2. Особенности автобусных туров

Автобусные туры в Европу стали одним из символов позднеперестроечной поры. Этот бизнес был построен исключительно на энтузиазме его основоположников. Процесс организации автобусного тура выглядел следующим образом. Два-три любознательных человека решали» какие страны и города Западной Европы они хотели бы посетить, садились с картой, разрабатывали маршрут, просчитывали расстояния, прикидывая, выполним ли их план. "Именно таким способом в 1990-1991 годах мы придумали одну из самых древних украинских автобусных экскурсий - через Братиславу в Австрию.- В туризме тогда еще безраздельно господствовали 'Интурист' и 'Спутник', привыкшие вывозить комсомольских работников в политкорректные страны на политкорректные же фестивали и конференции по обмену опытом. Так что любая программа по Западной Европе была настоящим ноу-хау".

Наиболее значительные изменения коснулись маршрутов. "Наш первый маршрут включал всего два города. Поездом туристы добирались до Варшавы, оттуда на автобусе ехали сразу до Парижа,- вспоминает директор туристической компании.- Дней пять-шесть длилась экскурсионная программа, позволявшая познакомиться с основными достопримечательностями города, затем следовало возвращение домой". Постепенно программы становились разнообразнее. Сначала расширился "ассортимент" европейских столиц - в список вошли Берлин, Амстердам, Брюссель. Позже к ним добавились менее крупные, но не менее привлекательные города, например Брюгге. Современная география маршрутов сформировалась году к 1997-1998-му и с тех пор меняется мало. Турфирмам выгодно обкатывать одни и те же маршруты: это повышает качество программ и снижает издержки.

Автобусные туры ( групповые туры) являются «бюджетными турами». «Бюджетными» в том смысле, что позволяют увидеть максимум за минимум денег. Не секрет, что если кто-то решит открыть завод для производства 1 спички, то себестоимость ее производства составит 50000$; но если завод будет построен для производства 1000000000000000000 спичек, то себестоимость производства одной упадет до 0,00001 копейки. Конечно, вышеуказанный пример – глубокое утрирование, но принцип действия в автобусных турах – тот же. Благодаря автобусному, групповому, туризму (а на украинском рынке это, в основном, автобусные туры в Европу), туроператоры могут экономить до 40% от стоимости номеров в отелях, до 20% от стоимости железнодорожных билетов, экономить на стоимости входных билетов, автомобильных (автобусных) перевозок и так далее. Само собой, в случае автобусных туров турист также очень существенно ощущает эту экономию на своем кармане. Например, 7 дней в Париже при групповом автобусном туре могут обойтись в два раза дешевле, чем 7 дней в Париже по индивидуальной программе…

При выборе тура, прежде всего, обратите внимание на классификацию автобусных туров, которые предлагаются. Подразделяются автобусные туры по виду трансфера – способов перемещения на протяжении путешествия.

Автобус. Туры, перемещение во время которых происходит исключительно на автобусе, начиная с места отъезда (как правило – это Киев либо Львов) и заканчивая возвращением в точку отправления. Достоинства данной группы автобусных туров – это низкая цена и отсутствие пересадок в пути, недостатки – утомительный трансфер и присутствие в программе, как минимум, одного ночного переезда.

Автобус + Ж/д. Эта группа объединяет самое большое количество автобусных туров. Что не удивительно, ведь эти автобусные туры являются оптимальными по соотношению цена-качество и позволяют посетить практически все самые интересные места в Европе. Сочетание городов и стран может быть самым разнообразным. А переезд по территории транзитных стран проходит в комфортных условиях поезда. Недостаток этой группы автобусных туров, пожалуй, один – значительное количество времени проходит в пути до места начала программы.

Автобус + Авиа. Представленные в этой группе автобусные туры лишены вышеописанного неудобства, но их цена достаточно высока и доступна далеко не всем. Поэтому такие программы не так широко представлены туроператорами в категории автобусных туров, предполагающих недорогую цену. Такие автобусные туры ориентированы на людей, желающих провести каждый час своего отдыха максимально насыщенно и не тратить драгоценное время на утомительные переезды.

Автобус + Пляж. Обособленной группой стоят комбинированные автобусные туры. Если отпуск не позволяет сначала отлично отдохнуть, загорая на пляже, а затем повысить свой культурный уровень в одном из автобусных туров по Европе, то туры, комбинирующие экскурсионные с отдыхом на море – самый лучший вариант!

