
- •1. Исходные данные
- •2. Основы ведения путевого хозяйства
- •Основные фонды путевого хозяйства
- •2.1. Цели и задачи путевого хозяйства
- •2.2. Технические, управленческие и организационные основы ведения
- •3. Планирование ремонтов пути
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Классификация путей и путевых работ
- •Классы путей на участках совмещенного движения
- •Нормативно-технические требования к конструкциям и элементам верхнего строения пути при его реконструкции
- •Нормативно-технические требования к конструкциям и элементам верхнего строения пути при капитальных ремонтах
- •3.3. Планирование и организация путевых работ на дистанциях пути
- •Среднесетевые нормы периодичности реконструкции и капитальных ремонтов
- •Среднесетевые нормы периодичности реконструкции и капитального ремонта пути на новых материалах и ремонтные схемы после проведения работ с укладкой в путь рельсов р65 категории в
- •Критерии выбора участков, подлежащих капитальному ремонту на старогодных материалах
- •4. Выбор организационной структуры текущего содержания на дистанции пути
- •Объемы путевых работ и их распределение по участкам и предприятиям
- •Характеристика участка дороги
- •4.2. Формирование структуры и штата дистанции пути
- •4.3. Состав комплексов машин для ремонта и текущего содержания пути
- •4.4. Расчёт численности монтёров пути
- •Управление техническим состоянием железнодорожного пути. Ресурсосбережение
- •Беспроводной модуль измерения напряжения в рельсах RailStressSystem
- •Список использованной литературы
Беспроводной модуль измерения напряжения в рельсах RailStressSystem
Данное беспроводное измерительное устройство предназначено для измерения и контроля внутренних напряжений в рельсовых плетях, возникающих под действием перепадов температуры. Измерительный модуль осуществляет контроль фактической температуры рельса (Т, ОС) и температуры его закрепления, соответствующей возникающим в рельсе внутренним напряжениям. Последняя в описательной документации к прибору носит название нейтральной температуры рельса (RNT, ОС). Кроме этого на индикаторе беспроводного датчика приводятся показания параметра S = RNT – Т, который и характеризует уровень внутренних напряжений в рельсе, так называемый стресс.
Список использованной литературы
Стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года.
Железнодорожный путь / под ред. Т.Г. Яковлевой. - М: Транспорт, 1999. - 405 с.
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. ЦРБ - 756 от 26.05.2000 г. / МПС РФ. - М.: Транспорт, 2000. - 190 с.
Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги» - М.:, «Транспорт». 2009. - 57 с.
Уралов В.Л., Михайловский Г.И., Воробьев Э.В. Под редакцией Уралова В.Л. Комплексная механизация путевых работ. - М.:, Маршрут, 2004.- 382с.
Бесстыковой путь. / Под ред.В.Г. Альбрехта и Л.Я. Когана. - М.: Транспорт, 2000, 408с.
Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие / Под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. - М.: Маршрут, 2003. - 486 с.
Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути МПС России. - М.: Транспорт, 2000. - 46 с.
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. МПС России М.: Транспорт, 2003 №ЦП - 774, 223 с.
ТУ 0921 – 125 – 01124323 - 2003 «Рельсы железнодорожные типов Р65 и Р65К повышенной износостойкости и контактной выносливости»
ТУ 0921 – 076 – 01124328 - 2003 «Рельсы железнодорожные типа Р65 низкотемпературной надежности»
ТУ 0921 – 144 – 01124328 - 2002» Рельсы железнодорожные типа Р65 для скоростного совмещенного движения (СС) производства НТМК».