2.6 Расчет потребности в автотранспортных средствах для выполнения перевозок

После завершения выбора подвижного состава рассчитывается его потребное количество. Расчет производится, исходя из планового объема перевозок на заданный период и производительности единицы подвижного состава.

По каждому маршруту требуемое количество подвижного состава рассчитывается в следующем порядке:

• определяется время оборота;

• рассчитывается число оборотов по маршруту;

Примечание: при округлении расчетного числа оборотов до целого значения допускается менять планируемое время работы автомобиля в наряде до получаса в большую или меньшую стороны.

• рассчитывается количество груза, перевозимое за смену одним автомобилем;

• определяется количество автомобилей на маршруте.

При необходимости получить более точный результат надо учитывать при расчете числа оборотов, что автомобиль не делает последнего холостого пробега на маршруте, а возвращается в АТП. Реальное время работы автомобиля на маршруте в связи с этим несколько отличается от того значения, которое будет получено, если из времени в наряде Т_н вычесть время первого и второго нулевых пробегов. Поэтому более точный результат был бы получен при следующей последовательности расчетов (для упрощения расчетов при выполнении контрольной работы данную методику можно не применять):

а) расчет времени работы автомобиля на маршруте как разницы между временем в наряде и общей длительностью нулевых и последнего порожнего пробега;

б) расчет длительности последней ездки по маршруту (без учета последнего порожнего пробега);

в) расчет количества полных оборотов автомобиля на маршруте (от первого до предпоследнего).

Потребность в автотранспортных средствах, необходимых для перевозки конкретного вида грузов, рассчитывается по формуле:

где: Q_oб – планируемый объем перевозок груза за смену, т;

Q_авт – производительность одного автомобиля за смену, т.

Производительность одного автомобиля за определенный период, т, определяется по формуле:

где: Т_н – продолжительность смены, ч;

q – грузоподъемность автомобиля, т;

– коэффициент использования грузоподъемности;

V_T – техническая скорость, км/ч;

– коэффициент использования пробега;

α_в- планируемый коэффициент выпуска автомобиля (составляет 0,75…0,9) в расчетном периоде;

L_n – расстояние перевозки, км;

– время простоя автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями, ч.

В вышеприведенных формулах показатели должны быть сопоставимы, т. е. рассчитаны за один и тот же период (год, квартал, месяц, смену). Исходные значения показателей, входящих в расчетную формулу, устанавливаются с учетом условий предстоящих перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, указываемых в заявках клиентов (грузоотправителей или грузополучателей).

Расчет фактической потребности в автомобилях осуществляется по каждой марке в зависимости от спроса на транспортные услуги, который формируется на основании заявок.

Данные, необходимые для расчета в контрольной работе приведены в таблицах 6-11.

Таблица 6 – Параметры экскаваторов

Параметры	Э155	Э302А	Э652А	Э1001	Э1252	Э2001	Э2501	Э2503
Емкость ковша, м3	0,15	0,4	0,65	1.0	1,25	2	2,5	2,5 3,2 4

Таблица 7 – Усредненные скорости движения автомобилей

Условия движения	Средняя скорость движения грузового автомобиля, км/час
Автомобильные дороги группы А	70
Автомобильные дороги группы Б	60
Автомобильные дороги группы В	55
Населенные пункты, расположенные на автомобильной дороге	50
Города с населением свыше 60 тыс. жителей, расположенные на трассе маршрута	25

Примечание: данные указанные в таблице применять при работе за городом. При работе в городе – независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7 т (автоцистерна до 6 тыс. л) скорость – 25 км/час, а для 7 т (автоцистерна 6 тыс. л) и выше – 24 км/час.

Таблица 8 – Нормы времени на механизированную погрузку-разгрузку автомобилей (в минутах)

Грузоподъемность автомобиля (тонн)	Погрузка		Разгрузка
	Грузы, перевозимые со счетом мест (штук)	Грузы, перевозимые без счета мест (навалом)	Грузы, перевозимые со счетом мест (штук)	Грузы, перевозимые без счета мест (навалом)
До 1,5 включительно	9	4	9	4
Свыше 1,5 до 2,5	10	5	10	5
Свыше 2,5 до 4	12	6	12	6
Свыше 4 до 7	15	7	15	7
Свыше 7 до 10	20	8	20	8
Свыше 10 до 15	25	10	25	10
Свыше 15 до 20	30	15	30	15

Таблица 9 – Нормы времени простоя автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки (в минутах)

Грузоподъемность автомобиля (автопоезда)	Способ погрузки (разгрузки)
	Механизированный		Немеханизированный
	Навалочные грузы, включая вязкие	Прочие грузы, включая растворы строительные	Навалочные грузы, включая вязкие	Прочие грузы, включая растворы строительные
В пунктах погрузки
Св. 4 до 7 т	7	15	14	22
Св. 7 до 10 т	8	20	16	28
Св. 10 до 15 т	10	25	19	34
Св. 15 до 20 т	13	32	21	40
Св. 20 до 30 т	15	40	27	52
Св. 30 до 40 т	20	49	35	64
Свыше 40 т	25	60	45	80
В пунктах разгрузки (кроме автосамосвалов)
До 7 т	4	6	-	-
Св. 7 до 10 т	6	8	-	-
Св. 10 до 15 т	9	12	-	-
Св. 15 до 20 т	14	16	-	-
Свыше 20 т	24	27	-	-

Таблица 10 – Нормы времени на немеханизированную погрузку и разгрузку автомобилей (в минутах)

Грузоподъемность автомобиля (тонн)	Погрузка		Разгрузка
	Грузы, перевозимые со счетом мест (штук)	Г рузы, перевозимые без счета мест (навалом)	Грузы, перевозимые со счетом мест (штук)	Грузы, перевозимые без счета мест (навалом)
До 1,5 включительно	19	14	13	8
Свыше 1,5 до 2,5	20	15	15	10
Свыше 2,5 до 4	24	18	18	12
Свыше 4 до 7	29	21	22	14
Свыше 7 до 10	37	25	28	16
Свыше 10 до 15	45	30	31	19
Свыше 15 до 20	52	37	40	25

Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки автомобиля (автопоезда) с кузовом типа фургон, а также бортовых автомобилей, прицепов и полуприцепов всех марок, оборудованных стандартными тентами, устанавливаются с повышением на 10%.

Таблица 11 – Нормы времени на выполнение дополнительных операций при погрузке (разгрузке)

Наименование дополнительных операций

Норма времени, мин

Взвешивание груза на автомобильных весах: Взвешивание или перевешивание груза на весах на автомобиль (автопоезд) грузоподъёмностью до 4 т включительно свыше 4 до 7 т включительно свыше 7 т Пересчет грузовых мест на каждый автомобиль, полуприцеп или прицеп независимо от класса груза и грузоподъемности. Заезд в каждый промежуточный пункт погрузки или разгрузки независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда). Погрузка и разгрузка промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности, а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и требующих пересчета. Производство лабораторного анализа зерна, свеклы сахарной, овощей, картофеля, плодов, винограда, бахчевых культур, продукции льна и конопли. Очистка кузова от налипшего вязкого груза. Производство анализа молока на кислотность и жирность, промывка, дезинфекция и пропарка автоцистерн

4 9 13 18 4 9 25% от норм времени 20 12 30

Если рассчитанное количество автомобилей для организации перевозки груза оказывается достаточно большим, то необходимо рассмотреть возможные пути увеличения производительности автомобиля посредством:

• увеличения грузоподъемности автомобиля;

• повышением коэффициента использования грузоподъемности автомобиля;

• использования прицепов;

• увеличения времени работы автомобиля и т.п.