Автобус + Паром. Название этих автобусных туров говорит само за себя. Симбиоз круиза и экскурсионной программы придётся по душе многим туристам. Невысокая цена данных автобусных туров и возможность почувствовать себя в настоящем круизе собирает много поклонников этого вида путешествий.

Автобусные программы можно разделить на три ценовые группы. Цена самых дешевых туров не превышает €300. Следует марш-бросок дней на 10-12 с минимумом комфорта. Нужно быть готовым к одному-двум ночным переездам протяженностью 500-700 км каждый. Не стоит обольщаться насчет свободного времени в городах - его будет очень немного, и рассчитывать на жилье в хороших гостиницах - ночевать придется в дешевых мотелях на городских окраинах. Спрос на эти программы по-прежнему очень высок. Для тех, кто впервые выезжает за границу, такие туры остаются самыми привлекательными.

Вторая группа - туры стоимостью до €700. Заплатив такую сумму, можно рассчитывать на то, что утомительные ночные переезды турфирма заменит на проживание в отелях категории "три" или даже "четыре звезды", что в программу будет включено больше экскурсий, за которые не придется доплачивать, и что у туриста будет гораздо больше свободного времени для самостоятельных прогулок,

Автобусные путешествия дороже €700 считаются эксклюзивным предложением. Таких программ относительно немного, и проводятся они нечасто - один-два раза в год. Как правило, их покупают люди, которые не раз бывали за границей и которым надоели стандартные программы. К дорогим вариантам можно, к примеру, отнести посещение Швейцарии, южных провинций Франции или автобусные туры на карнавалы. Есть даже 20-дневные туры. Такая путевка стоит почти €900, не считая стоимости проезда до Берлина и оформления визы (это потянет еще на €250). Впрочем, если поделить полученную сумму на 23 города в шести европейских странах, через территорию которых проходит маршрут, получится не так уж и дорого - всего €50 за город.

И все же такие поездки - это скорее исключение из правил. В большинстве случаев туроператоры работают с обычными группами туристов, размером 35-45 человек. Отправлять меньше невыгодно, так как это отрицательно сказывается на рентабельности заезда. Ведь чистая прибыль с одного "автобусного" турпакета, по словам специалистов, не так уж велика - около €30, то есть €1350 с автобуса. Весной или летом,, в период школьных каникул, когда спрос близок к максимуму, крупный киевский оператор может сформировать 50-70 групп в месяц, заработав до €70 -100 тыс.

Сегодня на туристических автобусах можно добраться до большинства европейских стран. Поездки в Прагу или Париж стали классикой. Автобусы с украинскими туристами едут в Норвегию, Португалию, Швейцарию, Великобританию, Германию, Италию, Грецию, Испанию, заезжают на Лазурный берег. Летом турфирмы предлагают совместить поездку с отдыхом у моря, зимой - с празднованием Нового года и посещением европейских карнавалов.

Обобщив цены и географию маршрутов, обнаруживаем, что самыми дешевыми являются туры в Польшу, Чехию., Венгрию, страны Балтии и Северной Европы -Финляндию, Швецию. Западная Европа подороже. Правда, и здесь есть исключения: самый массовый автобусный продукт - туры в Париж через территорию Польши, Германии и Бенилюкс - сопоставимы по цене с поездками по бывшему соцлагерю.

Обычно в стоимость автобусного тура включают проезд, проживание в двухместном номере с завтраком в отеле 2-3 «звезды» и стоимость экскурсий. Стоимость визы и страховки, как правило, в цену не включается, а оплачивается отдельно. Туристу нужно обратить внимание на количество ночных переездов в автобусном туре, чем их больше, тем более утомительна поездка, но зато они снижают стоимость. Учтите, что посмотреть все подробно в автобусном туре вряд ли удастся, особенно, если в тур включено больше одной страны, придется ограничиться "хрестоматийными достопримечательностями". Часто на осмотр города, посещаемого проездом, дается всего 2-4 часа, а что такое 4 часа, например, для осмотра Амстердама. Но зато турист сможет, если уж не осмотреть весь город, то хотя бы составить о нем общее мнение и выбрать те города, которые стоит посетить еще раз.

К участию в групповых экскурсионных автобусных турах существует целый ряд противопоказаний: если туристу за 70-75 лет или до 6 лет, он перенес инфаркт, имеет избыточный вес, его постоянно укачивает, его рост – 195-210 сантиметров. Каждый из этих факторов создает определенные неудобства в автобусном туре.

