1.4.2 Випробування машин тривалого зберігання

Випробування машин тривалого збереження проводитися з метою визначення технічного стану двигуна, основних агрегатів, систем і механізмів, перевірки якості й ефективності робіт, виконуваних при постановці автомобільної техніки на збереження, виявлення й усунення відмовлень, ушкоджень і інших дефектів.

Воно проводитися, як правило, при перевірках і інспектуванні військових частин, при іншому Т0-2х, при переконсервації негерметизованних машин. Кількість машин, що перевіряються, визначає голова комісії, але не більше 10-15% машин тривалого збереження

Випробування здійснюється пуском двигуна, або контрольним пробігом. Тривалість роботи двигуна на місці збереження винна бути не більше 30 хв. влітку і 1 години узимку.

Випробування машин, що містяться на тривалому збереженні, пуском двигуна планується і проводиться в залежності від умов збереження, керуватися при цьому наступною періодичністю: середні - через 5 років, тверді — 1,2-4 року, тверді - 3 роки, дуже тверді - 1,2-2 роки.

Випробування машин контрольним пробігом (для автомобілів-50км, для гусеничних машин - 20 км) і їх переконсервація сполучається за годиною із проведенням РТО.

Заміна (освіження) автомобільних шин і акумуляторних батарей проводитися відповідно до вимог керівних документів, а заміна (освіження) ПММ і спеціальних рідин проводитися з урахуванням термінів їх збереження.

1.4.3 Переконсервація машин

Переконсервація машин, що містяться на тривалому збереженні здійснюється в залежності від розумів збереження і проводитися після проведення випробування і РТО.

Переконсервація устаткування майстерень виробляється при регламентованому технічному обслуговуванні.

При переконсервації машин виконуються наступні роботи:

-зняття машин зі збереження, перевірка технічного стану машин зовнішнім оглядом і контрольним пробігом;

-усунення виявлених недоліків;

-підготовка машини до збереження на новий термін.

При цьому в середній категорії збереження ТО-2 виконується при необхідності.

1.4.4 Підготовка машин до використання після зберігання

З тривалого збереження машини знімаються при виконанні заходів, передбачених планом Міністра оборони і Генерального штабу, при освіженні машин за планом Командуючого оперативним командуванням. В інших випадках - тільки по особливій указівці.

Зняття машин зі збереження проводиться наказом командира військової частини. У наказі вказуються підстава для зняття машин зі збереження, марки і номери машин, порядок зняття й обличчя, відповідальні за організацію робіт, для яких цілей і на який термін машини знімаються зі збереження, а також планова витрата моторесурсів. Про зняття машини з тривалого збереження робиться запис у формулярі (паспорті).

Зняття машин зі збереження здійснюється водіями (механіками-водіями) за участю екіпажів (бойових розрахунків) під керівництвом командирів підрозділів і посадових осіб автомобільної служби.

При знятті машин із тривалого збереження в умовах обмеженого часу роботи виконуються в дві черги.

У першу чергу виконуються роботи, що забезпечують вихід машин з парку і безаварійну їхню експлуатацію:

-розгерметизацію агрегатів (двигуна, паливних баків, трансмісії, ходовій частині);

-установка акумуляторних батарей;

-заправлення паливом і охолоджувачою рідиною;

-пуск двигуна і перевірка його роботи на різних режимах, перевірка контрольно-вимірювальних приладів і засобів сигналізації;

-перевірка тиску повітря в шинах і доведення його до норми (при необхідності);

-перевірка справності роботи освітлювальних і світлосигнальних приладів;

-установка щіток склоочисника і перевірка його роботи;

-перевірка справності гальм і рульового керування.

У районі зосередження (збору), на привалах виконуються роботи другої черги:

-дозаправлення машин паливом (при необхідності);

-укладання і кріплення укривочного брезенту, установка тенту;

-укладання ковриків на підлогу кабіни;

очищення інструмента від консерваційного змащення та укладання його на місце;

-усунення виявлених нейсправностей, що знижують ефективність використання машин.

Час(тривалість) зняття машини зі збереження регламентується термінами, установленими наказом Міністра оборони, відповідними документами.

В усіх випадках машини повинні бути приведені в готовність до використання в мінімальний термін.

На машинах тривалого збереження в кабінах, на видному місці, міститься розроблена у військовій частині карта, що містить перелік і послідовність виконання робіт зі зняття машини зі збереження.

Запаси гарячої води створюються з розрахунку забезпечення не менш триразової заправки системи охолодження. Для доставки до машин води, використовуються водомаслогрійки, постійні, або тимчасово прокладені водопроводи з роздавальними кранами й інші засоби.

Для першочергового заправлення паливом передпускових підігрівників у зимовий період і для заправлення паливних баків машин, розміщених у сховищах у першому ряді створюються запаси палива в каністрах. Заправлення паливних баків з використанням паливозаправників (автоцистерн) повинне проводитися поза сховищами.

Буксирування машин зі сховища проводитися машинами першого ряду, а також спеціально виділеними тягачами.

Для доставки акумуляторних батарей до машин, крім автомобілів, можуть бути використані спеціально обладнані автопричепи, візки, що разом з розміщеними на них батареями містяться в сховищах (акумуляторної).