5.6 Основные элементы системы зажигания

5.6.1 Катушка зажигания

Основная характеристика катушки – сопротивление первичной обмотки, которое зависит не только от типа системы зажигания, но и как показывает нижеприведенная таблица, от особенностей электрической схемы системы зажигания применяемых на различных автомобилях.

Таблица 1. Сопротивление обмоток некоторых катушек зажигания

Обозначение катушек или марка автомобиля	Система зажигания	Сопротивление при 20°С, Ом
		первичная обмотка	вторичная обмотка
Б117-А	KC3	3,07—3,50	5400—9200
27.3705	БТСЗ	0.45±0,05*	5000±500
29.3705	МСУД БТСЗ-TSZh	0,5*0,05	11000±1500
VOLVO 740	КТСЗ	1,7—2.1**	7500—11500
	БТСЗ	0,6—0,9	6500—8500
	БТСЗ	0,6—0,9	6500—9000
	БТСЗ	0,4—0,8	3500—6500
		0,4—0,8	2500—5500
		072	7700
	МСУ	0,5	6000
BMW	KC3	2.9—3,4	не измеряется
серий «3»и»5»		1.7—2.1***	не измеряется
	БТСЗ	0,82+10%	8250±10%
	МСУД	0,4±0,1****	не измеряется
OPEL Rekord E	КТСЗ	1.2—1,8	не измеряется
MAZDA 323	БТСЗ	не измеряется	10000—30000
AUDI 100	БТСЗ	0,52—0,76	2400—3500
	МСУД	0,5—1,5	5000—9000

• сопротивление измеряется при 25⁰С;

** может быть добавочное сопротивление 1,23-1,36 Ом;

*** может быть добавочное сопротивление 0,9±0,05 Ом;

**** может быть добавочное сопротивление 0,4-0,6 Ом

5.6.2. Высоковольтные провода

Наиболее широко распространенные «жигулевские» провода имеют следующую конструкцию. Сердечник провода, представляющий собой шнур из льняной пряжи, заключен в оболочку, изготовленную из пластмассы с максимальным добавлением феррита. Поверх этой оболочки намотан провод диаметром 0,11 мм из сплава никеля и железа по 30 витков на сантиметр. Снаружи провод имеет изолирующую оболочку из поливинилхлорида.

Высоковольтные провода должны быть чистыми, иначе снаружи может образоваться токопроводящий слой грязи, который будет уменьшать максимальное напряжение во вторичной цепи.

Главное в проводах – это величина распределенного по длине сопротивления и величина пробивного напряжения изоляции. В зависимости от величины распределенного сопротивления оболочка прово­да имеет различную окраску.

Наши красные высоковольтные провода имеют распределенное сопротивление 2 кОм на метр длины (точнее 1,8-2,2 кОм) и пробивное напряжение 18 кВ.

Для систем зажигания высокой энергии (ВАЗ-2108, -2109) применяют провода синего цвета (силиконовая изоляция) с распределенным сопротивлением 2,55 кОм (2,28-2,82 кОм) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода, как правило, отлича­ются повышенным распределенным сопротивлением (более строгие требования к подавлению радиотелепомех у систем зажигания высокой энергии). Величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9—25 кОм на метр, т.е. заметно больше наших красных и синих проводов.

Увеличение распределенного сопротивления вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20%, а энергию высоковольтного импульса – до 50%. Такое снижение может свести на нет все «запасы» в системе зажигания и запуск двигателя при неблагоприятных условиях может оказаться невозможным.

Если в темноте, открыв капот при работающем двигателе, вы обнаружили «северное сияние» – светящиеся высоковольтные провода, то их необходимо заменить. Если за высоковольтные провода иномарок можно свободно браться руками, то до наших проводов лучше не дотрагиваться. При обычной системе зажигания «дотрагивание» может вызвать просто неприятные ощущения, при системах зажигания высокой энергии искра может пробить кожу и велика вероятность получить травму.