6.23. Розміщувати аеродроми |Приміських | 30 | 170 |

та вертодроми на території --------------------------------

сільгосппідприємств слід згідно з вимогами діючих ДБН, які ре-

гламентують умови розміщення цих об'єктів поблизу сельбищних

зон населених місць і зон масового відпочинку населення, що

забезпечують безпеку польотів та допустимі рівні шуму на тери-

торії житлової забудови згідно з ГОСТ 22283-88 "Шум авиацион-

ный", "Санитарные нормы допустимого уровня шума в помещениях

жилых и общественных зданий и на територии жилой застройки"

N 3077-84, а також норм електромагнітного випромінювання, що

встановлені для сельбищної території санітарними нормами Мі-

ністерства охорони здоров'я України.

6.24. Склади мінеральних добрив і пестицидів місткістю до

20 т, вантажні майданчики, майданчики для знешкодження тари і

захисного одягу, а також майданчики для періодичної очистки

літаків від пестицидів повинні бути розміщені з підвітряного

боку відносно сельбищної території і віддалені (згідно СанПиН,

1992) від житлових, побутових і виробничих будівель і споруд,

джерел водопостачання, місць випасу худоби і ферм.

Вулично-шляхова мережа населених пунктів

6.25. Мережу вулиць і проїздів сільського населеного пункту

слід формувати відповідно до його планувальної структури і

рельєфу місцевості.

6.26. При розрахунках пропускної спроможності вулиць, доріг,

кількість місць паркування автомоболів на розрахунковий строк

слід виходити з наявного парку автомобілів та щорічного його

приросту.

6.27. Розміри елементів поперечного профілю сільських вулиць

слід приймати в залежності від категорії вулиць і розрахунко-

вої швидкості руху (табл. 6.5.).

6.28. В залежності від вертикального планування проектованої

ділянки проїздів і доріг виробничого призначення, а також умов

руху транспорту на них поперечні профілі проїзної частини до-

пускається приймати односхилими.

- 45 -

Таблиця 6.5

--------------------------------------------------------------

| |Розра-| | Шири-| Най- | Най- |

| |хунко-| | на | менша |менша |

| | ва | | смуги|ширина |ширина|

| |швид- | | руху,|розпо- |троту-|

| |кість,| Кількість | м |дільної|ару, м|

| Категорія | км | смуг | |смуги | |

|вулиць і доріг|------| руху | | між | |

| | год | | |проїз- | |

| | | | | ною | |

| | | | |части- | |

| | |----------------| |ною і | |

| | | на 1 |на роз-| |троту- | |

| | | чергу |рахун- | |аром, | |

| | |будівни-|ковий | | м | |

| | | цтва |строк | | | |

|------------------------------------------------------------|

|Селищна дорога| 60 | 2 | 4 | 3,5 | 3 | - |

|------------------------------------------------------------|

|Головна вулиця| 40 | 2 | 4 | 3,5 | 3 | 1,5 |

|------------------------------------------------------------|

|Житлова вулиця| 40 | 2 | 2 | 3,0 | 1 | 1,0 |

|------------------------------------------------------------|

|Проїзд | 30 | 1 | 1-2 | 3,5 | - | - |

|------------------------------------------------------------|

|Дорога вироб- | | | | | | |

|ничого призна-| 30 | 1 | 1 | 4,5 | - | - |

|чення | | | | | | |

|------------------------------------------------------------|

|Пішохідна до- | | | | | | |

|ріжка | - | 2 | 4 | 0,75 | - | - |

--------------------------------------------------------------

них поперечні профілі проїзної частини допускається приймати

односхилими.

На проїздах при обгрунтуванні можна допустити профілі угну-

того типу, при цьому не допускається влаштування поперечного

профілю з одностороннім ухилом, протилежним до кривої в плані.