1.3 Определение измерителей использования локомотивов.

Для характеристики объема работ и качества использования локомотивов, планирование и финансирование расходов а так же для оценки эксплуатационной работы локомотивов и локомотивного хозяйства и его линейных предприятий. Примем систему количественных и качественных показателей.

Количественный показатель- это пробеги локомотивов в километрах; время работы в локомотивочасах; объем перевозок в тоннокилометрах брутто. Пробег локомотива во главе поезда за год определяется по формуле;

∑MS_гл = ∑2L_уч ∙ n ∙ 365,

где: ∑2L_уч - 1200

n - 40

365 - количество дней в году.

2L_уч- длина участка обращения локомотива туда и обратно.

n – число пар поездов в сутки.

∑MS_гл = 1200∙40∙365= 17520000 ткмбр

Время работы локомотива определяется по формуле:

T_л=

где: ∑MS_гл – Пробег локомотива во главе поезда.

V_уч – участковая скорость = 53

Объем перевозок определяется по формуле:

∑P1_об = ∑MS_гл∙Q,

где: Q – Средний вес поезда = 4400

∑P1_об = 17520000∙4400=77088000000

Определяем суточный пробег локомотива.

S = 2∙L

S= 2∙600= 1200км

Качественный показатель можно разделить на 3 группы:

·показатели использования по времени;

· по мощности;

∙ по производительности.

Полный оборот локомотивов:

T_об.лок =( )+ t_осн. + t_об.

где: 2L – длина участка обращения локомотивов. = 1200

U_уч. – участковая скорость. = 53

T_осн.,T_об. –время нахождения локомотива в основном и оборотном депо.

T_об.лок = 22ч40м+40м+1ч= 24ч20м

Обобщающим показателем, комплексно характеризующий качество использование локомотива является производительность локомотива.

П_л. = 2L ∙ Q

где: П_л. – производительность локомотивов.

П_л. = 1200 ∙ 4400 = 5280000

1.4 Расчет потребности в локомотивных бригадах.

Для обслуживания заданного количества пар поездов, необходимо располагать штатом локомотивных бригад. Различают явочное и списочное количество работников локомотивных бригад. Явочное количество – это бригады занятые по работе на маневрах с локомотивами по станциям и территориях депо, в процессе приема, сдачи технического обслуживания локомотива, переписки в заводской ремонт, а также находящихся на отдыхе после работы.

Списочное количество больше явочного на число работников 1,12–1,15 заменяющих находящихся в отпусках, командированных, больных.

Явочное количество локомотивных бригад:

Б_яв = 30,4 ∙ n ∙ (1+у)· ,

Где: 30,4 – среднее число дней в месяц

N –количество пар поездов в сутки y- коэффициент учитывающий кратность тяги (y=0)

Ф – фонд рабочего времени

Б_яв =30,4 ∙ 40 ∙ 1 ∙ 174

Списочное количество локомотивных бригад всегда больше на 1,12 – 1,15.

Б_сп = Б_яв ·(1,12 – 1,15)

Б_сп = 174∙1,15=200

1.5 Составление расписания работы локомотивных бригад на месяц.

Режим времени работы локомотивных бригад осуществляется руководством локомотивного депо. Работа локомотивных бригад на маневровом и вывозном движении осуществляется по типовому графику четырёхсменного дежурства с продолжительностью непрерывной работы 12 часов.

В грузовом и пассажирском движении существует несколько методов организации и явки локомотивных бригад на работу. Вызывная система- это система, при которой бригада находится дома и не знает время явки в поездку, а вызывается по телефону.

Нарядная система- это система, при которой локомотивные бригады по возвращении с поездки назначаются в порядке очереди в очередной рейс с учётом непрерывной нормы времени, предоставляемого ей для отдыха после поездки. Продолжительность рабочего времени локомотивных бригад

составляет 40 часов. Началом работы считается момент явки к месту постоянной работы, в час, установленный по расписанию, наряду или вызову, а окончанием- с мрмента оформления маршрута машинистом после сдачи локомотива в депо или в пункте смены локомотивных бригад. Время от начала работы до её окончания называется продолжительностью непрерывной работы локомотивной бригады.

Она не должна превышать 8 часов (но не более 12 часов). Устанавливается согласованием коллектива локомотивной бригады с начальником железной дороги. Работникам в основном пункте проживания предоставляется отдых после каждой поездки в оба конца. Минимальная продолжительность отдыха в пункте

оборота локомотивных бригад должна быть не менее половины времени предшествующей работы и непрерывности времени нахождения в поездке от основного до оборотного депо.

На основании всего графика движения поездов разрабатывается расписание работы локомотивной бригады на месяц.