142 Постанова про призначення автотехнічної судової експертизи

05.09.2005

Слідчий слідчого відділу Шевченківського PR УМВС України в м. Н-ську лейтенант міліції Мороз В.В., розглянувши матеріали кримінальної справи №18873, порушеної за ознаками злочину, передбаченого ч. З ст. 286 КК України, -

Встановив:

18 серпня 2005 р. близько 7 години 40 хвилин водій Киричко Я. Я., керуючи належним йому на праві власності технічно справним автомобілем Дєу-Ланос-2]099 (державний номер МО 55-83 КП), їхав по шосе Київ - Н-ськ у напрямку м. Н-ська. На двадцять першому кілометрі шосе він виїхав на смугу зустрічного руху і скоїв зіткнення з автомобілем Лада-21011 (державний номер 765-46 ХК) під керуванням водія Бойка А. Г. У результаті зіткнення пасажири автомобіля Лада - Бойко 1.1. та дитина 3,5 років, Бойко 10.А., - від отриманих ушкоджень померли відразу, а водїсві Бойку А.Г. завдані тілесні ушкодження середньої тяжкості.

Дорожня обстановка на момент події: проїжджа частинапоза населеним пунктом, для руху в обох напрямках, шириною 12 м, асфальтована, суха. Освітлення денне, видимість без обмежень. Дефектів на покритті шосе не було, полотно шосе горизонтального профілю, але при русі в напрямку м. Н-ськ починається ухил на один градус. Знаків обмеження швидкості руху або інших знаків не було.

Дорожня обстановка після дорожньо-транспортної події (ДТП): на проїзній частині шосе в напрямку до м. Н-ська па відстані 2,4 м від правого узбіччя починаються добре видимі сліди чотирьох (правих і лівих) коліс автомобіля Деу-Ланос. Наприкінці прямолінійної ділянки є розрив слідів лівих коліс, потім починається лівий поворот слідів із виходом на смугу зустрічного руху, і закінчуються сліди під колесами автомобіля, який стоїть па узбіччі зустрічної смуги шосе, причому біля автомашини сліди гуми коліс на асфальті видні менше. Загальна довжина прямолінійного й криволінійного слідів становить, із урахуванням погано видимих, правих - 46,3 м, лівих - 1 7,3 м.

Положення автомобіля Дсу-Ланос після зіткнення: стоїть у напрямку до м. Н-ська на узбіччі зустрічної смуги шосе, передні колеса вивернуті в правий бік. Переднє праве колесо розташовувалося на проїзній частині на відстані 1 м від узбіччя. Ушкодження автомобіля: пом'яте праве переднє крило, поламаний правий бік переднього бампера, решітка радіатора, погнутий правий передній бік капота; ушкоджене праве переднє колесо, заклинене рульове управління.

234

На відстані 5,2 м від передньої частини автомашини Дсу-Ланос на проїзній частиш' біля узбіччя знаходився автомобіль Лада, який мав ушкодження: пом'яті праве переднє крило та капот, численні пошкодження двигуна, погнутий бампер, відірване переднє праве колесо, розбите вітрове скло.

Безпосередніх очевидців зіткнення не встановлено.

Про обставини руху водій Бойко показав: його автомобіль Лада рухався зі швидкістю 40-45 км на годину на відстані 0,5 м від правого узбіччя в напрямку м. Н-ська. Від керування автомашиною він не відволікався. Після вантажної автомашини, яка проїхала в зустрічному напрямку, зненацька на смузі руху його автомобіля з'явилася автомашина Деу-Ланос, яка перебувала в полі зору Бойка близько однієї секунди, і він, не встигши вжити яких-пебудь заходів, від зіткнення знепритомнів.

Водій Киричко Я.Я. показав: рухався зі швидкістю 70 км па годину на відстані 2,4 м від правого узбіччя в напрямку м. Н-ська за вантажною машиною із причепом, яка зненацька різко загальмувала. При цьому причіп подався вліво на 0,5 м. У цей час відстань між його машиною й вантажівкою становила 50-60 м. Коли Киричко натиснув на педаль гальма, відстань між ними становила 30 м. Його машина Деу-Ланос рухалася прямолінійно в загальмованому стані метрів двадцять, а потім автомобіль у загальмованому стані почало заносити на смугу зустрічного руху. При цьому Кірсанов поворотами керма вправо, а потім вліво намагався виправити рух автомобіля, але він був некеровании. Коли автомобіль перебував на відстані 3-4 м від лівого узбіччя, Киричко відпустив гальма й виїхав на ліве узбіччя, де автомобіль став. У цей час автомобіль Лада перебував на відстані 40 м. Через 2 сек. після зупинки його машини Лада вдарилася в праву передню частину його автомобіля. Від удару автомобіль, що стояв, відкинуло назад на 5-6 м, Ладу ж розвернуло па 180 градусів.

На підставі вищевикладеного, беручи до уваги, що для всебічного, повного і об'єктивного з'ясування всіх обставин у цій кримінальній справі необхідні спеціальні знання, керуючись статтями 75, 77, 196, 198 КПК України, -