3 Призначення і структура вагоноколісних майстерень (вкм), виробничих дільниць із ремонту колісних пар у вагонних депо

1. Вагоноколісні майстерні призначені для виконання ремонту колісних пар із заміною елементів і повної ревізії букс із роликовими підшипниками. У зв'язку з тим, що Вагоноколісні майстерні, в основному, знаходяться при вагонних депо, то в них можна робити і ремонт колісних пар без заміни елементів.

2. Виробничі дільниці вагонних депо призначені для ремонту колісних пар без заміни елементів і ревізії букс із роликовими підшипниками.

3. Вагоноколісні майстерні (рисунок А.1, додаток А) повинні мати: колісний парк; відділення для огляду й обмивки колісних пар; пресове, колесо токарне та виробничу дільницю роликових підшипників, до складу якої входять демонтажне, комплектувальне, ремонтне і монтажне відділення. Колісні майстерні, що знаходяться на самостійному балансі, крім того, повинні мати електрозварювальне, ремонтно –механічне та інструментальне відділення.

4. Виробнича дільниця з ремонту колісних пар (колісно-роликовий цех) вагонного депо (рисунок Б.1, додаток Б) повинна мати: колісний парк, відділення для огляду та обмивки колісних пар, колесотокарне, відділення для виконання проміжної ревізії роликових букс та виробничу дільницю роликових підшипників, до складу якої входять демонтажне, комплектувальне, ремонтне і монтажне відділення.

5. Кожне виробниче відділення вагоноколісних майстерень і вагонних депо повинне бути оснащене відповідними засобами транспортування і обладнанням, необхідним для ремонту колісних пар, їхніх елементів та буксових вузлів.

Робота і розміщення обладнання у вагоноколісних майстернях, виробничих дільницях (колісно-роликових цехах)вагонних депо повинні здійснюватися таким чином, щоб було забезпечене потокове виробництво ремонту колісних пар і буксових вузлів.

4 Планування робіт

4.1 На ремонт колісних пар із заміною елементів Головним управлінням вагонного господарства встановлюється вагоноколісним майстерням щорічний план.

Виробничим дільницям (колісно-роликовим цехам) план дільничного ремонту колісних пар установлюється службою вагонного господарства, виходячи із обсягу планових видів ремонту і обслуговування вагонів із відчепленням.

4.2 Для забезпечення виконання встановленого плану ремонту колісних пар у вагоноколісних майстернях (ВКМ) розробляється змінно-добовий план роботи (додаток В). В основу плану закладаються:

а) наявність несправних колісних пар, нових і старопридатних елементів, корпусів букс та роликових підшипників;

б) потреба в колісних парах для залізниць, прикріплених до вагоноколісних майстерень;

в) необхідність виконання робіт із навантаження і вивантаження колісних пар та їхніх елементів, металолому, стружки, сортування колісних пар в колісному парку та інше.

4.3 При складанні місячного плану ремонту колісних пар для виробничої дільниці (колісно-роликового цеху) вагонних депо береться за основу план періодичного ремонту вагонів і оборотний парк колісних пар, що знаходяться в колісному парку та на лінійних станціях, де проводиться заміна колісних пар (з урахуванням справних і несправних).

4.4 Змінно-добовий план роботи вагоноколісних майстерень і виробничих дільниць (колісно-роликового цеху)вагонних депо розробляється старшим майстром (начальником), виходячи із обсягу робіт, що виконуються, наявності несправних колісних пар в оборотному парку з урахуванням у кожному окремому випадку місцевих умов підприємства.