Одним из важнейших элементов автобусного тура является, конечно, автобус. Турист прежде всего стремится узнать, каким будет автобус, какой фирмы и в каком техническом состоянии. Это позволит ему избежать разочарования перед поездкой и во время поездки. Необходимо знать, что минимальное расстояние между креслами в международных автобусах - 60 сантиметров, максимальное - 87. Если турист высокого роста, обязательно сообщите, какие расстояния будут в автобусе. Чем меньше посадочных мест, тем дороже билеты. Самый шикарный вид во время пути открывается со второго этажа двухэтажного автобуса. Места у лобового стекла обычно стоят дороже, чем все остальные. Тем не менее, их раскупают практически сразу, и если турист хочет всю дорогу наслаждаться роскошной панорамой – пусть заказывает тур заранее.

В международных автобусах обычно присутствуют:

1. Туалет. Представителю турфирмы рекомендуется заранее уточните, можно ли им пользоваться и как часто;

2. Кондиционер. Нужно заранее уточнить, как он работает – постоянно, по желанию водителя и т.п. Хочется напомнить, что наличие люка в крыше автобуса и кондиционера не одно и то же.

3. Телевизор, видеомагнитофон.

4. Кипяток в дороге.

5. Откидывающиеся сидения.

6. Небольшой холодильник.

Безусловно, в групповых экскурсионных автобусных турах приходится мириться и с рядом так называемых «недостатков»: никогда не узнаешь, в котором часу доберешься до гостиницы, сколько часов займет дорога, какое будет настроение у польского или немецкого пограничника и как это отразится на времени прохождения границы… Большую роль в «расписании» групповых экскурсионных автобусных туров играют погодные условия, заторы на дорогах, ситуации на границах и опоздания коллег по путешествию (5 опозданий по 15 минут и приезд в гостиницу на 1,5-2 часа позже гарантирован). В Украине туроператоры довольно мягко относятся к опозданиям туристов на 10-20 минут в автобусных турах. Но вот российские туроператоры в автобусных турах очень часто прописывают в договорах время, на которое турист может максимально опоздать к отправлению автобуса. Как правило, это не более 10 минут.

Очень важно! На 70-80%, согласно многочисленным опросам туристов, предпочитающих экскурсионные автобусные туры (групповые туры), успех той или иной поездки определяет гид. Многие украинские туроператоры, к сожалению, до сих пор используют практику сопровождающих (это когда с группой туристов в автобусные туры едет представитель фирмы, задача которого на остановках показать Вам где туалеты, ну и передать Вас в местах проведения экскурсий местным гидам). Хотя, уже очень многие компании начали перенимать передовой опыт и отправлять в автобусные туры и групповые туры гидов, которые отнюдь не дублируют работу местных лицензионных гидов, но в то же время уже «по дороге» знакомят туристов с тонкостями кухни, истории, культуры, традиций, языков посещаемых стран; заботятся о видеопрограмме во время переездов; профессионально подберут музыкальное сопровождение, смогут развеселить туристов анекдотом «в тему», да и вообще – всегда будет в состоянии держать руку на пульсе событий и на настроении группы в автобусном туре! Именно гид является сердцем любой группы, поэтому его авторитет в групповых экскурсионных автобусных турах не должен никогда и ни при каких обстоятельствах подвергаться сомнению. Опытным путем доказано, что в групповых экскурсионных автобусных турах 99% туристов мыслят тактически («ой какая красивая площадь, а давайте мы здесь побудем на часик дольше» и т.д. и т.п.); в то время как гид обязан мыслить стратегически («мы должны выехать в 18:00 чтобы быть в гостинице в 21:00; потому что если мы выедем в 18:20, то задержимся еще на 30 минут потому что с 19:10 в пункте икс на 30 минут открывается разводной мост, а из пункта игрек паром отходит в 20:30 и мы на него не успеем, поедем на пароме в 21:00 и, соответственно, приедем в отель в 22:15 вместо 21:00»). Поэтому будьте готовы в этом отношении в автобусных турах к полной дисциплине, даже несмотря на то, что формально вы находитесь на отдыхе. Поэтому точное время отъездов из пунктов, время окончания перерывов, экскурсий и тому подобного в автобусных турах определяется гидом и обсуждению не подлежит.

