3. Планирование ремонтов пути

3.1. Общие положения

Распоряжение ОАО «РЖД» №2211р от30 октября 2009г. «Об утверждении и введении в действие Положения о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД», введенное в действие с 1 декабря 2009г., определило новые принципы, технические параметры и нормативы по ремонту и эксплуатации железнодорожных путей, исходя из условий обеспечения безопасности движения поездов и оптимизации затрат на функционирование путевого хозяйства.

В принятом положении особо подчеркнуто, что основная задача по обеспечению безопасности движения поездов с установленными скоростями должна выполняться в увязке с наиболее эффективным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

3.2. Классификация путей и путевых работ

С целью повышения технического уровня железнодорожного пути, обеспечения рациональных сфер применения конструкций верхнего строения звеньевого и бесстыкового пути и ресурсосбережения в путевом хозяйстве с 1995 г. введена новая классификация путей. В ней предусмотрена зависимость от сочетания двух основных эксплуатационных параметров: скоростей движения поездов и грузонапряженности, определяющих силовое воздействие на путь и интенсивность его работы под подвижным составом. Принятая в 2009 году классификация приведена в таблице 3.1 /4/.

Группа пути	Грузонапря- женность, млн.т. км брутто/км в год	Категории пути - допускаемые скорости движения поездов (числитель - пассажирские, знаменатель - грузовые)
		С		1			2		3		4		5		6
		141-200 до 140		121-140 до 100			101-120 до 90		81-100 до 80		61-80 до 60		41-60 до 60		40 и менее
			до 140			до 100		до 90		до 80		до 60		до 60	40 и≤
		Главные пути
А	Более 80	1			1		1		1		2		2		3
Б	51 - 80	1			1		1		2		2		3		3
В	26 - 50	1			1		2		2		3		3		4
Г	11 - 25	1			1		2		3		3		4		4
Д	6 - 10	1			2		3		4		4		4		4
Е	5 и менее	-			-		-		4		4		5		5

Таблица 3.1