спортивному, если в 9.00. Затрату времени в 2-3 часа, в зависимости от типа похода и состава группы можно считать нормальной.

В случае одного долгого перехода в день группа может идти по маршруту с 10.00 до 16.00, а то и час-два дольше. За такой переход даже при скорости 5 км/час нетрудно пройти 40 км. Ужин после большого перехода устраивается пораньше, часов в 18-19. При двух переходах в день группа движется примерно с 10.00 до 13.30 и после обеда с 15.30 до 18.30. Ужин– в 20.00.

На дневках значительная доля времени уходит на эксплуатационный ремонт судов.

Лагерь разбивается в непосредственной близости от вытащенных на берег судов с учетом двух факторов: ветра и комаров. При слабых ветрах и обилии комаров излюбленными местами стоянок являются продуваемые мысы и косы. В штормовую погоду палатки, естественно, ставят под прикрытием леса. В центре лагеря оборудуется обеденное место: сооружается стол; складные алюминиевые стулья у многих туристов имеются постоянно. Важное дело – оборудование места для кострища. Во избежание возникновения пожара, особенно в случае торфянистых почв, необходимо лопаткой срезать и откинуть дерн (перед уходом он кладется на место для ликвидации следов стоянки), присыпать землю песком и лишь затем разжигать костер. Неподалеку так же роется ямка для отходов.