Хороший гид ценится на вес золота, настоящих профессионалов на рынке знают поименно. Некоторые из них способны полностью вести маршрут, совмещая функции организатора и экскурсовода. Впрочем, это не избавляет турфирмы от необходимости привлекать местных гидов: во многих европейских странах полиция строго следит за тем, чтобы экскурсию проводил гид с лицензией, и штрафует провинившиеся компании. В Италии, например, штраф составляет €1500.

С введением евро как единой европейской валюты огромная часть проблем с обменом денег при автобусных экскурсионных турах в страны Европы исчезла как дым. Однако далеко не во всей Европе евро является платежным средством. Во всех странах Скандинавии и Балканского полуострова, во всей Восточно-Центральной Европе, на Мальте, на Кипре, в странах Балтии, в Швейцарии и Великобритании в ходу продолжают находиться национальные валюты. Поэтому очень часто при автобусных турах в эти государства возникает вопрос «какую валюту лучше брать с собой»? Ответ: любую конвертируемую – все равно придется менять. Вариант первый (неплохой, но не всегда идеальный): брать с собой международную кредитную карту и снимать деньги в банкоматах в стране где вы будете находиться (вы теряете от 0,5 до 1,5 процентов от снимаемой суммы, но номинальная валюта вашей карты обменивается на локальную валюту по лучшему курсу обмена). Вариант второй: менять евро и доллары в пунктах обмена валют наличными (гиды всегда покажут где лучше курс; турист всегда думает, что покажут те пункты обмена валют где гиды будут на вас «зарабатывать»? – будут и непременно: в Праге с обмена денег группой 40 человек это аж … 10-15 долларов, но лучшего курса турист действительно может не найти, – ну или может попробовать и потерять до 40% от суммы обмена на самых что ни на есть законных основаниях).

В любом автобусном экскурсионном туре, пока украинский рынок не дорос до одноразовой оплаты «за дополнительные экскурсионные сервисы» на автобусные туры, туристу придется дополнительно оплачивать некоторые экскурсии. Всегда при планировании посещения близлежащих к Украине стран на автобусный тур протяженностью 8-10 дней необходимо рассчитывать на личные расходы и иметь при себе минимум 200-300 евро; при поездках в автобусный тур в «далекую» Западную Европу эта сумма вырастает до 300-600 евро. Эти деньги понадобятся на дополнительное питание, покупки, сувениры, билеты на общественный транспорт, дополнительные экскурсии, прочее. 

В каждой стране автобусная группа будет проходить таможню и пограничный контроль. Строго запрещается при прохождении границы выходить из автобуса, вступать в переговоры с официальными лицами на границе, фотографировать и снимать на видеокамеру. В этом случае камеры конфискуются пограничниками и возврату не подлежат. При пограничном контроле предъявляется загранпаспорт с необходимыми визами. Если паспорт и визы в порядке, то пограничный контроль пройдёт быстро, о чём будет свидетельствовать штамп в паспорте о пересечении границы в данном пограничном пункте. В случае, если у туриста фальшивый паспорт или просроченный, так же как и в случае, если в паспорте будет отсутствовать виза или в ней окажутся ошибочные данные, туриста могут снять с маршрута.

Если рассматривать современные тенденции развития автобусных туров в Украине, то нужно упомянуть, что ряд туроператоров сообщил о предстоящем увеличении стоимости автобусных туров. Помимо того, что с 1 января повысились цены на железнодорожные билеты, в конце декабря 2007 года несколько стран Восточной Европы вступили в Шенгенское соглашение. Среди них и Польша – страна, которую транзитом проезжают все "автобусники". Соответственно, новые участники соглашения "подтягивают" свои топливные тарифы и цены на отели, ориентируясь на Евросоюз. Как обещают некоторые туроператоры, по старым ценам туристы еще успеют съездить в марте и апреле. Но уже с мая автобусные туры у всех подорожают на 15-20%. При этом поездка в Польшу и Чехию пока обойдется чуть дешевле посещения, например, Германии, потому что эти страны не до конца успели перейти на цены Евросоюза. Однако эксперты не ожидают заметного снижения спроса. Туры подорожают максимум на 40 евро, а это не настолько большая доплата, чтобы ради нее отказываться от путешествия, считают туроператоры. Вместе с тем на майские праздники число автобусных туристов обычно увеличивается на 10%, но в этом году турпоток, вероятно, останется на прошлогоднем уровне.